汽车中的ECU VCU MCU HCU都是什么意思？
汽车是个综合机械产品，其四大系统上集成了不少电子器件和总成，随着汽车电子技术的不断发展，有的人甚至都认为在未来，汽车将会从最初的机械产品慢慢转变为电子综合产品，传统的机械构件在车上的应用慢慢的都会被电子构件替代，的确，智能车的出现确实有这种趋势。相信不少朋友对汽车中的这些简称都傻傻分不清楚，今天小编就带大家详细的解释一下这些简称都是什么意思，都是用来干什么的。
1. ECU
ECU是英文Electronic Control Unit的缩写，中文意思是电子控制单元，通常又被人们称作车载电脑或者汽车电脑，ECU对于汽车就相当于大脑对于人类一样，用最通俗的话来讲就是ECU就是汽车的大脑。和普通电脑一样，ECU也是由CPU，各种存储器及多个接口组成。
2. VCU
VCU是英文Vehicle Control Unit的英文缩写，中文意思是汽车整车控制，主要负责协调动力电池，驱动电机以及发动机等部件的协调工作，VCU是电动汽车整车控制系统的核心部件，承担了数据交换，能量流管理等任务。
3. MCU
MCU是Micro Controller Unit的缩写，即微控制器，主要是在汽车的各种***电路与接口电路连接之间的控制，在温度方面民用级般在0-70之间，现在对MCU的研究主要在于凸显其对象的智能化控制能力。
4. HCU
HCU是英文Hybrid Control Unit的缩写，即混合动力整车控制器
HCU作为整个混合动力系统的主控制器，承担了整个系统的能量分配、扭矩管理、等功能。 HCU还是ABS执行机构，一般由增压阀（常开阀）、减压阀（常闭阀）、回液泵、储能器组成。
ECU燃油电喷汽车芯片微机控制大脑，控制发动机数据，制动力，车身悬挂等等电子电路数据。每一个厂商都有自己的数据库，检测故障连接上微机查询代码就知道问题出在哪。 ∨CU为纯电动汽车芯片微机整车控制器，电机转速，及车身电路所有数据处理器，也就是电动汽车微机大脑。 MCU可以理解为单片机，为汽车外接及外面控制电路连接处理器，MCU随着嵌入式应用越来越功能强大，如车身智能感应，内外部环境监测，而且未来无人驾驶也有大量数据外接并信息化处理都得通过MCu接口。但MCu再强大必须臣服与汽车总控ECu系统。MCu的后建和外接模式决定它不可覆盖也无法替代汽车ECu(∨Cu)。
Hcu叫ABs执行系统？其实这是过时叫法，真正概念是混合动力汽车微机总控。它与前两者系统因为双动力又重建的一套新系统
ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看需求。
简单原理如下。
1.汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。
2.ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。
3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。
4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。
VCU是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。VCU通过***集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图；通过监测车辆状态(车速、温度等)信息，由VCU判断处理后，向动力系统、动力电池系统发送车辆的运行状态控制指令，同时控制车载附件电力系统的工作模式；VCU具有整车系统故障诊断保护与存储功能。VCU的结构组成，共包括外壳、硬件电路、底层软件和应用层软件，硬件电路、底层软件和应用层软件是VCU的关键核心技术。
想问下领界S的车机系统智能在什么地方？
我对领界S的微信车载版非常喜欢，这也是领界S腾讯TAI汽车智能系统一大亮点，总体体验过程下来的感觉就是在领界S完全可以放下手机。微信车载版的登录方式和微信电脑版一样，都是扫码登录，很方便。登进去后这个微信的页面很简洁，可以看到最近的联系人以及同步的消息，收到微信的第一时间就会有语音提示是否播报，可以直接说播报来听消息也可以通过按方向盘上的微信功能键来听，回消息也是这样，开车的时候也能秒回微信，再也不用担心错过工作上的重要消息，我觉得还是很方便实用的。
刚深度体验完领界S，因为工作上的机会能第一时间接触到领界S并深度试驾，体验的是领界S尊领，这个是领界S的次顶配，搭载了腾讯TAI汽车智能系统。在深度试驾一天下来后的感觉非常不错，这套车机系统的各项功能都很完善，微/信/车载版是一个很好用的软件，配合语音识别完全可以做到开车的时候秒回微信，还不怎么分心。然后车机系统原装的导航是腾讯地图车机版，我觉得是要比高德好用的，对路况有实时播报功能，可以根绝路况随时提醒路线变更什么的，总体而言这套车机系统要比同价位的合资车好用智能得多。
刚好去参加了领界S的试驾活动，对这个腾讯TAI汽车智能系统印象很深刻，最直观的感受就是所有功能都可以用语音来控制，开领界S的时候想要听歌，听相声，开空调、天窗什么的完全可以不用手来操作，说出来就好。而且语音识别率非常高，我的普通话不是很标准也识别的很准确。
大众的汽车智能互联系统水平如何？
大众汽车的智能互联系统水平如何？大众汽车公司是世界上最大的跨国公司之一，无论是[_a***_]还是市场规模都是世界领先的。而且它对未来汽车行业的发展，其实也有很好的引导作用。回忆起2018年，大众汽车官方曾表示：五年内，所有大众产品都将实现智能互联，成为智能互联的先锋。
大众汽车目前销售的车型还没有配备车载互联系统，这是其一贯喜欢用科技创新来标榜自己的德国厂牌的表现，这与其长期以来的调和方式很不协调。然而，采用 MQB平台的**车型很快就可以选配大众自己的车载互联系统Car-Net，以及智能手机互联系统 MultiLink，这两个系统比现在的更强大。
大众Car-Net共有四个功能模块，分别是车内导航、客户门户、智能手机应用程序和呼叫中心，每个模块都有几个可供用户使用的功能。这种车内导航模块集成了天气、路况和新闻等实用功能；客户门户网站可根据客户需求定制远程车辆信息，如车辆超速提醒、 GPS定位、电子围栏等功能；智能手机应用程序可利用手机中的客户端 app，实现对车辆的远程控制；呼叫中心的功能类似于已知的通用安吉星、丰田G-Book等相关系统功能。
实际上， MultiLink系统并不是大众，而是由众多厂商联合推出的一种开放源代码标准的智能手机互联系统，被称为 CCC (汽车接***盟)。多机链接使车载系统能够利用现有的通信协议访问多个移动设备，使用 UPnP (通用即插即用)技术控制访问移动设备中的 App应用程序，同时使用 VNC (Virtual Network Computing，虚拟网络计算)技术控制访问移动设备中的 App应用程序，通过 VNC (Virtual Network Computing，虚拟网络计算)技术将移动设备的系统界面投影到车载屏幕，实现同步操作。
