荣放四驱深度测评？
荣放四驱，具备轿车般的操控灵活性、乘坐舒适性和科技便利性。全新升级的前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架系统，全面优化的NVH，带来静谧而舒畅的驾乘体验。此外，荣放四驱，还全系标配了具备L2级自动驾驶核心功能的新一代Toyota Safety Sense智行安全
荣放2023风尚plus版深度测评？
荣放2023风尚plus版在外观方面采用了全新的设计语言，整体造型更加时尚动感，前脸配备了大尺寸进气格栅和LED大灯组，侧面***用悬浮式车顶设计，车尾***用了贯穿式尾灯组设计。
内饰方面，新车配备了10.1英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘，搭载了丰田最新的车载系统，支持语音控制、导航、音乐播放等功能。
动力方面，新车搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0L+电动机的混动系统，传动系统匹配CVT变速箱。
一些评测说荣放比途观好，为何荣放销量比途观低那么多？
在中国的汽车市场上德系车和日系车都有着不错的销量，而且有着良好的口碑，受到了消费者的广泛认可，不过在日常的评论中，人们往往会对日系车的稳定性以及经济性赞口不绝，尤其是在网络上，几乎一边倒的为日系车占队，而德系车就没有那么***了，性价比低、烧机油等充斥整个网络，不过在整体销量上德系车却高于日系车，荣放和途观这两款车型就是最鲜明的实例。
大众途观在2018年1至9月份的销量高达21万辆，而荣放的销量还不到11万，两款车在销量上的差距整整一半，那究竟是为什么呢？首先，德系车在国内的品牌影响力要高于日系车，德国大众在八十年代就开始和中国进行合作，桑塔纳、捷达、奥迪等车型率先与国内的汽车厂合资生产，大众汽车先入为主。而日系车就要缓慢得多，应该说日系车企当时对中国的汽车市场并不是很重视，所以遗失了很多商机。大众途观和荣放几乎是同一年上市，但途观却一直占据着合资品牌suv冠军的位置，究其原因，首先途观的外观造型非常符合国人审美，虽然途观经历了十年洗礼，但外观造型直到现在也并不过时，非常符合大众口味，而荣放的外观就有些另类了，喜欢的非常喜欢，不喜欢的瞅都不愿意瞅一眼，这就是两款车在外观上的差距。再有途观从上市就开始搭载了1.8t发动机，***用了六挡手自一体变速箱，而荣放则搭载了2.0l发动机，***用了四档自动变速箱，应该说荣放在起步阶段就已经被途观甩的很远，所以在销量上有差异也属正常。
虽然途观和荣放各有千秋，不过在整体舒适感和高级感上途观更胜一筹，再加上途观身上的那种工业感是荣放不具备的，很多消费者都非常赞赏荣放，但又纷纷的去选择途观，这应该就是途观的魅力所在吧。
荣放2.5双擎四驱评测？
优点是这个车的外形设计感觉非常的帅气，整个车的造型很漂亮，而且这个车的动力还是非常不错的，日常开起来加速感受非常好。
缺点
缺点是隔音方面一般，发动机介入动静比较大 这也是丰田系列的通病，还有就是胎噪的声音明显。
外观
外形的设计我非常喜欢，整体设计非常的硬朗，霸气！符合具有野性男人的风格，身造型非常的匀称，很敦实，看起来真是挺不错的。
荣放碰撞测试？
荣放的碰撞测试是对荣放汽车安全性的一次测试，测试结果不错。
在测试中，消费者比较喜欢的日系SUV也有亮眼表现，比如皇冠陆放、马自达CX-30、日产奇骏和丰田RAV4荣放等车型都表现不错。[_a***_]研碰撞成绩最好的30款SUV：GLC、宋PLUS前十，荣放、CS75上榜！
总体来说，丰田RAV4荣放的碰撞测试表现还是令人满意的，除去侧面碰撞后排侧气帘覆盖范围较小外，其它项目都没有什么槽点，全系标配的安全配置更是同级罕见。目前中保研一共测试过3款日系紧凑型SUV，分别为三菱欧蓝德、本田皓影、丰田RAV4，这其中丰田RAV4的安全性毫无疑问是最好的一个。
关于这个问题，荣放碰撞测试指的是对荣放车型进行碰撞测试，以评估其安全性能。这种测试通常包括正面碰撞、侧面碰撞、侧翻以及车顶承载能力等多种测试，其中最常见的是正面碰撞测试。在测试过程中，荣放车辆将以特定速度撞击障碍物，以模拟真实道路事故情况。
