林肯mkz新能源汽车怎么样？
作为新能源车型，林肯MKZ是一款豪华进口中型轿车，最大功率88.0马力，最大扭矩237.0牛·米。综合工况续航里程为0km。
实际动力体验上，林肯MKZ保持了家族的一贯驾驶特征，动力输出算不上猛，还是以平顺为主，驾驶起来很轻快，完全不像一台4.92米的车，操控符合这个级别的正常表现，日常驾驶完全没有问题。
mkz是什么车？
1 MKZ是一款汽车。
2 MKZ是一款由林肯（Lincoln）汽车公司生产的豪华轿车，它采用了先进的技术和豪华的内饰设计，提供舒适的驾驶体验。
它具有出色的操控性能和动力表现，同时也注重乘坐舒适度和安全性能。
3 MKZ是林肯品牌的一款代表作，它的设计和配置都非常出色，适合那些追求豪华和舒适的消费者。
无论是日常驾驶还是长途旅行，MKZ都能提供令人满意的驾驶体验。
林肯mkz对标什么车？
林肯MKZ是一款豪华轿车，与奔驰C级、宝马3系等车型对标。这些车型都是豪华品牌的中型轿车，具有相似的尺寸和定位。
林肯MKZ的特点是外观设计独特，内饰豪华舒适，动力表现强劲，配置丰富。它***用了先进的悬挂系统和驾驶辅助技术，提供了卓越的操控性和驾驶体验。
与奔驰C级相比，林肯MKZ的外观设计更加独特，内饰也更加豪华舒适。在配置方面，林肯MKZ提供了更多的安全配置和科技配置，例如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等。
总的来说，林肯MKZ是一款与奔驰C级、宝马3系等车型对标的豪华轿车，具有独特的设计和丰富的配置，适合那些追求高品质驾乘体验的消费者。
林肯mkz性价比如何？后期费用会很离谱吗？
动力方面，林肯MKZ的2.0T发动机来自福特集团，分为高低功率两个版本，低功率的参数为149kW，381Nm，高功率版为186kW，389Nm，匹配6挡手自一体变速箱。动力表现还不错。
外观方面，林肯MKZ为中期改款车型，相比老款飞翼式前脸的辨识度有所下降，但新的网状格栅看上去更具质感。林肯MKZ前大灯组造型简洁，***用全LED光源。同时，林肯MKZ下进气格栅、雾灯区域加入了镀铬装饰条，提升了前脸的精致度。
内饰方面，林肯MKZ内中控的设计营造了较好的豪华感，而整体依旧散发着满满的典型的美式风格。做工用料上自然也是没得挑的，大量的皮质包裹，在质感和舒适性上都有很好的提升。值得一提的是，这款车子的座椅有加热功能，给驾车人更好的驾车体验。
林肯MKZ配置很丰富，绝大多数能想象到的安全、舒适配置它都有，并且MKZ全系配备可变悬架值得称赞，与福特同步的SYNC-3多媒体系统运行非常流畅，就是界面有些单调，而可开启的超大全景天窗、Revel音响、LED大灯是顶配独有的配置。舒适性配置方面也基本保持了旧款的水准，全系标配了带木纹装饰的真皮多功能方向盘、前排座椅加热、温度分区控制、空气净化系统等；另外，在***方面，全系车型均标配了第三代SYNC®with MyLincoln Touch多媒体通讯***互动系统。
这车目前东区反正是没有新车，
可售了！
新车性价比高，
至于后期，
毕竟进口车身份、总统座驾、豪华品牌
不贵点，能对得起这些标签。
其他的自己品，细细的品！[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
林肯MKZ性价比足够高：维保费用略高
说明：林肯汽车目前仍以进口方式销售，整车与零[_a***_]不在国内生产则会提高维保费用。好在车辆提供了三年或十万公里的常规质保，在三包期内尽量发现车辆可能存在的问题就好；林肯汽车的质量反馈还是比较理想的，而且作为福特汽车旗下的豪华品牌，其核心技术总成与零配件可以从福特量产车上找一找，所有用车成本并不用担心，重点聊一聊2020款的MKZ吧。
指导价为31.78~35.48万，综合优惠在5~6万元之间可以考虑入手。新款MKZ仍旧装备亮点不错的【N型】2.0T发动机，不过新款区分为高低功率两个版本。
低功率版：144kw/386N·m（2500转达到峰值）
高功率版：172kw/386N·m（2500转达到峰值）
两个版本的区别仅限于最大功率，甚至最大功率阶段也都是5000转。这就决定了选择MKZ不需要纠结，因为大部分善于区分同款发动机高低功率的欧系车，其低功率版本一定是功率和扭矩都会降低或提高，而单纯调整功率的选项是很少的，MKZ的亮点则以扭矩的一致。
林肯MKZ是一台前置前驱的普通代步车，此类车即使有非常强劲的性能也不会有很高的操控极限；因为横置发动机与变速箱会造成车辆车头重车尾轻的情况，前轮的垂直压力大则能够实现更大的抓地力；反之车尾轻会造成后轮抓地力较差，车辆中高速过弯时会容易侧滑失控。所以MKZ需要的只是合理的性能而不是暴躁的操控，其低功率版实际是很不错的选择。
发动机的参数中有功率和扭矩，功率的概念是一分钟内发动机输出多少次的扭矩，是单次输出能量的总和。依靠功率参数的大小可以判断车辆的性能强弱，但对于限速120km/h的道路以及以中低速代步为主的前驱车而言；其扭矩只要足够大即可带来理想的加速感受，至于高转速区间的加速感会略弱一些，但实际对于前驱车的影响并不大。所以优惠后价格在25/30万级的低功率MKZ可以作为首选项，高功率版意义不大。
优惠后价格为30万级的高功率版本要面对的竞品过于强大，参考凯迪拉克CT6：这台5.2米级的准大型轿车不仅气场更强大，同时发动机***用了纵置布局实现了后轮驱动，操控感不是前驱MKZ可以相提并论的。其次CT6装备的LSY型2.0T发动机虽然参数平平但实际性能更强，同时智能变缸技术也实现了更低的油耗，纵置10AT变速箱的体验优于MKZ的6AT。
林肯MKZ的车身尺寸为4925*1864*1477，轴距2850mm，尺寸等级属于B+级三厢轿车。外观设计方面新款的变化并不大，只是部分版本***用了多多少少有些运动感（土俗）的黑色轮毂；这种运动涂装对于定位商务车型的MKZ有些不协调，建议选择普通银色轮毂即可。至于其他方面也就没有什么好聊的了，MKZ的主要优势是价格优势，其次则是比普通合资品牌的中端轿车更高的品牌价值。
