如何看待38号测评的全新一代宝马3系G28？
38号车评观点偏重于运动性能，油耗，舒适性之类的，缺点说的也很直白，对于汽车配置、内置之类的都是几句带过，可能和他自己的用车习惯有关系，车本身更当工具用，具体合不合适，还得试驾，人家每次也会这样推荐。
现在的调性车。都妥协了。 没办法。 市场决定销量。决定企业利润。既然大多数人喜欢大空间。那就做大。 喜欢操控多一些。买标轴就好。 车基本功能就是代步。 38说的比较准确。
总结38号对宝马新3系的评价，相比上一代3系，这代动态基本全面退步，静态基本全面进步，38号是比较看重动态的，所以对这代3系有点失望。但是要强调一点，这是纵向比较，因为上代3系机械素质很强，但38并没有对3系进行横向比较，也就是说38号并没有说3系放在同级之中产品力怎样，所以新3系产品力具体如何，请看下集！
谢邀~
38号车评一直以来都是主观因素居多的一档车评节目，对于节目里评测观点我只能说个人有个人的主管感受吧！那我在这里说说我自己的主管感受
1.全新一代的三系325Li外观上车身高度降低，轮距增宽，轴距更长在实际观感上更有战斗的气息。
在动态驾驶的感受上，新一代的325Li动力表现还是一如既往的顺畅和敏捷，每一次升降挡的调整甚至能做到预判动力请求，变速箱方面还是一如既往的快和精确几乎是和我们驾驶步调能保持一致没有延迟，甚至排气声浪在收油时能听见回火生虽然不大，但聊胜于无嘛。刹车和加速上面没有太大的变化或者说进步吧！只能说是同级别正常水平。在悬架上可能这一代的调校更偏向于舒适取向，在细微振动上底盘表现非常的柔韧，后防侧倾杆取消虽然有点可惜，但是对于日常驾驶并没有太大的影响，只是在极限状态下会有明显区别。
2.内饰全新设计元素，可以说是惊喜完全颠覆了我对宝马内饰的印象。全液晶的仪表盘显示比较细腻，操作不会有拖尾或者卡顿的感觉。中控屏幕尺寸达到10英寸以上，而且第七代iDrive相比前一代便利性提升了不少，就是语音识别只能是呵呵了，功能单调，识别性一般。中控还保留有一些物理按键，手感比较高级，金属面板看起来还是很得我心的。电子档吧的造型是全新的，握感依旧出色，氛围灯有11种颜色可选适合日常任何场景。座椅的舒适度比上一代车型有较大的提升，但是包裹性就差了一些，后排甚至还配置了舒适头枕，座椅长度也加长了舒适性明显提升，值得说的是后排接口还加入了Type-C的接口，这点是加分项。
以上就是对于全新宝马325Li的主观感受，至于节目里的观点就不予评论了，毕竟一千人眼里就会有一千个哈姆雷特。
看一辆车的评测，一个38 八哥 一个此地无垠 王垠 。其他的就是汽车销售而已！ 非常感谢他俩的节目，让车评人保住了底裤!还有小乔Jackr，他的节目真的是喜欢车，充值就是好好做宣传，平时就做自己真正喜欢想做的汽车***节目，挺好挺好的! 感谢这三个好的团队，做出的好的节目!
38万的宝马是哪款？
38万的宝马可能是宝马3系或宝马X3。具体来说，宝马3系是一款中型车，拥有丰富的配置和出色的外观及舒适性表现，厂商指导价区间为29.39-40.99万元。而宝马X3则是一款SUV，外观设计精美，内饰舒适且空间宽敞，动力表现优秀，厂商指导价区间为39.29-47.99万元。因此，38万的预算可以考虑这两款宝马车型。不过，具体选择还需根据个人需求和喜好来决定。
宝马540i评测38号？
宝马540i的38号还不错。宝马540跑长途应该会比较舒服，因为无论从动力，还是从驾驶舒适性，它都是比较优异的。
性能：动力确实不小，中后段加速比较猛，但是开到中后段，环路很容易超速，高速开起来比较爽。
38w落地，宝马3系，a6l，ct6怎么选？
最主要还是看用车需求吧，如果成家了，并且是家里唯一一辆车，考虑到兼顾家用，就选A6l吧，也能给人一种成熟稳重的感觉。如果是年轻人，或者家里有其他车，就想自己开着爽，追求点小***，就宝马3系。至于ct6的话，参考A6l的用车需求吧，但更偏向A6l。
谢邀
随着豪华品牌不断下沉，众多豪华品牌旗下车型也纷纷降价，因此现如今无论是奥迪A6L还是凯迪拉克CT6，这些豪华[_a***_]轿车现在的入门售价在大幅优惠之后都只有30万元左右，但是依旧有一些车型的价格保持坚挺。那么38万左右的预算是选择一台宝马3系还是选择奥迪A6L亦或是凯迪拉克CT6呢？我们今天就来聊聊这个问题。
