本田有地球梦，丰田有造车技术，日产只靠大沙发吗？
原创回答，疏漏颇多，欢迎各位大佬斧正
以前一直对“技术日产”耿耿于怀，你除了省油哪有什么技术？直到新天籁的2.0t可变压缩比发动机发布，***，不明觉厉，真的灰常腻害啊，看yyp的测评，对新天籁也是连连点赞，搞的我起床就奔日产4s，被告知只有2.0，带T的没车。
好吧，自吸就自吸，赶紧上车瞧瞧，一***坐进后排，嗯～还是熟悉的日产大沙发
中国新高端阵营中，领克、WEY、观致，哪个品牌更值得购买？
这三个品牌是中国新高端汽车中最具有代表性的，它们的气质各不相同，个人觉得领克最前卫，WEY最豪华，观致最安全。如果是家庭使用，我会选择观致，因为观致的安全性是得到过世界认可的，观致的第一款车型观致3曾在欧洲E-NCAP碰撞测试中获得五星碰撞的佳绩，创造了中国品牌在欧洲碰撞测试的最好成绩，在全世界该系别车型中做到了历史第二位，仅次于沃尔沃欧洲版V40。所以出于一家人的安全出行角度，我个人推荐观致。
随着自主品脾不断发展，越来越多的车企不满足于现状，纷纷冲击高端市场。他们深知只有占领了高端市场他们才能掌握住话语权和巨大的利润空间。所以可以看到，最近几年厂商纷纷推出自己的高端品牌。
于是乎就出现了打着德国血统的宝沃：有将自身打造成豪华品牌的WEY：还有具有海外背景和技术的领克：以及拥有中国顶级技术和质量的观致。
品牌分析
叫好不叫座，用来形容观致再也合适不过了。观致是奇瑞旗下的一款高端品牌，是由以色列大亨出资，这个奇瑞出技术，通过在全球***购零件和聘请国际化设计师来为观致设计外观，打造成一款具有全球竞争力的品牌。所以这观致的起点还是很高的，产品力也是不错的。那为什么观致的销量这么差，眼看就要奄奄一息了呢？
这款观致3是观致首款紧凑级别的汽车，在欧洲及其严苛的条件下获得了碰撞测试的5星。这个含金量还是很高的。但是售价太不接地气了，售价过高，再加上营销做得不够，品牌的形象与这么高得售价不符导致第一款车型就这么失败了。失败之后的观致并没有总结教训，又推出观致5.观致5与此同时的H6，博越相比售价高出他们许多，再加上观致营销和哈佛吉利相比差的不是一点半点，消费者自然不会买账。
WEY
要说最近最火，话题性最强的都有那些车，那WEY的VV7绝对是其中之一。说他好的人也有，说他不好的也大有人在。
WEY的诞生有一定战略意义。长城哈佛本身品牌溢价能力有限，就目前来看还无法支撑高端市场。前有H9，H8冲击高端市场纷纷失败，让咱们魏总对自家哈佛品牌有了更深的认识。于是乎便推出另一个子品牌赌上自己的姓氏。可见这次咱们魏总可是下了决心要冲击高端市场了。
从本身的产品力来讲VV7绝大多数核心技术还是来自于H7。底盘来自H7，发动机也是来自H7。只不过经过从新的***。这个变速箱是自己生产的。就目前来看发动机和变速箱的匹配***的不算太好。否则也不会有评测媒体吐槽此车油耗过高的说法。不过这车的外观和内饰确实没的说，在国产乃至合资中也都是佼佼者。至于价格还算是比较接地气。听说订单已经突破2w。希望WEY能越卖越好哈！
领克
