现在开帕萨特是什么体验？
在中保研没有对外宣布测试结果以前，帕萨特在国内销量还是很高的，现实生活中评价也是可以的，但是经过中保研这一测试，结果……其实，我们买车开车都是首先考虑的安全第一，我们司机师傅的开车经验是一方面，另一方面汽车的耐撞性也是很关键的，但是据相关部门的测试结果公布，汽车在时速100到120公里每小时的时候，正面碰撞结果人的生还率几乎为零，然而较大的事故往往就是车速过快造成的，所以说我们开车的时候其实有3/2的生命安全是掌握在自己手中的，我们过度的去依赖汽车的耐撞性，那我们等于拿着自己的生命寄托在别人身上，开车安全第一，交规第一，剩下的就是个人的命运而已，最后，无论开什么车，我们只是开着车而已，无论豪车，还是面包车，那份担心，那份自豪只不过是你自己给自己心理上的安慰而已，
一辆车而已，哪来的优越感。。。适合自己的就是好车。以前生活水平低，所以大家都骑自行车，现在生活水平高了，大家***而已。本质上，就是通勤工具而已。。。开过四五手帕萨特，迈腾，奔驰，捷达和宝来也开过。。。现在开宝马，动力好而已，自己也养得起罢了没觉得哪比人优越多少。。。感觉宝来也成，就是动力真不行，超车都着急。。。
你好，很高兴回答你的问题，我们家买这款顶配的快两年了，空间挺大的，开起来挺轻的，因为是新车吧，这两年来一点小毛病也没有，舒适度特别高，我家一家出门，除了我老公开车，三个孩子，我和我婆婆一点也不挤，底盘扎实，平日里回老家农村也没拖过底，下雨啥的过个水坑也没问题，对于我这个新手又是女司机来说，刚开始都不知道怎么操作，智能化比较高，功能比较多，有的功能我都不知道怎么用，开了几次就知道了，开习惯这款车了，一开别的感觉特别重，这个舒适度高啊，靠背，座都可以加热，玻璃自动升降，中控屏幕也是特别清晰，我平时不开，只有我老公喝酒了我才开，挺适合我的！个人觉得，如果要买车的话，可以考虑一下这款车，希望我的回答能帮到你，欢迎留言给我！
现在开帕萨特很普遍，没有什么特别的体验，满大街的帕萨特，价位普通家庭都能接受，也就没什么优势了。
这隔十几年前，一辆帕萨特是普通人望尘莫及的，那位价格在二十万以上的，算得上是高档车了，只有行政管理部门在配得上的级别。
我家也是帕萨特，那是愿了爱人的美梦，他由衷喜欢帕萨特，原来他单位的时候公务车就是帕萨特，坐在里舒适感帕萨特还是占优势的，所以情有独衷，买车的时候首选了帕萨特。
我们是2011年买的帕萨特，说实话那会开帕萨特在街上，感觉还是可以的，那会帕萨特街上并不是很多，价格在25的帕萨特还算是开得出去。
现在的帕萨特完全不存在这方面的优势了，价格下调不说，二十万左右的车是最普通不过了，现在的帕萨特也就能为大众车辆了。完全俺没在车的海洋里。
帕萨特是b级车里面，家用比较有实用、面子的一款车，毕竟不是什么人都能买得起宝马、奥迪的。
新领域是二三线城市的经济比较宽裕但是低调的人，他们属于奋斗过的人，比较节省，而且注重家用，一般属于二次、甚至多次购车的用户，迈腾的用户人群比领驭年轻，属于30岁左右，事业有成的人。
Passat本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。
一，国人观念，迈腾、帕萨特，一直是行政级别的轿车，尤其是在***里面，帕萨特一般都是有一定政治地位的人开的。开着帕萨特，后备箱装着单位发的米、面、油，绝对是丈母娘心目中的首选车型和姑爷子。
外形设计稳重端庄，符合大部分人的审美观；
1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；
DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；
变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；
底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；
操控的协调性要好于迈腾和昊锐；
全车静音水准处于同级中上水准；
驾驶区布置一切合理，容易上手；
全系都提供了米色和黑色内饰的选择；
驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体型驾驶者；
后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适；
底盘在日常道路上行车感觉厚实安稳，比迈腾、昊锐有明显进步；
转向轻重适中，刹车力度易掌控，日常驾驶轻松自信；
如有侵权，请联系删除。
德国GT魔力红机油到底怎么样？请有用过的[_a***_]回答？
德国的GT魔力红机油在国内不算大品牌，性能比较优异，目前只有进口的版本。
他们家以前是做机油添加剂的，算是德国老厂，生产的机油只有0W标号，而且系列不多，德国有NA和Turbo系列，针对自然吸气和涡轮增压发动机，国内目前好像只引进了Turbo系列，口碑还不错，听说NA系列也快引进了。
德国汽修厂里除了三大品牌外，GT魔力红在很多车厂里也用的不少，主要是很多GT的铁粉，特别适合德系车的高温发动机，抗衰减比较明显，德国路况好，抗衰减可以达到12000公里以上，金美孚一般在7000-8000公里性能开始下降。
