7万多入手一辆大众高尔夫运损车，仅尾部被撞烂，值吗？
看到一个回答说，运损车，4S都会修好再当新车卖我就笑了，一看就没接触过汽车行业，真正正规的一线品牌，无论是合资还是国产，都不会当新车来卖，确切的说，没有哪家4S敢这样做，你以为“新消法”实施的***一赔三是给你闹着玩的吗，哪怕绿豆大的一点掉漆脱皮，都要给客户解释清楚，作为优惠车处理，何况这种尾部被撞烂的车。
这么说吧，需要看尾部撞击程度，是否伤及车辆主体结构，比如悬架、底盘等，如果只是普通的后包围或保险杠破损，7万块哪怕是最低配也非常值得入手。
由于工作需要，我经常和一些4S有交集，这种情况经常遇到，不是值不值的问题了，一般这种车型都不会轻易碰上，早让4S工作人员留给自己家人或熟人了，去年夏天，我哥们就找我买过一台这种车，新车正常裸车价格8.88万的哈弗H2，只因为在大库调车的时候，被其他车辆压着的小石子崩了一下，白色保险杠露了黑色底漆，和豆子粒一样大小，4S便宜8000处理，我朋友走到立马就买了，我告诉他修修最多200元，他干脆修都没修，现在车上占了灰根本就看不出在哪，这种车是非常非常值的，一般4S报出来一会就会卖掉的。
运损车，一般问题都不大，运损车大概有两种，一是板车拖运途中的受损的，这种车子一般4S都是直接退回厂家的，不用承担任何责任。第二种就是车辆在4S大库或者进展厅等原因导致的受损，这种车都是没有问题的，这种车的合格证、质保都是有的，和4S新车一样，享受三包政策，但是不排除一些黑心小店，在销售协议中规定不进行质保的，所以一定要注意。
高尔夫这个车还是不错了的。至于你说的运损车，4S店一般都会维修好，跟正常的车卖。需要注意了！！ 如果是真的还是可以入手的 记得查一下各处零件的日期 最好带一个懂车的朋友帮你看看 损坏的地方会不会影响行车安全及车辆整体性。 纯属个人观点！有不足请指教。
比亚迪宋PRO跟奇瑞全新瑞虎7怎么选？
全新一代瑞虎7此前已经正式开启了预售，预售价区间为8.69-14.59万元，提供1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT两款动力总成。其中，和比亚迪宋Pro产生竞争关系的是1.5T自动挡车型（宋Pro全系自动挡）。
以售价相近的瑞虎7 1.5T CVT精英型（预售价10.39万元）和宋Pro 1.5T自动精英型（9.98万元）作为对比，宋Pro的优势更明显一些。
首先，宋Pro的尺寸和空间更大，达到了4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，而瑞虎7的尺寸为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm，除了车身高度之外，宋Pro在长、宽、轴距上都有优势。
其次，宋Pro的动力更强，1.5T发动机最大功率118kW，峰值扭矩245N·m，要优于瑞虎7的115kW、230N·m。此外，宋Pro这台1.5T发动机采用的是缸内直喷技术，而瑞虎7用的是多点电喷技术，前者在燃油经济性和燃烧效率上更有优势。
第三，宋Pro的配置更高，其自动精英型在售价更低的情况之下，配置上还多出了定速巡航、舒适驾驶模式、蓝牙钥匙、远程启动、全液晶仪表、后排靠背调节、自动头灯、后视镜加热、自动空调等一系列实用配置。
综合来看，宋Pro的整体产品力要比全新一代瑞虎7的1.5T版本更强，更值得购买。当然，如果你预算足够，可以考虑瑞虎7的1.6T版本，整体的机械规格提升较大。
