燃油蒸汽排放检测原理？
燃油蒸汽排放检测是通过检测车辆燃油系统中的蒸汽排放情况，来评估车辆污染程度的一种方法。
检测原理是将车辆引入检测设备中，通过加热、冷却和压缩等处理方式，将燃油系统中的蒸汽转化为液态形式，再通过分析仪器检测其化学成分，计算出排放浓度和总排放量。
这种检测方法具有快速、准确、可靠等优点，能够有效地评估车辆的环保性能。
是检测油箱内燃油蒸汽的浓度和成分，以判断燃油系统是否存在泄漏或排放控制失效。
通过***集油箱内油气混合物样本，经过分析检测其中的燃油蒸汽成分和浓度，可以判断燃油系统的密封性和排放控制性能。
常压油箱有哪些车？
1 常压油箱适用于大部分汽车。
2 常压油箱是一种基础的燃油储存装置，它不需要外部压力，只需将燃油储存在油箱内，通过简单的机械泵即可输送到发动机燃烧室。
因此，常压油箱适用于绝大多数汽车，包括轿车、商务车、货车等。
3 现在有一些新型汽车使用了特殊的油箱，如高压燃油箱、钛合金油箱等，在某些特殊情况下表现更加出色，但是常压油箱仍然是最常见的燃油储存装置之一。
1.现在99%的车都是常压树脂油箱，包括劳斯莱斯
2.燃油车和插电混动车长时间不启动，碳罐会饱和，不处理就会从油箱盖打开时跑掉一点点油液的蒸汽
3.常压油箱就一定导致比亚迪超级混动的油耗从百公里3.8升变成3.81升吗？
4.非也，比亚迪2014年专利技术在检测到碳罐饱和后会智能启动发动机给碳罐脱付同时给电池充电，并在仪表盘给车主提示，混动车的说明书上也写得清清楚楚
5.为什么长城拆完油箱之后看不出来犯傻想当然举报呢，因为本质上这个专利就是一个检测和启动发动机的电子程序而已，主要的工作是在发动机电机和电池，不在油箱，而且接近于零成本
6.比亚迪的核心要义是用技术降低成本，普及曾经不可一世的性能和配置，dmp技术让500马力和5升油耗（不充电）同时在一辆车上发生。
关于这个问题，常压油箱是指油箱内部的压力与大气压力相同，一般指非增压供油系统的车辆。常压油箱的车型包括但不限于：
1. 汽油车：大部分汽油车都采用常压油箱，如丰田卡罗拉、本田雅阁等。
2. 柴油车：一些轻型柴油车也***用常压油箱，如雪佛兰科鲁兹、福特福克斯等。
3. 油电混合动力车：常压油箱也适用于油电混合动力车，如丰田普锐斯等。
4. 其他车型：一些特殊车辆，如电动车、氢燃料车等，也可能***用常压油箱。
常压油箱是指在正常气压下工作的油箱，主要用于存储和输送汽车燃油。常压油箱广泛应用于各种汽车中，包括轿车、客车、货车、工程车等。常见的轿车品牌如丰田、本田、大众、福特等都***用常压油箱。
客车和货车中，常压油箱也是常见的设计，如金龙客车、中通客车、东风货车、解放货车等。
工程车中，挖掘机、装载机、推土机等也***用常压油箱。常压油箱具有结构简单、使用方便、安全可靠等优点，是汽车燃油存储和输送的重要设备。
油箱吸力大是什么原因？
油箱吸力大可能有以下几个原因。
首先，油箱本身设计的合理与否是影响吸力的重要因素。如果油箱结构设计精巧，能够有效减少油箱内的阻力，提升吸力。
其次，油箱内部空间足够大，能够容纳更多的油气，增加吸力。
另外，油箱密封性的好坏也会直接影响吸力，如果密封性良好能防止空气流入油箱，进一步提高吸力。
最后，油泵的质量和工作状态也会影响吸力，如果油泵工作正常，能够稳定地将油气抽取出来，吸力也会增强。
