- 汽车营销策略的重要性和必要性？
- 有没有做过汽车销售的，可以说一下行业的潜规则吗？
- 汽车配件销售怎么前期跑市场？
- 4S店的汽车销售好干嘛？哪个品牌的薪水高一点？
- 感觉现在汽车销售越来越难，那么未来这个行业还有前途吗？
汽车营销策略的重要性和必要性？
打造完善的汽车营销体系和结构合理的汽车销售策略，是保驾汽车工业稳健发展和融入国际汽车市场与国际接轨的需要。
打造结构合理的汽车营销策略，可为名牌企业，名牌产品，恪守信誉的经销商和广大用户营造良好的交易环境和交易条件。
有没有做过汽车销售的，可以说一下行业的潜规则吗？
套路是一套一套的，抓住客户的省钱消费心理，一个套接一个套。所以买车需要平常心，买之前多去几个店问问价格，什么都不要店里增，什么都不在店里买，只要提裸车的价格，（就是店里只交车款）货比三家，这款车的大概行情价就心里有数了，再找有现车的店按着比着最低的价格跟有车的店去砍价。那样买的车价格不会差太多。如果还想省钱，前期工作是一样的去4S店询价，然后就再去找当地的汽贸提车，提前说好只买裸车，全款提车什么都不要，不买保险，不买装饰。那样就能买到最省钱的车了。新车保险是有返点的，装饰的成本是很低的。
2019年同比下降成为不可逆转的趋势，在经济下行的背景下，小众品牌的生存危机，将会洗礼掉单一车型，自主品牌分水岭成为关键之年，合资品牌产品进一步下沉与市场分化，高端品牌高端产品影响因素预计不会太大，但基础系列产品的竞争进一步加剧。站在经销商层面，排除品牌产品的强势为基础，不从经营变革上进行革新，2019年必然不会产生良好盈利。然而可以从诚信、善良、用心、细节、专注五个方面人手，方可自救。
汽车配件销售怎么前期跑市场？
先了解一下汽配行业的产品流通的架构，它的产品流通一般是这样的。生产厂家-主机厂、一级代理-4S店、二级代理-修理门店。
配件销售属于渠道销售，对销售要求要相对简单一些，如果你在上游做销售，不需要对适用车型、配件编码做深入的了解，80％的精力放在市场开发、品牌建设、客户维护当中！20％的精力放在专业知识方面！
厂家的分销网络基本是完善的，只是某些地区销售能力比较弱，市场占有率不高，有分销网络就有助于由一个点进行突破！建立当地的销售体系！
如果做下游销售面对修理厂、***网点，需要的就是很强的专业技能，了解不同车型、如年份、几代、进口、国产的等！同时需要对价格体系相当的熟悉！汽配销售需要很强的专业技能才能做好！
想做好汽配销售工作，除了需要专业技能以外市场调研、市场数据收集分析、政策支持、客户管理，网络搭建是一个好销售必须具备的技能！
感谢邀请。
汽车配件分销渠道整体上仍然是传统的金字塔型多级分销，所以，题目中的汽车配件销售跑市场的方式也依照其所在的分销层级的不同而有所不同，简单按照分销层级区分下，汽车配件销售可以分为供应商销售，一级批发商销售，基层批发商销售。
另外，按照所服务的汽车配件维修企业性质的不同，汽车配件销售还可以分为独立售后汽车配件销售和整车授权服务网络汽车配件销售。
以上两种汽车配件销售的区分方式排列组合的话，可以形成不同汽车配件销售方式，相应跑市场的方式也有不同，篇幅太短，无法完整说明。
同时，简单化回答下，也可以这样说，处于较高分销层级的销售人员注重商务谈判，渠道构建；处于较低分销层级的人员则注重维修门店客户的加权分销率，强调产品选型，车型匹配和快速服务响应速度等。相应地，前者跑市场时就要以找到强有力的分销伙伴和快速去化库存为主，而后者跑市场则要求接地气，做好服务覆盖区域内尽量多的门店客户。
不了解这个市场的人，很容易跑汽车配件的市场，40万家汽修厂需求量很大。
不了解汽修行业的人，很难做成汽车配件业务，因为你聊不到正题。
滤芯代理商，你如果不了解什么车型，用什么型号的产品，就很难和服务对象产生共鸣，沟通不到一起去。如果没有基本功，只谈价格政策，根本无济于事，永远不要企图做到最便宜。总有更便宜的对手出现。
火花塞经销商，你不了解不同品牌，不同排量的发动机需求，你都不知道你该卖给客户什么型号的产品，你以为你的产品好，质量好，价格好就可以了吗？不然，不然，这需要的是精准匹配。
刹车片经销商，我的配方独一无二有专利，刹车片配方的专利多了，凭什么选择你？就因为你是新来的？如何证明你的质量好？免费试用？我还担心自己的安全呢。
要品牌，有博世，泰明顿，……
比价格，有山东，河北小工厂……