我家的虎7是16年12月买的，到现在3年多了，没出过任何问题，我是非常满意的。底盘扎实，油耗也可以接受，2.0CVT的动力也可以，只可惜这个动力现在没了，有点想不通。现在的新虎7都是1.5T动力没开过，不敢说，但整车品质应该是值得信赖的。车子当初是买给我老婆开的，后来她换了工作，新单位没地方停车，离家又近，她就不怎么开了。所以平时都是我在开的。所说完全是真实体会，希望对朋友们有些帮助。至于BYD的车子没开过，不敢妄加评论。
如果买高配的还是选择奇瑞瑞虎7因为1.6T发动机动力足，热效率高！省油！如果想买低配那就比亚迪宋pro,因为外形更加大一些，还有就是如果两车最低配的做比较宋配置高一些，什么Led前大灯，自动泊车，胎压监测…………!但是我个人更加[_a***_]奇瑞瑞虎7，最好是1.6T的，发动机更加先进！
全新瑞虎7不具备与宋Pro对抗的实力，而且这台车的新款预售价很有可能不予宋Pro完全重合
奇瑞瑞虎7是一台冷门车，造成这台车冷门的原因为动力传动系统的落后，以及老款另类的设计多少有些偏离大众审美标准。所以瑞虎7在2019年全年销量仅有14759台，这一成绩只是同价位一线国产SUV单月的销量；至于瑞虎7升级新款后应该仍无法实现销量的逆袭，因其产品定位必然不合理。
1：瑞虎7低配版及其竞品
全新瑞虎7的低配版为1.5T版本，其发动机为奇瑞早期与AVL合作研发的多点电喷增压机，在进气歧管位置低压喷油无法实现高燃效，其最大扭矩只是230N·m（1750~4000转），动力储备只能说在落后机型中不算差；扭矩小则各转速区间的输出马力都会偏低，因为决定马力强弱的基础是扭矩与转速，代步车的发动机转速基本都在同一范围内，所以扭矩小则全线马力低。马力小则需要以高转速实现与竞品相当的动力，转速的提升必然会升高油耗，瑞虎7的油耗表现只能说是一般。
变速箱方面瑞虎7将提供6挡手动与CVT自动版两个选项，其中手动版的预售价为8.69~10.09万，很显然这是一点点性价比都没有的版本，原因可参照下文的竞品分析。自动变速器用CVT也是偏低级的选项，因为这种机器的传动损耗比较大、依靠带轮钢带滑动摩擦传动会有无法避免的磨损，CVT变速箱总成是一个高成本的损耗件；且CVT为了延缓磨损会在低温启动时原地怠速加热变速箱油，不达到高温则无法走车。
CVT变速箱是一种用户体验实际很糟糕的低端机型，其类变速器起源于欧洲但没有得到认可，反而是匹配在动力羸弱且并不追求高品质的日系车上才得以生存，其次这是低端车为控制生产成本才会选用CVT。瑞虎7的CVT版本预售价为10.39~11.19万，在这一价格范围内的优秀国产车均***用AT或湿式双离合，在稳定性与使用寿命方面均可碾压CVT。
瑞虎7低配版的同级竞品可参考宋Pro，这台车以直喷1.5T发动机加六档湿式双离合的组合，实现了性能超越瑞虎7且油耗低于瑞虎7，两大总成的稳定性与耐用性很显然有明显优势。其次宋Pro的车身结构***用了76.5%的高强度钢打造，在同级车中可以说被动安全保护水平最高。
再次该车的指导价仅为8.98~11.98万且全系自动挡，配置方面从10.98万款开始配备侧气囊、主动刹车、全速自适应巡航等智能安全配置，而瑞虎7的1.5T自动版最高配却没有装备一项同类配置，两车对比性价比孰高孰低肯定是没有争议的，所以宋Pro在H6的重压下单月销量也即将突破2万台，其综合品质与车企的态度不是奇瑞可比。
2：瑞虎7高配版及其竞品
瑞虎7提供了1.6T&7DCT湿式双离合的组合，也就是瑞虎8高配和星途的同款两大总成。发动机是奇瑞研发，升级缸内直喷技术后动力储备达到145kw/290N·m（2000~4000转），在小排量增压机中成绩还是不错的。不过这台机器在瑞虎8和星途TX上出现了一些机油增多和乳化的案例，质量是否足够稳定还需要继续观望，在没有确定之前是否应该入手自行斟酌。变速箱匹配的是格特拉克7挡DCT，换挡逻辑不够清晰、传动效率也没有想象中的高，这台机器相比国产DCT有差距。
