走留学生渠道买车，宝马新5系525li（落地38.4w）和新3系入门版（落地34w）选哪个？
新一代3系不仅操控倒退，而且价格一直居高不下，相比之下5系的性价比就显得更高一些了，如果近几年不考虑换车，5系可以开的时间也更长一些。
留学生渠道买车比较划算，525Li的落地价格只和3系差了4万左右，两款车的差别是很明显的，3系属于中型轿车，5系属于中大型轿车，两款车的气场也完全不同，5系显然更加高端。
原本3系的定位应该是以运动为主，操控也一直都是宝马的强项，但是新一代3系却牺牲了一些运动性，开始往舒适方向发展，也就让3系失去了最主要的卖点，这样一来，3系对比5系来说，连运动和操控的优势也丢掉了。
站在家用的角度来说，5系也比3系更加合适，年轻人虽然选择3系居多，但是过几年就要成家，在成家之后，5系的实用性显然更好，选择5系的话，也避免了过几年还要换车的问题。
现在宝马3系的优惠幅度太小，这款车的理想优惠应该再6万以上，而且入门的320动力太差了，还是选择525更好一些。
别纠结，妥妥的宝马5系。
首先一点，这代的宝马3系G20换代并不能说是成功，甚至是失败的。在底盘结构、动力总成基本延续了上一代F30的基础上，却牺牲了运动性，其中标志***件就是减掉了后防倾杆，降低了操控极限，向舒适性妥协了。
换句话说，宝马拼了老命想让这代宝马3系开起来更像5系，你说买个缩小版的5系，有什么意义吗？
相反，这代宝马新5系反而可以说是最成功的一次换代，整体的机械素质、舒适度、底盘稳定度都做到了很好的平衡，你可以试着去开一下，不说吊打宝马3系，但秒一秒奔驰E和前驱A6L还是问题不大的，我觉得更值得购买。
其实说到底，宝马F30太过成功，客观导致了G20让人大失所望，真的是蛮可惜的。
我是TTYY汽车，专注于新能源汽车资讯和技术科普，是一名车辆工程专业的硕士，现在从事汽车专业的教学工作。非常高兴回答你的问题。
宝马5系（525Li 豪华） VS 宝马3系（325Li首发版）
轴距：3108 VS 2961
车长：5087 VS 4829
油耗：6.6 VS 6.0
被动行人保护：标配 VS 无
定速巡航：标配 VS 2800元选配
建议选择宝马新5系。因为在宝马5系、奔驰e级和奥迪a6l这三款同级车型当中，新5系的竞争力最强，不仅保持了宝马车型操纵好的特点，其乘坐舒适度也得到了极大的提高，几乎可以跟同级的奔驰e级相媲美，因此得到了众多车主们的一致好评。由此看来，以前人们常说的：“开宝马坐奔驰”的谚语，可能就要改成“开宝马坐宝马”了！
新3系也有这个特点，也就是它的乘坐舒适性也得到了进一步加强，但却被某些车评人觉得性能太过均衡而失去了宝马车型的特色。
而留学生在回国之际，买进口车型可以享受一定的优惠，按你的报价，新525才比新3系贵4万多，新5系的轴距更大，也更有气场，所以我觉得还是买5系更好些。
留学生购车可以免增值税和购置税。我发现很多人还是不了解相关的途径，下面简单介绍一下：
一，首先要办理海关申报手续，也就是去申请《海关关封》，由留学回国人员本人携带相关材料到户口所在地海关办理，委托相关中介机构办理也行。
二，办理海关申请所需的材料有： 1)代办服务委托书 （如果需要中介代办的话，自己去亲自办理不需要这个）。
2)留学回国人员证明 3)毕业证书 4)护照 5)*** 6)户口本 7)《进出境自用物品申请表》 （访问学者及进修人员需提供国外的校方证明或教授证明信）。
三， 海关受理后一般在5个工作日后可以领取海关关封。
四， 海关关封、委托书、订单等材料移交至个人或相关的中介机构，进入厂家定车流程，要按照厂家通知的时间缴付车款。
汽车厂家将车辆发运到客户所在地4S经销店并开具汽车***，将***及完备的海关手续转移至分支机构或客户本人，凭***及购车***等手续提取车辆。
前面回答的都是乱说的，留学生回国购车免税指标只能用于购买合资车型，所以最高也就是个5系或者A6这个级别的。
而且免税也是按照指导价来的且几年内不能过户给别人，所以如果差价不大就完全没有使用的必要，鉴于目前五系有优惠，而且力度不小。三系是一个可以充分利用到回国免税指标的车型，但是貌似新一代在外形内饰都有了提升之后赖以成名的驾驶感反而出现了不小的倒退，所以买之前还是要充分试驾后再做决定。
