朋友们，早上好！请问大家认为德系车好还是日本的车好？
日系车就目前中国的情况来看，无论老生常谈的驾驶性能、安全性能、动态性能日系远不如德系外，我观察下来日系车的质量和可靠性也已经被德系即便是大众，甩得很远。
我们不能用网络上的软文来说明问题，更不能被所谓的评测懵逼眼睛，最好的办法是持续在汽车之家论坛上找答案，尽管像汽车之家这类网站也是动了很多手脚，比如，日系车主要是丰田和本田，他们会把车主发的故障贴从质量反馈区删除，理由是“已经解决”，这理由很荒唐，谁的车出了问题最后不解决呢，难道丢掉？其他车坛则老老实实一直保留在质量反馈区，给看者的虚***映像就是日系车没啥毛病。但是，只要你天天定时去这些论坛，你会看到日系车毛病百出，质量非常的不靠谱。当然，只要过一阵这类帖子就会自动消失，呵呵，没人不懂。
举几个例子，新汉兰达从15年上市以后就被网络评价为几乎无故障非常耐用的车，但是你可能不知道新汉兰达提车几百公里就接连发生爆缸，你知道这绝对不是个例而是几十几百例，你也许知道提车开出4S店几乎就不可能退车，但是汉兰达退车的有多少你知道吗？你们可能都不知道，我告诉你们这都是真的，我就留有近20个实例可以公开。除此以外你也许会说可能就这一个问题吧，错，问题巨多，无缘无故4驱变2驱，瘫痪不能行驶；无缘无故车顶铝合金旅行架断裂、平衡杆异响召回、启动冒黑烟、方向盘打手、油门打脚、再加速顿挫、电动尾门不防夹极其危险、路面稍微不平，电动后尾箱打不开或者关不上、左右防撞结构不对称偷工减料，等等等罄竹难书。这样的丰田质量能和大众现在的哪款车比质量呢？
本人的迈腾B7L12年购入，不要说没有烧机油、变速箱故障，就是小毛病也远远比汉兰达少，只有后尾箱撑杆弹力失效。奥迪A4AR也快5万公里了，0故障0毛病你信吗？迈腾380旗舰是去年提的最新款，出过一个空调温度调节齿轮滑扣的问题，其余一点毛病都没有。周围朋友有的一家就有5辆大众奥迪，经常交流也没有出现多少问题，都好好的。
所以，舆论本来就不可能是自由的，是强者的玩物，都是商业垄断的，谁给钱就替谁说话，不要太幼稚，别以为日本车质量有多好，它的价格都不敢和大众平起平坐矮人家一截，你想便宜又量大，那就是你的无知，想多了。
德系車可靠保障性强！！！为什么这么说呢，满大街的出租车司机谁不承认vw发动机一百万公里妥妥的，驾校车型普桑是老祖宗级别的了，谁有他耐操。日系车嘛也不赖只是营销策略太恶心了，品质用料方面同一款车型：一流的给欧美，二流的自用，三流东南亚非洲，四流产品在中国市场销售。网上常说某某车在欧美销售排行，质量排行云云别让充值车评给忽悠了，日产英菲尼迪在欧美是上档次的商务车的确是好，国内不生产你在路上看到的都是进口可以见识一下。所以提问者，应该在标题前加上“在国内生产的……”
其实这个东西是因人而异的，德系汽车一般都是质感比较好，因为他的车身刚性会比日系好很多。日系车就是注重省油和耐用性，故障发生的几率都比较低，然后油耗都偏低。德系车，跑高速还舒服，比较不会有发飘的感觉，悬挂都比较硬，但是都比较有韧性。日系车的悬挂一般都比较软，几乎没有路感。日期，大部分都是买菜的家用车，没有操控性可言，就是普普通通的买菜车
