汽车用户真的在意NVH吗？
Nvh这像性能应该是相对比较在乎的，因为大部分的汽车用户优先在意的肯定是自己主观感受到的性能，并以这些性能评价车的品质，比如动力，空间，油耗，人机交互，辅助功能，外观，内饰，还有问题中提到的噪音，振动，平顺性。而且大部分人都会认为nvh性能优异判断车是好车。也是正确的一种思路。没毛病。
NVH其实并不仅仅是我们传统认知中的隔音性能，它实际上是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。
从理论上来讲，NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。
有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。
那么NVH到底重不重要呢？答案显然是重要的。两辆同价位的车，一辆NVH做的非常好，隔音效果比较好，整车也很少有异响和共振，对驾驶体验的提升是非常明显的。
关于汽车用户是否在意NVH这个问题，首先我们来了解一下什么叫NVH。
NVH，就是噪声（Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness)的英文缩写。说白一点，NVH好不好，就是车辆在使用过程中车内静谧性好不好。
在整车的噪音中，根据发生源我们可以归纳为如下几种：
1、动力系统
在车辆行驶速度较低时，动力系统是主要的噪声来源，主要包括动力系统的机械运行产生的诸如发动机、冷却风扇、皮带运行、排气系统等噪音；
2、车身
车身的噪音，主要体现在车辆行驶过程中，由于各零部件的设计、装配、质量等原因造成的配合度较差，各零部件存在相互运动导致的摩擦或震动异响；
3、底盘
***设以高速通勤为主的话_NVH很重要
- NVH_noise vibration harshness的缩写，释义为噪音、振动、声振粗糙度，是评价汽车的重要因素之一。
关于噪音与振动无需赘述，重点要了解一下什么是「声振粗糙度」。其基础为听觉系统对于噪音和振动的主观感受，这是一个比较模糊的概念，因为不同人对听觉与触感的敏感程度有很大差异；所以标准只是取平均值，使其达到大部人都不会感觉到不舒适的程度即可。所谓不舒适是指噪音振动对情绪的影响，以及对于机体的损伤程度。
对于缺乏长期汽车通勤经历的新手司机或非用户而言，似乎汽车的噪音大小并不是那么难以接受的事情。然而在了解下面这些知识后，也许就会有不同看法了。（db为噪音音强）
长时间处于60/70db区间会损伤听觉神经，不过「神经比较大条」的现代人还是可以适应的。
知识点1：长期处于大于70db以上的环境中，可以说视听觉系统一定会受到影响；且初期阶段会出现烦躁、头疼（真的疼）以及血压升高等情况。要知道NVH水平优秀的车辆，其120km/h巡航驾驶时的噪音音强会在65db左右，然而长时间驾车也会感觉到烦躁不安以及头昏脑涨，实际并不是疲劳导致，血压的升高才是核心因素。
知识点2：MPV、轻客、中重卡等大风阻车型的极速循环噪音会轻松的超过70db，甚至可以达到75/80db区间。要知道音强的数值越大，每升高一个量级都会是强度指数级的提升。所以驾驶或乘坐此类车型会更容易感受到疲劳，而且作为专业驾驶员很容易得高血压等职业病，而且听觉总不会那么的灵敏，这就是大车司机有些时候感觉反应偏慢的原因。