我个人觉得A6也是不错的，内饰科技感大幅提升并且目前优惠力度不大。上汽在年内要上市国产A7，也可以考虑。
当然目前在国五退市的节点，这个指标反而并没那么大优势了，抓紧买车上牌可以省下更多的钱，毕竟国五的野驴落地也才30左右啊。要知道免税购车，跑手续，等车一套流程走下来也是有时间成本的呢！
ES300H、宝马5系怎么选？
感谢邀请！
这两款车都可以说是我们平民眼中的豪车了，性能和[_a***_]方面可以说是各有千秋。一般准备购买这个价位的车主并不是很在乎两者之间的差价，而更多看中的是哪一款更适合自己的品味、更能彰显出自己的个性和社会地位。当然这两款车给我们的感觉还是有所不同的，ES300H这款车看上更具有浓厚的绅士风度和文艺范，而宝马五系给人的则是扑面而来的土豪感，所以如何选择呢？第一个参考点就是可以根据自己的品味来，看看哪一款更符合自己的形象与气场。第二个就是我们可以从两车之间的不同驾乘感受来进行对比再作定夺。论动力肯定宝马五系完胜加速时推背感十足，又是刚刚换代的而且品牌方面在国内宝马相比雷克萨斯车品牌知名度要略高一筹。但是如果论产品力和售价的话两款车还是旗鼓相当、难分仲伯的，不过ES300H的底盘滤震性、车内静谧性以及马克莱文森音响和油耗是相对略占优势的。综上所述，如果非要从两者之间选择一款的话，建议若注重动力和排面的就选宝马，若追求舒适度和油耗的话就选择ES300H吧！
谢谢！期待与大家共同交流探讨哟！[比心][比心][比心]
本人19年5月换的车，之前一直在ES300H和530LI之间徘徊，都试驾过，最后处于后期使用费用和故障率考虑（有待时间的检验）换的ES，但从驾驶感受来说ES比宝马5系还是要差。不考虑使用成本还是选5系好。
这两款车可以用天差地别来形容，一个是日式极致居家舒适风格，一个是德式极致驾控品质风格。这两极车型我认为非常好选，就看你是喜欢平顺舒适的雷车，还是喜欢偶尔追求一下操控的宝马。而至于两车的颜值就是仁者见仁的事情了。
我没去试驾过雷克萨斯，所以没啥发言权，但是我有宝马530，我可以和你说说530的优缺点。
这一代5系我觉得是最均衡的，从颜值到做工再到动力，我是今年4月初的提的车，到现在也半个多月了，油耗只要不激烈驾驶就很省油，我目前的油耗7.2，每天北京亦庄上下班，最省油的一次晚上十点走5环60多公里下来才6.4，都惊到我了！
瑕疵的话也是有的，在20到30公里的时候松油门有很明显的拖拽感，同时可以看到仪表上面的蓄电池在充电，感觉不太友好！刚上手有些难适应，但是在eco模式下就会好很多。关于自动启停，我基本都是上车就关了，启停的时候也会有感觉，主要是觉得对发动机不好。
如果买的话强烈建议上530，动力先搁在一边，我不太在意(我另外一辆哈弗1.5我觉得舍得给油也挺猛的) ，主要是勺子灯！！！颜值真是没的说，太漂亮了，看到中期改款会把勺子灯换了果断下手现款！还有就是530比525的内饰精致的多，如果不对M套件特别喜爱的，建议豪华套件，纳帕皮的座椅，木纹的内饰板和白色的顶棚是真的豪华许多，也高档许多。预算如果不充足可以530领先选装舒适套装(360全景影像，舒适进入，高兴后备箱，自动泊车) ，如果充足直接尊享，所有的都有了！
以上就是我的建议，具体选择哪一款还是看您自己！
咱们也不来虚的，直接上干货
这两款车，走的不是一个路子，说底盘吧，宝马5系的底盘一眼就可以看出，真的高级，前双叉臂、后多连杆，非常稳当，虽然后悬做工相比较A6L有所不如，但德系车那种沉稳的高级感还是有的，而且5系是一款标准的后驱结构车型，纵置发动机，运动底子很强，开起来相当有机械感。
那么再来看雷克萨斯的E300H吧，底盘架起来那真的一言难尽，活脱脱就是凯美瑞双擎，结构基本是一样一样的，前悬比较简单的麦弗逊，后悬也是20万级车型常见的多连杆，材质多是冲压件为主，没什么亮点。而且ES300H是典型的前驱中大型车平台，所以ES300h开起来没有多少沉稳感，驾控乐趣不足，这是本身的机械结构决定的。
所以说，这两款车在驾驶风格上不是一个路子，开起来一个高级有动感，一个就是素车标准了。