没有对这个市场的精准了解，没有一两年的产品功底，所谓跑前期市场都是徒劳。
我接触的销售团队不少，真正懂市场，懂产品的，没几个。
1.首先需要了解汽车的构造及相关知识，可以在网上百度一下就可以了解到
2.汽车配件销售需要看你主销什么汽车品牌的车型，然后去了解本品牌有几个车型，车型怎么区分年款
3一般汽车配件销售员都是从配件库管员做起，经过半年到一年的积累，才能做正式的汽车配件销售员
4因为这个行业的特殊性，在工作中需要学习汽车电子目录软件，学习专业知识，懂得与客户的沟通，还要有好的记忆力
5 最后祝你在汽配的这条路上，越来越好！
作为销售前线的销售人员来说，个人建议所谓的跑市场，是先做好市场调研，确认自己的产品优势在哪里，其他在市级所在地一些汽修店，去发名片去沟通，包含一些4S店也可以去洽谈，如果线上有公司***也可以上下结合做推广，初步打开市场有一定难度，但是我相信你一定会成功的。
4S店的汽车销售好干嘛？哪个品牌的薪水高一点？
感谢邀请，不太了解！
不过销售都不好做吧！底薪加提成的模式永恒不变！
只不过现在4S店的服务的确不如以前，以貌取人，商家工作人员比消费者还横的比比皆是。
相信在这类环境下，就算是敬职敬业的销售也不太好做。
不过还是取决于品牌，品牌高档，要求品牌形象，相信对员工要求也高，***待遇也会好很多。
个人愚见，非喜勿喷！
谢邀。
首先汽车4S店也分几种。
第一，私企，这种企业一个人掰开当两个人用，有些制度不健全，管理比较松散。
第二，集团公司，制度健全，管理严格，一个萝卜一个坑，只要你做好职业工作。
至于是否赚钱，只要肯干，都赚钱。现在日系车卖的比较好。但是提成低。卖得不好提成高。
虽然本人没做过汽车销售，但是一直在汽车行业做运营，集团旗下有很多家4S店，根据城市不同待遇也不同，据同事了解到，限号以来汽车销售不是很好干，朋友做的是本田店，一个月底薪大概在两千左右，任务是九辆，完成任务有提成，比如买一辆飞度提成五十，一辆好一点贵的车提成五百，根据车型不同提成[_a***_]也不一样，还有很多的其他任务，比如精品装具任务，保险任务等等，达到任务都会有相应的提成，做好的话年薪十几万，今年不是很好，朋友预估年薪大概在五万左右。
个人觉得上海大众，奔驰，奥迪的销售会好一些，但是也很辛苦，基本没有歇班时间，特别忙，有的品牌就比较清闲，一天看不到一两个人进来，付出和收入是成正比的。
而且汽车销售的培训会有很多，开会也很多，上班有点下班几乎没有固定时间，还需要值班等等。
作为汽车销售顾问，对每台车的数据要熟记于心，价格，促销活动，排气量，轴距等等，而且还会涉及一些电话销售，电话回访工作。
总的来说比较辛苦。
谢谢邀请，这个方面不是很了解，我去做了不少功课
看见好多好玩的，比如销售人员以貌取人被买主拿领钱教训或者欺诈消费者等等负面的消息
由此可见汽车销售的岗位不是那么好做了，我有一位朋友现在就在4S汽车做销售，我微信问他说兄弟怎么问起这个了，那边混不好吗？我说：没有没有想了解一下。他开始唠嗑了总之就是保底工资，每个月有一定数量的任务指标，卖一辆车有提成，要靠兜售汽车装饰、保险等来提高收入。卖汽车，对汽车还是要有一定的了解，包括要有一定的汽车构造基础知识，并且要对市场上竞争对手车型有一定了解，否则一问摇头三不知，消费者很难会买你的账之类的。
每个行业都有存在的道理，存在就有精英中的精英，品牌高档，要求品牌形象，相信对员工要求也高，***待遇也会好很多。
当然只要认真付出薪水都不会差的，最好是选择集团公司的产业，制度健全，管理严格。
感觉现在汽车销售越来越难，那么未来这个行业还有前途吗？
现在汽车行业面临的技术和生产力的转型阶段之前国产车很多品牌来做汽车大家都来凑热闹导致汽车行业厂家太多特别大家都来生产SUV现在消费者选择的品牌多了一块蛋糕分的人太多就导致优胜略汰 只有技术个服务有竞争力费企业才可以生存下来汽车也是喷出行的工具未来发展都需要的大胸需要的东子我觉得应该事又前景的
在最近的一段时间内汽车市场有着一些很大的变化。首先由于汽车市场销量的不景气，为了吸引顾客的消费，汽车的价格普遍都有了很大的幅度的下降，但是在这样大力度的优惠活动支持下，汽车的销量依旧没有是取得很好的成效。现在汽车行业进入了一个严冬期，这今后的这一段时间内汽车市场不会很景气。而在说到这个问题的时候，很多专家都给出了他们的答案，就是人们心里观念的改变和国家政策的改变。
