本文目录一览：
- 1、智商约等于3岁小孩,长安UNI-T要打造汽车界最强大脑?
- 2、从“被动”进化到“主动”,解读长安UNI-T智能配置
- 3、智商税还是真受益?实测第二代UNI-T车机系统“黑科技”
- 4、概念车长相,合资车体验,让“前浪”哇塞的长安UNI-T,真会玩!
智商约等于3岁小孩,长安UNI-T要打造汽车界最强大脑?
1、UNI-T的发布可以看做是长安汽车从智能互联汽车向人工智能汽车成功过渡的标志性产物。几年前智能互联汽车诞生，我们可以通过语音识别去操作汽车，所以物理按键有所减少，拥有大屏中控的车型越来越多，迎来了一场非常大的变革。
2、“目前长安UNI-T的智力水准就相当于三岁儿童，未来还将以每年一次的频率实现长期升级。”长安汽车执行副总裁李伟曾表示到，“UNI-T在产品研发时，便基于情感、效率和安全三个维度，来打造出车辆的交互智能化。
3、可以说，在驾考不断加码的今天，它带来的这套解决方案完全是让新手秒变老司机的过程。基于“最强大脑”的数据处理能力，长安UNI-T开启了全新模式下的尊享之旅。
从“被动”进化到“主动”,解读长安UNI-T智能配置
目前市面上主流汽车产品的智能化配置往往处于“被动”层面，只有车内乘员发出某一指令之后，系统才会做出相应的反馈。而UNI-T的车机系统已经进化到了“主动”层面。
长安UNI-T内饰设计方面，采用当下比较流行的双屏设计，有着很强的科技感，也进一步迎合了当下年轻消费者的审美，3英寸中控液晶显示屏内置UNI Life车载智能交互系统，这套车机系统系统功能很强大，搭载了一颗AI摄像头。
长安UNI-T的的长宽高为4515*1870*1565mm，轴距达到了2710mm，坐进车内空间还是很强的，第二排的空间表现也是很不错的。
智商税还是真受益?实测第二代UNI-T车机系统“黑科技”
UNI-T拥有由长安汽车和地平线联合开发的智能座舱NPU计算平台，并内置了中国第一款汽车级AI芯片地平线征程二代，其计算能力为每秒4万亿次运算。基于此配置，它可以识别用户基于场景的需求并主动提供相应的服务。
值得一提的是，第二代UNI-T的诸多智能化配置并非中高配专享。
先说结论，第二代UNI-T的智能化有着飞跃式的进步。尤其是界面的UI与互动，和初代UNI-T的车机是有绝对代差的。高通骁***155芯片的加持，让第二代UNI-T的车机系统有着媲美新势力的表现。
长安第二代UNI-T基本上满足了以上所说的所有改款和换代的特性，它和一代UNI-T在造型风格上变化真的不大，但在运动特征的打造上，与一代UNI-T却存在明显的区分，而它的驾驶感受和用车体验，绝对是换代级别的。
因为新芯片的使用，你能明显感觉到车机的表现更为流畅，而且整个UI界面也做了调整，使用起来更为便利。值得一提的是，第二代UNI-T语音交互也做了提升，现在它支持免唤醒交互，使用起来会更加自然便利。
概念车长相,合资车体验,让“前浪”哇塞的长安UNI-T,真会玩!
1、很多人不了解UNI-T，包括我，在很多人眼中，这是一台长相新颖的新能源汽车，我能理解有这种思考的人。
2、长安UNI-T将搭载一台蓝鲸NE系列5T直喷发动机，最大功率180马力（132kW），峰值扭矩300牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，新车匹配一款7速双离合变速箱，百公里油耗仅为3L，动力输出十分充沛，也非常适合家用。
3、车身侧面，长安UNI-T整体设计较为简洁，悬浮式车顶和溜背式的造型设计，充分展现出了这台车的运动姿态。尺寸方面，长安UNI-T长宽高分别为4515*1870*1565mm，轴距为2710mm。