奥迪A6L一直以来都是同级别车型当中的标杆车型，由于A6L进入国内市场的时间较早，并且早年间A6L一直更多是作为公务用车来使用的，因此对于国内消费者来说，A6L的品质是无可置疑的。
当然，现在的A6L已经放弃原先的“官车”身份而完全向家用车市场妥协了，在妥协之后，这台新款的A6L如今换上了一套非常年轻时尚的内饰设计，三块大屏让这台A6L的内饰科技感非常出众，此外，和宝马5系以及奔驰E级相比，A6L的外观也显得更加年轻，如果你是一个年轻人的话，那么对于新款A6L一定更能够接受。
而相比之下凯迪拉克CT6则在性价比方面有着更大的优势，在上市之初，凯迪拉克对这台CT6寄予了很高的期望，毕竟CT6是作为凯迪拉克旗舰车型出现的，超过5米2的车长让凯迪拉克更愿意用这台CT6来和7系这样的D级车对比。
然而天不遂人愿，凯迪拉克CT6的市场表现并不好，凯迪拉克无奈只能通过大幅度的折扣来推销这台CT6。但是对于品牌来说不好的事情对于消费者来说倒不见得是件坏事，毕竟现在的CT6拥有着动辄十万以上的优惠力度。
38万，有bba情节选 A6L，没有bba情节选 CT6（品牌力偏弱，车子本身综合最强[仅限3车38万以内价位]），3系性价比差远了，毕竟另外两个是5系同级别定位的C级车！
众所周知，近些年来豪华品牌的门槛在不断下沉，普通人想要花上一二十万去买一台豪华品牌绝对是不在话下的，那么随着豪华品牌车型的价格在不断下沉，如今我们想去买一台奥迪或者是凯迪拉克的车型，相对来说都是比较容易的，那么我们今天就来聊一聊，如果在价格相似的前提下，你究竟会去选择宝马三系这样的中型车，还是奥迪A6或者是凯迪拉克CT6这样的中大型轿车呢？
宝马一直以来是豪华品牌中的一个另类，存在我们都知道豪华品牌向来注重，乘坐感比较突出，而注重运动操控的风格品牌相对是比较少的，业界比较有名的两个品牌就是宝马跟讴歌。而宝马三系又是宝马品牌车型当中运动操控风格最为突出的一个车型，非常具备独特魅力的宝马三系，因此也就在同级别车型当中始终保持比较高的车型溢价，相对来说是不便宜的。除非说你个人对于运动操控风格的追求至上，否则是不建议花三十几万的价钱去买一台宝马三系，毕竟实用价值并不是非常突出。
奥迪A6一直以来在同级别车型当中都有非常高的认可度，甚至我们可以将它当做豪华品牌中大型轿车领域的标杆车型。就由于奥迪A6进入中国市场的时间比较少，再加上前些年，呃，奥迪A6一直又被当做是公路用车来对待，因此中国的消费者对于奥迪A6的产品力是相当认可的。不过由于豪华品牌消费者的年龄在不断下沉，因此现款的奥迪A6已经完全放弃了当原本观车所具备的那种沉稳的设计风格，开始变得更加年轻时尚化。特别是在内饰风格的改变是相当彻底的，三块大屏的内饰设计风格，让奥迪a6的车内充满了科技感，宽敞的车内空间也绝对能够吸引相当大一部分家庭用户。
在这三款车型当中，凯迪拉克CT6性价比是最为突出的。这款车型曾经承担了通用高层非常大的希望，想要通过这款车型能够打开高端市场的困局，毕竟这是凯迪拉克推出的又一款旗舰轿车。这款车型定位为中大型轿车，却有着超过5米2的车身长度，它在整体尺寸上甚至可以比肩奔驰s和宝马7系这样的D级车，不过由于品牌影响力尚达不到这样的层次，因此这也仅仅是作为该车型的另外一种突出的产品优势而已。事实也证明，凯迪拉克ct6的市场认可度其实不算高，而最终通用也只能够通过较大的市场终端优惠来提升这款车的市场份额，但是这对于消费者来说却是一件非常好的事情，毕竟可以发个三十几万就买到一台堪称D级车的豪华品牌的中大型轿车。
那么上述三款车型应该怎么选择呢？我觉得首先就应该剔除掉宝马三系，当然这是对于绝大多数家庭用户为主的消费者来讲是这么一个道理，但是如果是年轻人选择的话，宝马三系确实也是一款非常成熟的选择，那么我们再说一说，对于家庭用户的消费者来说，在奥迪A6跟CT6这两款车型中相对比的话，如果说车型更多的是要出入于商务场合，偶尔结合家庭使用的话，那么奥迪a6也非常合适。但是，如果更注重空间表现以及实用性效果，包括动力方面的需求，那么凯迪拉克CT6才是最合适你的。
