9AT到底好不好，另外哪个品牌的9AT值得推荐？
近年来，汽车品牌不断推陈出新，发动机技术，车联网，新能源等方面都有非常大的飞跃，与发动机密切相关的变速箱也在发生巨大变化。
目前市面上的汽车，除了货车大车，9速变速箱是最多的，并已经广泛普及。
目前的主流9速变速箱有***埃孚，奔驰自己的9速变速箱以及通用自己的9速变速箱，还有本田新款的双离合变速箱9速，但它没有前面3家普及应用的广。
***埃孚
***埃孚是德国著名变速箱的供应商，它一直为大众旗下众多中高档汽车提供变速箱。而9AT变速箱的推出，已经加入到陆虎发现神行，揽胜极光。本田冠道，吉普自由光等等非常多的车型！它是为了配合横置发动机布局的前驱车而设计的。缺点就是必须在5挡以上燃油才能达到理想水平。
奔驰自主9速变速箱 9G--T
奔驰的9速变速箱已经在旗下很多车型都应用
这款变速箱具有跳挡的能力，能大大减少换挡时间和提升燃油经济性！
通用系9AT
通用在17年已经推出自己的9速变速箱，像雪佛兰探界者，新君威，新昂科威都是用的这套变速箱。
首先感谢今日头条和悟空问答的邀请，很荣幸回答这个问题。9AT到底好不好？我们需要知道的是变速箱并不是档位越多越好，关键是看技术***以及实际表现。通用和福特开发了一套代号10R80的10AT变速箱，主要在凯迪拉克CT6上面使用，然后福特野马、福特探险者、福特F-150也都采用了这个10AT变速箱，林肯领航员、林肯飞行家也都会使用这台10AT。另外丰田和本田也有10AT的产品。但是论销量的话这些10AT的车都和德系车没法比。德系豪华汽车三强ABB里面，9AT的代表就是奔驰了，奔驰主流的C级/E级/GLC等都***用了9AT变速箱，目前消费者普遍反馈这个变速箱相对而言会有比较明显的顿挫感，并且9AT在日常使用中基本是2档起步最多跑到8档，基本上用到的也是7个前进档。8AT的代表就是宝马了，宝马的ZF 8AT确实还不错，整体而言在稳定性以及口碑来说都还不错，也为宝马的口碑立下不少的功劳。说到7AT的一般会说奥迪的7速双离合，很多网友都会说这款变速箱简配了，其实并不是这样的，7速双离合的变速箱在调校上和以前的8AT不同，更加偏向运动风格了，并不能一味的说7速双离合就没有8AT和9AT好，不信看看奔驰的AMG GT/AMG GT S/AMG GT C/AMG GT R全部都是7速双离合，宝马的M3/M4/M6也是7速双离合，包括保时捷911GT3 RS/911GT3/Macan/718 Cayman/718 Boxster/也都是***用七速双离合。奥迪的超跑R8也是7速双离合。所以就光谈变速箱几档真的没有意义，关键是看变速箱的技术以及***情况。
9AT变速箱最近几年***用的比较多，但恕小舟直言，目前暂时没有一款像爱信6AT这样，名声在外，口味和销量双优的。
目前市面上的9AT主要是三款，分别是奔驰9AT，ZF 9AT和通用9AT。
先说ZF的9AT，毕竟在这三家中，要论造变速箱，ZF确实最专业。
这块变速箱是当时ZF为了回应爱信的高扭矩版8AT推出的，目前已经发展到了第三代。最早在路虎上用，各种问题，主要啊漏油，第二代曾用到了本田冠道上，匹配度一般。冠道新款还是用的这个变速箱，本田看来还是不舍得把10AT用在冠道上，所以销量都跑到1.5T+CVT上去了。
总体而言，ZF的这款9AT口碑一般般。要是好，宝马三系 五系早用上了，毕竟那才是它的嫡系。
再说奔驰的9AT，奔驰向来不以技术见长，但能力还是非常全面的，各种类型的总成都会造，这款9AT就是例证。
这款变速箱默认是二挡起步，所以实际上相当于是8AT，运动模式下才是一档起步。这也是奔驰老款的7AT技术的延续，整体口碑算是中规中矩，没有说特别好用，但也不拉后腿。
最后说下通用的9AT，个人觉得是目前通用最出色的变速箱了，双离合口碑一般，第三代6AT性能也不算出彩。
这款变速箱最大传动比只有7.6：1，远小于其他两款。这导致这款变速箱，在高速上燃油经济性一般。但在市区跑，平顺性和油耗都是不错的。总体而言口碑算还可以。至少算是通用的一款比较好用的变速箱。
