汽车行业同质化严重的现状下，4S店如何决胜市场？
不仅仅是汽车行业，其它行业也都出现了同质化的情况，且都越来越严重。要想在这种情况下决胜市场，唯有创新。
正式回答该问题之前，我们来看看4S店的定义。从百度百科查询，4S店全称为汽车销售服务4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一种集整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）四位一体的汽车销售企业。从4S店的定义就可以看出，其承担了4个方面的职责或者说起到了4个方面的作用。也就说可以从这4个方面来进行创新。下面我就举一个给我触动很大的例子来说明如何用创新来决胜市场的。
曾经走访过一家业绩非常好的4S店，其店总在回忆09年经济危机时的业绩脸上洋溢这骄傲的微笑。她在那样的大环境下做了一个决定，将自己的销售顾问派出去，开着车到处去逛。这个逛不是闲逛，而是去找哪里有交通事故。如果发现交通事故就赶紧去帮助事故方解决问题。他们的目的只有一个，就是在帮助事故方处理了交通事故之后能把车拖到自己的店里进行维修。就这样一个创新的决定，他们店在维修方面的业绩非常好，甚至比经济环境好的时候业绩还要好。同时这些因为交通事故而结缘的车主们还给他们介绍了很多的新客户。
汽车金融如何摆脱同质化？
大多数公司都把精力放在与对手竞争和打败对手方面，结果它们都以“竞争”作为战略分析的基点，焦点在于比竞争对手做得更好。这种战略思维只会造成市场份额在企业之间的不同比例分配，整体市场规模并没有增大，更谈不上市场创新。
传统的硬碰硬的正面竞争强调与产业内竞争对手的比拼，然而，从广义的角度来说，一个企业不仅要与自身产业内的对手竞争，而且还要和提供替代产品(Substitutes)、他择产品(Alternatives)的企业竞争。替代产品是形式不同但功能或核心效用相同的产品或服务，他择产品是功能与形式都不同而目的却相同的产品或服务。例如电影院和餐馆在形式与功能上都不相同，但两者都能服务于消费者的同一目的，即消费者晚间出门散心，因而两者不是替代产品，而是属于他择产品。大多数企业都把精力放在产业内的竞争对手方面，如一个竞争者调整售价，改变产品款式，或者推出新的广告都会引起本行业内竞争对手的强烈反应，但在一个替代产业、他择产业里同样的举动却通常引不起多大的反响。殊不知，这种替代产业、他择产业之间的距离却可以为企业的市场创新提供许多机会。为此，企业所要做的就是，找出所在产业的替代产业、他择产业有哪些？分析顾客为什么会在它们之间作出权衡取舍？并通过集中力量提供那些促使顾客跨产业权衡的关键元素，剔除或减少其它元素，从而开辟一个崭新的市场空间。
汽车后市场虽大却乱，品牌连锁会成为最终出路吗？
随着中国汽车市场销量跃居全球第一，汽车的保有量越来越大，新车的销售利润越来越低，随之变化的是，汽车维护维修改装装潢的市场却越来越广阔。有点眼光的人都希望能够在这块大蛋糕上分一杯羹，毕竟每年消费在一辆汽车上的支出，于一个家庭来讲都是一笔不小的开支，更何况，中国汽车保有量这么大，可以想象这块蛋糕的分量了。
汽车后市场消费涵盖的范围很广，包括汽车保险、汽车配件、汽车装潢美容、汽车改装、快修保养、洗车加油、违章处理等等几大块。
目前中国的汽车后市场的市场份额虽大，格局且大却乱，处于杂乱无章的状态，没有出现一个能够领头羊的企业。同时还由于各种大大小小的资本涌入，导致各类商家各自为战恶性竞争，无法形成强大高效的服务力，无法取信于消费者，因而核心竞争力弱，无法持续原本可观的效益。
我觉得汽车后市场服务普遍存在以下问题:
二、以次充好，差的商品当成好的来卖
三、服务不到位，花钱了却享受不到相应服务
四、售后保证，无法提供完善周到的售后服务
而要解决这些问题，我认为最好的方法就是，吸引大的投资方，筹建连锁品牌，提供高效有保证的服务，吸引消费者，建立消费者的消费信心，留住消费意向，这样便能充分挤压市场上的杂质，做到市场的自我净化。
首先连锁品牌的建立，品牌效应之下，必定要统一工作人员的培训和管理，建立合理人性的服务体系，更好的与车主进行沟通。其次统一定价，既然是连锁品牌店，那么肯定是全国范围内统一价格，明码标价，才能让车主放心，愿意消费买单。再者提供便利周到的售后服务，让车主没有后顾之忧。
