去4S店试驾，如何在十几分钟内试出一款车的好坏？
到4S店买车，当你看上了车，谈好了价格后，付款前试驾是非常有必要的一个环节，即使造车工艺都是一样的，但每辆车都多多少少有一点差距，不要想说4S店会为你精挑细选一辆性能好的车型，所以，一定得要自己试过了才知道。
很多人都不太会选车，因此会叫上身边的老司机一起去，这样心里也能安稳一些，今天，提供几个选车的注意点，以后自己也能去选车了。
首先，我们需要检查车辆的外观，看看有无划痕，漆面的光泽度，不同的板件有无色差等问题。这些都是肉眼就能看出来的，就要看你仔不仔细了。
第二是进入内饰，用手敲一下中控，门边等位置，看看有无异响，检查一下做工，再试试车内的屏幕、手机互联等这些配置是否正常。
第三就是进入试驾环节，这个环节也是很关键的，先启动车子，在车内感受一下发动机的声音和震动情况，试试挂挡是否清晰，如果可以的话还可以打开引擎盖，接杯水放在发动机上，看水的震动情况，当然是震动越小越好了，然后就可以上路了，试试油门、刹车是否灵敏，换挡有没有顿挫感，跑跑转弯路段，看方向盘会不会过轻或过重，转向是否精准。
最后可以在开车途中感受一下静音效果如何，一般能把静音做得很好的车，也差不到哪儿去了。
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怎么给你讲呢，要想试驾出一台车的问题是不可能的，首先试驾车是厂家的高配车，除非国产车可能会有问题，合资的概率相当低。试驾车会首先到售后做pdi检测，有问题肯定先处理了，如果售后没检查出异响或是其他问题就要看销售们的第一次轮番体验可能出现的问题也就维修了，剩下新车型推广来试驾的顾客都是指定车型指定路线，有的甚至是试驾专员来开车。比如我给你举个例子，这个车毛病是100Km/H的时候会出现异响，那么试驾专员或是带你试驾的人会告诉你这条路别超速，那么这个问题就试不出来，会让你重点体验加速或是音响等其他问题，所以很多人试驾是试不出来的，而且有的问题是需要时间来体现出来的，如果试驾出问题那么这个车还会有那么多投诉吗？我给你举个我做售后的实例，车型不说了，就是告诉你这款车当年卖的火爆的不行，来试驾完了基本都没什么问题，但是半年后群体性轮胎问题爆发了，售后忙都忙不过来了，最后内部召回了。如果你能在试驾阶段发现问题怎么可能卖的那么火。现在这个车出到3代了，前两代是通病问题。
怎样区分是不是试驾车？
怎么分辨试驾汽车呢？
在大部分4S店都有专门的试驾车，不但上了车牌，还买了保险，专门给客户用来试驾的。
不排除有的店把这个车卖出来，其实你只要伸手摸一下就知道了。
用手指摸摸排气管的内侧，如果有明显的黑渍，就说明是被长时间开过的，基本上可以断定是试驾车。
当然颜色肯定有，如果稍微淡一点的话问题也不大，可能是因为从仓库开到店里，或者说车辆在出厂验车、运输的过程中发动机都会工作一段时间，出现稍微淡一点的颜色还是很正常的。
第二脚踏板的磨损程度，刹车和油门都可以仔细检查一下，一般试驾车，人们开的都比较狠。这个车不是自己的车，既然是试驾，那我肯定得看它的驾驶性能，猛踩油门，踩刹车是家常便饭了，也只要这样，我们才可以看到车子最野性的一面。
我们可以看脚踏板的磨损程度。如果脚踏板有明显的磨损痕迹，也说明是被长时间开过的。
最后一个方法，看车辆的名牌，般在左侧车门的内侧，上面有车辆的制造日期，而且这个是不能***的，这一点的话你主要是来判断是不是库存车。超过三个月停放就属于库存车了。
停放的时间超过了半年以上，车辆的蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响，会影响到整车的各方面硬件。
