奇瑞捷豹路虎生产的汽车质量怎么样？
品质很好，奇瑞捷豹路虎这个牌子所具备的品牌影响力极高，目前国内的工厂就拥有着全球统一的技术标准，铆接胶合技术先前是运用在航天领域的，奇瑞捷豹路虎也是率先将航天前沿技术引用到汽车领域，获得了非凡的技术成就。近年的发展效率这么高，所以品质才这么多人夸。
汽车质量主要是看它的零配件品质和技术实力。奇瑞捷豹路虎一直秉持的理念是全球品质，所以它车型的部分零部件是以全球化的***购方式进口到国内并组装使用，均遵循全球统一的零部件***购标准和流程，所以它的零部件是没啥问题的。再说做工，奇瑞捷豹路虎的常熟工厂是目前国内最先进、自动化率最高的工厂，也是国内首个拥有全铝车间的工厂。注意，这里说的是首家！我觉得这足以说明奇瑞捷豹路虎的技术实力了。总而言之，奇瑞捷豹路虎的零部件和技术实力都是没啥问题，甚至于是较为出色的，所以它旗下车子的质量毋庸置疑的。
别问某某车到底怎么样，买来开不就知道了吗。没开回任何车都无意义，存在就有他存在的价值，因为不同的人会有不同的体验，有的关心操控，有的在乎颜值面子，有的关心油耗保养等等。鞋合不合脚只有穿了才知道，别以为只有BBA质量最好，那只是情怀面子从众消费观念不成熟的结果，要允许汽车文化百家争鸣，大众才能得到实惠，一句话车没有最好，只有更好！
奇瑞捷豹路虎的全铝技术现在的关注度还不低呢，质量杠杆的，发现神行我觉得很值得入手，空间一家四口出门很够用，不只是后备箱，还有内饰空间也是足足的，楼主可以看下***上发现神行的资料，或者去看看实车，我个人感觉挺满意的，家人也都说不错，推荐这款！
我正好在奇瑞捷豹路虎工作，可以回答下题主：奇瑞捷豹路虎是中英合资品牌，它旗下的常熟生产基地不仅拥有行业领先的整车制造工艺，还在各个环节譬如冲压、焊装、涂装、总装等均实行了严格的质量控制，以保证出厂的每一辆车都是最完美的状态，所以奇瑞捷豹路虎旗下的车质量上绝对是没有问题的，题主可以放心购买。
复古车迷，贝纳利帝国400值得购买吗？
谢邀！
我是骠骑府！资深摩托车媒体人，同名公号创始人及作者，为你提供专业的摩托车评论及解答，欢迎关注！
贝纳利帝国Imperiale 400这款车骠骑府去年试骑过，这款车是在安徽天柱山WEEKEND活动上亮相，因此有一些心得体会，不过需要注意的是，那个时候骠骑府试驾的还是工程样车，与量产版还是有一定的差别。例如量产版的排气管改成了黑色喷涂，个人以为，这个改动是个败笔，但是也能理解如今的环保法规对于工业镀铬工艺上的限制性条令，也算是情有可原吧。
这款车是为了满足那些较为资深的复古车迷的情怀，风格属于古典英伦范儿，外观上高度借鉴了英国老牌摩托车品牌***恩菲尔德的“***”，看看本尊吧！
如今的***恩菲尔德“***”仍然在印度生产，***恩菲尔德也在就被印度一家汽车公司收购，所有权早就不属于原来的***恩菲尔德所有，只不过这个品牌被印度人保留了下来，就如同现在的贝纳利早就是中国企业所有一样。
如何看待小米在印度推出Poco F1手机？
想要了解更多热门资讯、玩机技巧、数码评测、科普深扒，可以点击右上角关注我们的头条号：雷科技
----------------------------------
8月22日，小米旗下的POCO正式带来了首款手机F1。这款旗舰产品的诸多信息此前已经基本曝光，甚至已经有外媒拿到了真机。
先来看下配置信息：骁***45处理器、6+64GB/6+128GB/8+256GB存储、6.18吋屏幕、20MP前置相机、12MP+5MP后置双摄、4000mAh电池。
作为一款旗舰机，POCO F1的性能基本达到了安卓阵营中的顶级水准。值得一提的是，这款手机还配备了和黑鲨游戏手机类似的液冷散热系统，以保证性能得以稳定持久输出，在高压环境下有更好的表现。据POCO官方称，这款手机在安兔兔中的跑分超过了29万。
我认为这才是实现小米初衷的手机，它完全展现了一台传统的小米手机应该有的样子。
在任何地区，消费者都不会拒绝真香的产品，印度人绝对不会例外，Poco F1从命名，配置再到定价都是非常看中手机本身性能的。POCO F1[_a***_]高通骁***45处理器，最高8GB+256GB的存储组合，电池4000毫安时，并且还是搭载了液冷散热。
当然，这台手机肯定会缺失一些功能和设计。比方说它没有NFC，也没有时髦的玻璃机身，它只不过拥有塑料机身罢了。这一切都是为了削减成本，除此之外，IPS屏幕，和小米8SE一样的摄像头，仅仅支持QC3.0等。不过它依然是一台出色的手机。
印度市场和六年前的国内市场很相似，那就是高端机很贵，即便是相对低价的一加也是一样。小米用这样一款设备去切入高端市场是相当聪明的，因为印度消费者已经认可了小米，而且他们也不需要太多的功能。这一现象也存在于东南亚，非洲和拉美等发展中国家和地区，而这些地方恰恰是小米要大力发展的地区。
2017年小米公司智能手机出货达到了9114万部，成功从前两年的逆境中翻身，这很大程度上得益于海外市场，尤其是印度市场，这个趋势在2018年还在继续，小米Q2季度在印度市场出货手机1000万部，蝉联了Q1季度以来的第一位置。在印度市场上，小米目前出货的主力还是红米系列低端手机，为了打开印度的高端市场，小米在印度推出了高端品牌Poco，今天下午小米印度推出了Poco品牌首款手机Poco F1，配备了骁***45处理器及刘海屏，整体跟小米8差不多，但多了液冷散热等技术。
印度的发布会还在进行中，配置及功能公布的差不多了，就剩下价格了。没看过印度厂商的手机发布会，不知道感觉如何，但是小米在印度的Poco F1发布会绝对是把中国特色的发布会带到了印度，而且是100%小米特色，强调手机的硬件配置是多么发烧，性能多么强大。
售价方面，6+64GB版售价20999卢比，折合人民币1957元，6+128GB版售价23999元，折合2366元，8+258GB售价28999元，折合人民币2702元，而A凯夫拉后壳版售价29999卢比，折合2796元，整个价格都要比一加6便宜。
此外，6+64GB版Poco F1的首发价还会低至19999卢比，号称印度首款2万卢比以下售价的骁***45手机。
Poco F1配备了骁***45处理器
Poco F1手机不是小米8的马甲，并不是改名这么简单，不过硬件配置及设计大体上差不多，配备了骁***45处理器、
即便在印度，跑分也要怼一下三星的Exynos 9810及华为的麒麟***0