为什么会这么说呢？大家思想观念的改变其实都是因为社会的现状迫使我们必须做出改变。现在石油***匮乏，油价一直处于较高的状态，加上汽车平常的保养费和维修费等开支，这些加起来对于很多人而言可是一笔不小的花费，毕竟买车容易养车难。现在社会里什么都在涨价，就是大家的工资仍处于一潭死水，毫无波动。在这样高压力的条件下，很多人还是更愿意使用公共交通，毕竟现在国家的交通网络发达，几乎遍布了每一个地方，我们乘坐公共交通工具出行还是比较方便的。
在日常生活中我们除了汽车，还是有更多其他的必需品需要非常大的花费的。现在全国各地的房价都这么贵，要想拥有自己的一套房是多么的困难。毕竟现在房子对于男人来说是结婚的保障，女生对男生的硬性要求，而车子却不一定是必需品。在这样的沉重压力下，没有谁想再给自己加个重担吧！
其次就是国家的政策也是非常重要的一个原因。在前段时间，国家新出台了一个国六排放标准，此次政策对汽车的排放标准非常严格，都达到欧盟现阶段车用油品标准水平了，而现在国内的汽车市场上很多的车型只能达到国五的排放标准。因此很多的消费者在这个阶段都持着观望的态度，不敢轻易去购买汽车，要不然很可能刚买的新车还没开多少年就过不了汽车年检，那到时候后悔也没用了，而这样的损失相信对于很多普通人来说都是不可承受的。
在盲目跟风的浪潮过后，大家都开始反思买车这样的行为现在到底适不适合，值不值得。而在上面所说的这些条件的共同作用下，现在的汽车行业也是开始进入了一个冷却期，但是这都是一个行业领域在发展过程中会经历的历程，但是对于未来汽车行业的发展会是怎样，谁也说不清楚。
相比过去几年，汽车销售越来越不好做了，但感觉只要这个行业还在，就有未来。现在的调整可以看是良币驱除劣币，把坑蒙拐骗的企业、人驱逐出市场，把产品质量好、服务好的企业、人留下来。
汽车自2000年以来，每年都保持一定比例的增长，中国是一个人口大国，对汽车的需求自然不会少
作为交通工具的汽车,每天要排放大量的大气污染物,是重要的大气污染发生源,对人体健康和生态环境带来严重的危害。所以减排是汽车产业发展的永恒主题，
还有一个原因是：石油是不可再生***，据专家估计地球的石油可再供不足100年使用，所以寻找新能源是必须的。
目前汽车主要向电动的方向发展，一个部分油电混动，一部分纯电动。但是电动车的一些难点和问题需要不断的解决，电池的使用寿命，不能长距离行车，目前充电站的数量等，随着新材料的开发，问题终将会被解决。
以上是汽车的发展方向，
那销售还值得值做吗？在任何一个行业都有出类拔萃的人，之所感觉现在难做了，很我原因是消费的人群分散了，因为汽车品牌现在越来越多，人们的消费能力也是不同的，所以需要我们对消费人群的方向进行把握，
总之，销售还是可以做的，但要把握政策，对市场消费进行需求分析，然后做相应的汽车品牌的销售，相对会容易些。
，很高兴能帮你回答这个问题。
首先，目前的经济形势稍微有些下滑，人们的消费能力和消费欲望有所降低，汽车作为家庭中较为大宗的消费，人们的选择将会更加的慎重，是当前汽车销售市场低迷的一个原因。
其次，当前的汽车品牌也可以说是百花齐鸣，除了有名的汽车品牌，国产汽车也出于一个质量提升明显的阶段，当前的汽车行业竞争比以往更加的激烈，人们的选择性也较多，是选择以往的合资品牌，还是性价比较高的国产品牌，每个人的选择余地较以往更加丰富，加大汽车销售难度。
再次，当前中国的汽车保有量已经达到了相当庞大的数量，目前面临突出的就是交通拥堵、停车难和限号问题，给汽车的购买热情降温了不少。
但是，这只是客观上的原因，可以说每个行业都不同程度的存在以上的问题，随着我国经济的发现，情况会很大程度的改善。主要有以下几个因素：
一是我国目前还是发展中国家，按照当前中国的发展速度，仍然处于一个快速发展的时期。国民的生活水平提升较快，汽车作为一个家庭必须的工具，不管是出于添置还是换新，都会选择购买。
二是当前中国制造也是出于一个高速进步追赶时期，比如几年前的中国手机还是以山寨机为主，现在的中国手机质量那是有目共睹。我认为中国汽车制造在不远的将来，也会和手机制造一样，必定会拉低汽车购买的门槛，汽车降更加的普及。
三是中国的消费市场庞大，中国人数众多，经济发展还有很大的潜力，按照发达国家的汽车购买水平，中国仍然有较大的市场潜力。
每个行业都存在***定律，做好一件事情都要付出更多的努力，只要争取做那百分之二十，我想会走向成功。加油(ง •̀_•́)ง！！！
