美国陆军和海军陆战队的主要坦克艾布拉姆斯，性能怎么样？
M1艾布拉姆斯主战坦克是美国克莱斯勒汽车公司防务部门研制，目前在美国陆军和海军陆战队服役，在海湾战争中，m1a1主战坦克没有一辆是在伊拉克被正面火力给击穿的。
早在上世纪60年代，美国就和联邦德国***联合研制m***-70坦克，但是这个***并没有成功，后来美国克莱斯勒公司和通用公司便使用这一款坦克所累积的技术继续研发，1***6年才完成，M1经过了三年测试后开始量产，1980年装备美国陆军，而后对M1进行了多次改进诞生了M1A1，M1A2等多个型号。
第一，装甲。
M1主战坦克的车体和炮塔，都使用了钢装甲包裹贫铀装甲的复合式装甲，这种性能更先进的装甲方式，可以有效地对付反坦克炮弹，另外，由于这款坦克拥有集体13防系统，所以可以在核生化环境下作战，玩过《红色警戒2-尤里的复仇》的可能会对这款坦克有所了解。
第二，火力配置。
坦克一开始使用的是105毫米口径线膛炮，它的改进型m1a1，则使用了德国产的120毫米滑膛炮，也就是M256主炮，优点是可以发射多种类型的***，包括可以在一公里外穿透780毫米装甲的m829a2穿甲弹，除了滑膛炮外，炮塔两边还有八联装的L8a1烟幕榴弹发射器,另外也有一挺12.7毫米的机枪安装在电动旋转平台上，可手动，也可电动，另外还有两台7.62毫米口径的机枪并列。
美国科技发达，为什么在汽车行业不如德国？
汽车生产再怎么先进，也不过是建立在高科技框架之上的末端产品。模仿和坚持对细节的重视基本就能有所成就，日本就是例子。但日本可不想只仅仅是模仿，所以他更注重科技创新和基础学科研究，也难怪日本近几年在诺贝尔奖方面连年告捷，毫无疑问的向他的老大哥美国看齐。再说说当今科技，最核心的是芯片技术，紧接着是航空航天领域。美国是科技街当之无愧，也是稳如泰山，不可动摇的老大哥。他一直掌握核心技术，你别人再怎么闹腾，都要看美国脸色，所以才有欧盟。不是吹嘘美国，只不过美国确实抓住了最最核心的技术，又在不停地挖掘人才，充实实力，这一点中国要好好学学。汽车产业谈不上高科技，核心是发动机，变速箱，底盘，三样中国都能照猫画虎，更何况其他国家。再看看日本就完全明白。丰田依旧是最赚钱的公司，产品力很强大。这也就是汽车生产称之为“汽车产业”而不是科技公司的原因，属于消费品！中国的红旗也能造超跑，只不过品牌价值，以及对象还不明确，所以大量生产很难，但技术也是不错的！所以看看美国限制中国的举动，华为中兴的5G，不允许中国学子报考航空航天类专业等等，就明白，美国他一直在抓核心东西，容不得别人侵犯。至于汽车制造业这个相对低科技创新的东西（毕竟安全第一，所以缺乏创新，另外他只能用于民用），美国有行，没有也无所谓！所以美国才不在乎！
美国的汽车产业在上个世纪是非常发达的，第一条汽车流水线的产生，就在福特汽车公司，美国的造车理念和其他的国家不同，在上个世纪闹石油恐慌以前，美国是不造小排量汽车的，现在的美国汽车业还是以大排量大型车为主的生产概念，限制了美国汽车，在其他很多地区特别是欧洲使用不方便的结果，在美国有经济能力的人，还是会买大排量肌肉感强的，美国本土车，现在的美国汽车也正在悄悄地发生变化，发动机也开始大批量使用涡轮增压小排量，车辆内饰也是越来越精细配置越来越高，美国的汽车制造能力在世界上还是一流的。
谈不上不如德国吧！
只是各有特色，只能说德国造的车更能被其他国家的人接受。
只是后来石油危机，没办法，才妥协了一下，排量小点咯！
福特、通用、克莱斯勒在美国本土卖的好的是啥车？基本都是大排量的皮卡、SUV
比如F系列的皮卡，动不动就5.0L排量的肌肉车这类
当然，美国人也不都各个富得不关心油耗，小排量车型还是很有市场的
但小排量的经济车型，美国本土企业还是照样干不过日系车
只能说美国车不那么被其他地方接受，再加上美国人天生没有德国人严谨和细腻，造车也是相对粗糙的
