理想0nesuv属于新能源汽车吗？
理想ONE是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技。新能源汽车是指使用非化石能源作为动力的汽车，如电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等。因此，理想ONE不属于新能源汽车。
又一款国产SUV大获成功，销量大涨76.3%，理想ONE到底好在哪儿？
精准的定位是理想one成功的关键。
modle Y，没有理想坐车舒服，空间大，装的人多。长途one加油就行了，市区每天120㎞全部烧电，和纯电车没有任何区别。
所有的配置直接拉满，也不玩套路。
整车除了不好看，操控一般，挑不出什么毛病，超级适合二胎家庭。
我本来是订了Y，最后综合考虑换了理想。反正我觉得都是好车。
主要是切中市场需求了。增程式很多人喷，的确有多此一举的感觉，但是看看但理想one的产品定位：超级奶爸车，大6座7座，能加油跑长途，电车的驾乘体验，能绿牌不限行，这些需求是不是很精准，也很符合中国的道路情况，其实销量就能说明问题了，理想这种增程式方案是有市场的。如果时间拉长到5年或10年来看，新能源车的充换电基础设施会逐步完善起来，电池技术有了大的突破，电车出行更方便更便宜，要保养2套系统的增程式理想one就会慢慢失去市场！ 所以，现阶段在国情下，理想one还是能直击很大一部分用户的需求心理！
这个车谁用谁知道，特别是对我这个老司机，我是1984年在部队机关考的驾照，经历过很多车型，从最早的上海760，前苏联的伏尔加，吉姆到后来的皇冠，奔驰，丰田海狮，切诺基，别克君威，汉拉达，去年坐战友的理想汽车，才知道这个车型，当时就眼前一亮，那配置和价格让我心动，10月份股票大涨，哈哈！随即网上下单，一周后交车顾问通知车到，处理完五年的汉兰达，交的尾款，可以说理想汽车的订车，交车流程那是相当不错，没有任何捆绑消费。
目前已经行驶一年有余，最远我跑过海南，下面截图是我11月份的能耗，平时上下班通勤，一周充一次电，几乎很少用油，超环保，超节约成本，我的朋友了解后，已经好几个都更换成理想汽车🚗了。
想买一辆省油上班车，3-4万公里每年，理想10-15万suv，合资国产均可，有哪些推荐？
根据你的需求，合资SUV推荐马自达CX-4、自主品牌推荐瑞虎7。因为都是城市路况，所以说的都是自动挡车型。考虑空间合适，选的都是紧凑级别。
推荐这两款车型首先是因为省油。
马自达CX-4的2.0L+6AT车型，平均油耗在百公里8.3L；
瑞虎7的1.5T+6DCT车型，平均油耗在百公里8.85L。
另外，考虑到每年3-4万公里，对于可靠性和稳定性要求比较高，而这两款车型都是属于发动机和变速箱技术比较成熟，匹配的也比较好的车型，马自达CX-4是配备了著名的创驰蓝天技术，奇瑞的发动机和变速箱也一直口碑不错，并且提供10年100万公里质保。
说说我的观点！
楼主一年开3-4万公里，我建议您[_a***_]油电混动车，你这种用车强度买混动是非常划算的。普通燃油车平均油耗10升，油价按7元/L，一年开4万公里，光燃油费一年就要2.8万。如果买油电混动，这个费用可以降到1.4万甚至更低。
如果要买油电混动，只推荐丰田本田的，其它品牌请忽略！如果要SUV，目前只有本田CRV混动价格最低，但也要22万左右，办好25万了，如果要经济实惠，推荐卡罗拉和雷凌双擎，这两款车是姐妹车型，动力系统一样，就外观和配置有些差别。我就简单讲讲推荐它们的原因：
1、油耗低：我身边有三个朋友开卡罗拉和雷凌双擎，平均油耗都不超5L，最低的4.2左右，是平均哦。而且越堵越省油，低油耗还有个附加品，就是堵车不会生气，从此告别路怒症！
2、可靠性：丰田品质可靠性绝对的好，公里数多买它更合适，不会坏。
3、舒适性相比汽油版更好：混动的隔音、滤震相比普通版都有提升。外观颜值也更好。
鉴于楼主每年开4万公里，我更推荐雷凌双擎，因为卡罗拉电池是8年20万公里质保，而雷凌是不限里程不限年数，说白些就是保你终身，这会让你更加放心的用车，还有出保后卖车的保值率也会更好。
以上是我的观点，希望能帮到您！
