Mattu是猎豹汽车打“翻身仗”的一大利器，网友们觉得如何？
这款车还不错，但是性价比不高，只是一些丰富功能配置的堆砌，其实最大的亮点和卖点，就是源自宝马的1.6T发动机，虽然用的是双离合，但是上汽的，核心技术与匹配上还是有所不足。相比较使用同款发动机的东风AX7，则是匹配了爱信6AT，至少算是大厂品质，而且东风AX7的装配细节还是优于Mattu。但如果对这款发动机有很强的购买欲望，我还建议看看中华V7，虽然中华的品牌力很弱，但从参数上就能看出来，中华匹配的同款发动机略高与前两款车型。可能得利与新晨动力本身就是华晨系企业，加上中华V7整车的***匹配都是宝马帮助下完成的原因，变速箱更是用的格特拉克7速湿式双离合，这款变速箱也正是和宝马X2同款。又有宝马的匹配***，所以中华V7应该是这三款应用车型里面拥有最佳动力总成的，加上中华较弱的品牌力，更是会有绝佳的性价比。所以说不只是猎豹的Mattu，中华也希望通过V7翻身。
不懂就问，为什么猎豹MATTU 1.6T的发动机比哈弗H6 2.0T版本还要好？
这些微型发动机有什么比的，省油安全就行了，不给你找麻烦保养简单便宜，这是你最应该关心的事情，这种发动机就不要飚性能了，我白给你一辆V8/7.0的五菱定制版，只要你开的话你就知道性能和费用了，绝对4秒破百。哈佛和猎豹这都是大家开出来的车，每天上班一马达就着车走人，跑高速不掉链子，比什么都好。不明白为什么对比这些不切实际的东西，你再比较也就那样。
不懂就问，猎豹MATTU 1.6T比哈弗H6的1.5T还有差距，与2.0T相比“还要好”的评价是分非常不客观的。
MATTU的使用的发动机为【绵阳新晨动力-CE16】，原型机是宝马王子发动机，技术包括缸内直喷、单涡轮双涡管增压器、CVVL连续可变气门生成、可变量机油泵、缸盖集成式排气歧管等技术，然而这些技术长城直喷发动机并不是没有啊，在MATTU还没有使用的这台机器之前哈弗系列已经使用了很长时间，所以这一问题本就是伪命题，而且参数还能说明CE16并不是很理想。
CE16-1.6T低功率版最大功率147kw、峰值扭矩270N·m（1600-4000转），扭矩不高但功率不低，最强增压区间也比较宽；但是这个参数令人不能信服，参数不差而且变速箱还使用了上汽通用的6挡湿式双离合，但是破百最好成绩还在12秒以外，这个成绩怕是在入门级SUV里都不算理想。
车身尺寸4696*1906*1709、轴距2700mm、整备质量自动版为1660kg，推重比为120.5Hp/T，这个参数至少要在9秒左右破百才算正常水平、
所以猎豹MATTU这台车或发动机有问题，或者是变速箱匹配水平非常之低，然而就是这样一台徒有其表的SUV指导价为11.68-15.88万、自动版起售价12.98万，长丰两驱猎豹定出这种指导价，所以六月的销量仅有349台，这台车的销量超过四位数一定是销售商压库存了。
长城GW4B15B-1.5T缸内直喷发动机最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），参数不比CE16-1.6T差；哈弗H6车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm，整备质量为1661KG，重量与MATTU迈图相当但H6的推重比低至101.75Hp/T，然而这台车匹配长城GWDCT450-7挡湿式双离合，其百公里破百最好成绩9.7秒，这就是技术的悬殊。
GW4C20B-2.0T最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），这台机器的增压器最大增压范围虽然不够宽；但是充足的扭矩储备足够代步使用了，因为匹配同款7挡湿式双离合能在8秒破百，性能是验证参数真实性以及体现技术的最简单、最直观的方式。
猎豹汽车几乎看不到有技术，发动机依靠沈航或东安、变速箱有邦奇有上汽通用，这次找到了绵延新晨CE16又匹配的非常糟糕，这台车的技术水平看似属于一线、实际表现为三线、品牌影响力在五线、销量已经没线了，哪来的勇气和H6对比？
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猎豹Mattu的汽车噪音问题有解决方案推荐吗？
猎豹Mattu的悬挂减震效果偏硬，而且原车的隔音效果比较差，这方面让车主并不是很满意。
因此他觉得非常有必要为爱车进行深度的隔音降噪处理；通过网络查阅大量关于汽车隔音的施工案例和知识之后，他决定来到[_a***_]鼓动汽车音响店，为爱车进行环保高效的全车狮龙隔音降噪处理： 猎豹Mattu汽车隔音降噪方案：
隔音部位：四门隔音、坐舱底板、尾箱和后轮弧隔音、引擎盖隔音
隔音材料：
狮龙S系列2.2mm减振08362#
狮龙T系列冰纤隔热棉08363#
狮龙R系列路噪王08352#
狮龙T系列引擎盖覆膜08368#
