大家的代步工具都是什么？我先来晒？
从大学开始说起吧，我的人生梦寐以求的第一辆山地车是我自己***买来的，一辆不知名的山地车陪伴了我四年的大学时光，最后被遗弃在了出租房那边，不知道还在不在。
第二个是一辆摩托车，当时我毕业后第一年，上下班公共交通不方便，身上的钱我不够买四轮，就狠了狠心买了一辆摩托车，两年了，驮着我风风雨雨还很来劲。
第三个是我跟我老婆买的一辆suv，结婚需要，买了以后发现开不起车，保养加油钱💰很是挺厉害的。
感谢邀请:
现在的日常生活中必不可少的就是代步工具一个家庭远不止一种代步工具，它们为我们的日常出行提供了很大便利。
1.像我们家日常短距离出行一般都是使用电瓶车，它使用便捷而且非常好操作几乎就是给油就走不需要太繁琐操作，短距离出行停靠方便骑行体验也是非常不错很安静没有太大噪音，缺点就是由于使用的是电池出行距离受限制，其他都是完美。
2.夏天日常中短距离出行
一般来说如果没带小孩和家人我都会选择摩托车，它使用方便而且有很强的操作体验带上墨镜你就拥有整个夏天，对于喜欢骑行的我一般一个人中短距离出行都是最佳选择，优点是骑行体验不错代步方便快捷而且可以长途出行，缺点是有一定噪音和操作难度毕竟有档位操作在低速时容易熄火，总的来说还是比较适合家庭日常出行。
3.远距离出行和多人出行，随着中国🇨🇳不断的发展强大我们的生活条件也是越来越好，很多家庭都购买了代步车辆因为它在现在日常出行中扮演者很重要的角色，在远距离出行和多人出行时汽车🚗是现在社会的主要出行力量，它驾驶体验不错出行既快捷又安全方便可以多人乘坐舒适性也是远远大于以上两种方式，优点是出行快捷且乘坐舒适不受距离天气的条件影响，缺点就是停靠不是特别方便而且夏天暴晒之后短时间内车内温度会很高，出行费用也是最高的一个。
总结:
总体来说以上三种出行代步工具是我们日常生活中使用最多的，它们不仅仅解决了我们的出行问题还大大提升我们的出行体验为我们节约很多时间，感谢科技发展为我们带来的便捷。
根据距离，需求和天气。大多数情况个人出行天气好不下雨我会优先选择摩托车，吹吹风，自由穿梭，灵活，避免堵车困扰。如果长距离带人的话还是选择汽车出行。
本人去年刚增加e摩托车驾照，爱上摩托车，五月份够得人生第一辆摩托车铃木gxs250r，骑行感觉也还不错。现在想够得一辆踏板车，市区里面开着感觉肯定感觉更舒服。
来看看我的马车在中国起码已有三千多年的历史。古代马车除作为战争工具外，主要为王公贵族出门乘坐，是权力与身份的象征。这种传统一直延续到清末，北方一些城市普通人家仍然不敢擅自乘用马车。但是，在华洋杂处的上海滩却是另一番情景，洋人才是租界真正的主人。19世纪50年代，马车是上海租界中少数外侨的代步工具，有时也作为闲游消遣之用。这些西方式样的马车为金属所制，行驶速度很快，车上可坐四五人。到70年代初，马车增多，租界内开始出现了经营出租马车的马车行。从此，马车逐渐由私人代步工具发展成为城市公共交通工具，当时主要为中上曾人士所雇乘。 20世纪初，马车在上海已十分盛行，并出现了一种装有钢丝橡胶轮的小型马车，可由乘车人自己勒缰，因而迎合乘坐者的心理，曾风行一时。据统计，至1906年，仅公共租界出租马车就有711辆，私人自用马车更达***6辆之多。以后，随着电车、公共汽车和出租汽车行的开办及黄包车行盛行，马车业逐渐衰落。
谢邀。其实我的代步工具大家看我头像和名字应该就能猜个八九不离十了。没错，一辆小踏板摩托车。建设雅马哈赛出品的福禧125。这车市区里代步简直不要太舒服。现在市区出门，我车都不想开了，停车太不方便了。而小踏板就不一样了，见缝插针不存在停车难的问题。另外一点就是油耗了。我的汽车比较费油，百公里接近十一升，折算下来一公里将近八毛钱，而我这个小踏板就省油多了，纯市区代步，三分之一载人的情况下，百公里不到两个油，一公里一毛五足够了。所以目前来说，我对我的代步工具还是非常满意的。
摩托新人，城市通勤，杜卡迪821和川崎z900,该怎么选择？
二选一肯定z900，抛开身份品牌价格不考虑，在舒适型，可靠性，噪音和震动方面，z900确实比杜卡迪821好，那么821敢要这个钱凭什么呢？一个是加速暴力，第二是操控，第三个是品牌溢价。杜卡迪配件贵，而且爱坏，小毛病较多，两款车纯玩乐几乎一样，但是加上通勤，就必须考虑可靠性更强的z900了，当然越省心越好吧。
一看标题就知道是新人，身边玩了20多年摩托的人，都会就一辆好玩的周末和朋友一起跑跑山或者兜兜风，然后通勤代步留一辆小踏板，或者150-250的普通摩托车，车重在130公斤以内，不然都是扯
这么多一本正经用专业数据回答这种幼稚得问题的！新人，城市通勤，这两款车？！
这两款车不适合新人，都是属于百公里好几个新人的车型。
新人老老实实从250以下学习去，别听那些神人说起步就是公升级的瞎吹。生死面前，面子是个叼毛吹牛不会死人，但是摩托骑不好是真的会死人的。
这两个野兽都是一百多马力一档就有苦逼破百能力的家伙，新手在骑行经验上严重缺乏空置这类野兽的技能。
如果是老手的话，城市通勤随便哪个，喜欢哪个就哪个！
谢邀！
我是骠骑府！专业摩托车媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！
其实这是一个相亲的问题，你更愿意选择与一位刁蛮公主还是一位大家闺秀共度余生呢？
刁蛮公主当然是指的杜卡迪MONSTER 821，这款车色艺双绝，能带给你更有乐趣的驾驶体验，但是你也得忍受他的刁蛮个性，大家闺秀当然是指的川崎Z900，容貌端庄，上得厅堂下得厨房，但是总感觉哪里欠缺一点***。
作为新手，其实骠骑府不建议你一开始就上这么大排量的摩托车，尤其只是通勤的用途，这个动力对你来说是浪费。
如果你还有其他的需求，例如动力方面的，希望一步到位，那么骠骑府就来谈谈这两款车都有哪些特点，以及谁更适合你。
动力上杜卡迪MONSTER 821配备了一颗 L 型水冷双缸发动机，每缸四气门，实际排量为821cc，最大功率为79.7KW/9250转，最大扭矩为86NM/7750转。采用了电子油门和滑动[_a***_]器，可以选配快排系统来提升驾驶乐趣，加档时无需回油和捏离合器拉杆，直接加就完了，降档时只需回油即可，发动机会自动补油跟上车速，非常的方便，这套系统熟悉了以后，你就再也不想回到传统的换挡模式，很有乐趣。
不过这款车动力特性是偏高转的输出，对于换挡时机还是有点讲究，需要更准确的掌握，这点不如川崎的Z900，另外发热量很大，后面的那个缸头正好在你的大腿内侧，夏天基本上等红绿灯的时候你得熄火等待，完全没有夸张。声浪你也不一定会欣赏，双缸机的怠速都是稀里哗啦的。
