宝马x3和紧凑型轿车后排空间哪个大呢？
你去看了x1的后排，就不想看x3的后排了，包括glc和q5，如果说紧凑型轿车的话，朗逸的腿部空间肯定比它大。我说的这些车，都是我开的，或者是坐的时间久的。你自己可以去看看。
实话实说回答朋友们的问题，我是阳智库。
买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。
作为一款中型SUV宝马x3认为空间小，那就建议你选择MPV。
选择SUV无非就是有通过性的需求，拉货的要求，后排的座椅可以放倒。不认为人坐的空间就大。
平时代步，装点的东西可以放在紧凑型轿车的后备箱或者后排座椅上。还放不下，当然选择SUV是没有问题的。
对汽车的空间有要求的话尽量去多试驾，多乘坐。如果大家认为紧凑型的车空间小那么试问一下小型车怎么坐呢？
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迈腾和奥迪a4后排空间？
迈腾坐过，A4没做过。车长基本一样，但是a4轴距大于迈腾，迈腾后备箱大于a4，合理推测，a4车内空间要大于迈腾，轴距大了十公分，后备箱还小于迈腾，后排空间应该大于迈腾
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迈腾空间：空间总体相对来说比较大的，坐进去也还算宽松的，前后排的距离挺大的,车身尺寸：长×宽×高4865×1832×1471 mm
奥迪A4L空间：空间肯定是没问题的，身体自由活动空间也还是有的，车身尺寸：长×宽×高4858×1847×1439 mm
凯迪拉克的车型为何内部空间普遍偏小？
凯迪拉克的车型普遍内部空间偏小，我觉得主要是机舱占用空间大，还有就是做车理念所致，最后是后驱车的问题。
以CT5为例，我找了一台车身长度仅有1.4厘米差距的车型来对比看看就知道是什么原因了。CT5长4924，对比车辆长4910。
可以看到，CT5的发动机舱占用长度是非常多的，同时其实不单单是凯迪拉克是这样，很多的豪华品牌都会有发动机舱很长，原因是发动机或配重以及排气系统设计的问题决定。
凯迪拉克常见的2.0T发动机因为后驱需要就是采用纵置式发动机，跟普通品牌常用的横置式发动机不同，占用的纵向空间更大。而且很多车型在国外会有v6发动机车型，那么在预留的纵向空间也会比较大，所以也就造成了我们常见的车头很长的现象。
而在做车理念方面，欧美那边由于生活习惯等原因对于后排的利用率没有国内的大，没办法，我们人多，且重孝义，动不动就是全家出行。所以凯迪拉克也不会挖空心思偷空间，中控布局也好，座椅厚度也好，都没有因为想要榨出更多的空间感而花心思。
着重操控性能的需求，在流线上向低风阻倾斜，这就让座舱的头部空间更紧凑了。加之后驱对地板中间的位置又一次压缩，就造成了整个车内空间感偏小的现象了。
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在说为什么凯迪拉克车子的空间在同级别中偏小的问题，我们先来看看影响车内空间的因素是哪些。这里我们用不同的车子进行举例说明，以便大家可以更好的理解。
轴距
轴距就像是房子的建筑面积，而我们实际的车内空间就像是房子的使用面积，建筑面积从本质上决定这个房子的大小。但在差不多的建筑面积情况下，好的设计则可以使房内的空间更大。一辆本田飞度再大，它的空间也大不过金杯，因为它俩体量是不一样的，这个很好理解。增加一个车的轴距，最明显的就是可以增加后排的腿部空间，这也就是为什么加长的奔驰或者宝马能卖的更好。嘴上说加长的车操控不好，实际上身体才是最诚实的。
外形
同样的轴距，造型设计非常能影响一个车的后排头部空间以及车内通透性。举个例子，对于溜背车而言，一般来说后排空间都不怎么理想，这是典型的因为造型牺牲了空间，鱼和熊掌不可兼得。比如日本的K-car造型方正，所以虽然车不大，但是内部空间却很惊人，但这同样带来一个问题，越是方正的车身，车身刚度越难保证，安全性会打折扣，毕竟三角形的结构强度是高于四边形的，当然奔驰大G除外，毕竟都是快200万的车了。
通透感
还有一种是通过提升车内通透感来提升车身空间效果的，比如说日本的斯巴鲁汽车，斯巴鲁森林人的车身车窗所占的比例较大，在侧面基本是1:1，所以坐在车内会感觉很通透，车内光线很足，没有压迫感。反面教材就是丰田CH-R的后排车窗，为了营造运动造型，将车窗设计的很小，所以显得后排非常的压抑，俗称“铁窗泪”。同样是鱼和熊掌不可兼得，所以斯巴鲁的车子造型都很丑，主要是因为它照顾了实用性，忽略的外观设计。
内饰偷空间
要说内饰偷空间玩的最溜的还是本田，我们以飞度为例，飞度的空间在同级别中大是出了名的。基本上所有内饰偷空间的技巧它都用上了，比如说座椅坐垫和靠背尽量减薄，减短，车门板厚度，A柱厚度尽量减薄，中控仪表台尽量做短，做薄，中控扶手箱尽量减窄。当然除了内饰之外，飞度的发动机舱很短，车身较为方正，车身较高也是它空间大的一个原因。内饰设计有个反面教材就是日产的逍客，由于座椅比较宽大而且厚，所以逍客的内部空间感受甚至不如飞度，但逍客有着更好的座椅舒适性。
凯迪拉克的车子，以上几个增加空间的技巧都没使用上
凯迪拉克作为一辆美系豪华车，纵置发动机布局，后独立悬挂，增大了发动机舱长度，进一步压缩乘员舱空间；无论是上一代的ATS还是这一代的CT5和CT4在造型上过分强调运动，略带溜背造型，造成后排头部压抑。内饰设计上，美式豪华强调舒适性，宽大的座椅，厚重的靠背，内饰隔音材料使用的又很多，中控台很宽大，导致就像是一个100平米的房子通过精装修愣是装出了60平米的感觉。
凯迪拉克品牌的设计理念本来就与本田不一样，凯迪拉克追求舒适，豪华，运动，本田追求的是空间，实用性，要做一个实实在在的买菜车。不同的造车理念在实际车辆的设计中侧重点就会不一样，就像我们不能要求一辆法拉利的空间一样。
总的来说，空间大并不是一个十全十美的事情，任何事情都有它的两面性，空间大了它必然会失去某些东西，有限车身大小内过分追求空间，会失去舒适性，豪华感，也会失去整个车辆的美感，甚至会牺牲一些[_a***_]性和操控性。
