5大豪车品牌集体降价，车价会越来越便宜吗？
豪车的集体降价是受到了增值税税率下调的影响，虽然不多，但至少看到了市场的一个态度。目前来看，大部分汽车品牌都在下调价格，如前几年的大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉，再对比一下如今的价格，确实都有很大的差距。
至于未来汽车是否会下降谁也说不准。就当前的情况来看，降价是必然的。因为产能过剩，大量产品积压，造成成本浪费，汽车不降价，难以带动销量，对于主机厂商来说，回本太慢，毕竟会影响利润。而为了利益降价也成了必然的。
另外汽车销量不乐观连年下滑，必定会淘汰一部分车企。在局势为稳定之前，车企之间最常用的竞争手段就是降价。而当市场需求可以满足产能的时候，价格或许就有回升的可能。
车辆毕竟是大宗消费品，其成本也非常高。再加上如今的劳动力成本不断增加，未来车辆降价的可能性并不会太大。只是在现阶段，汽车市场饱和，产能大于需求。生产厂家为了回笼资金，清理库存而不得不采用降价处理的方式。因此，降价只会在近段时间。
目前，豪华品牌汽车产品经历了一个囊括多品牌、大范围的降价浪潮。豪华品牌汽车产品大幅降价最直接的原因，是国家针对汽车行业各种税费的降低导致。因此，只要政策没有改变，车价的降低是必然的。这点对于进口车型的影响尤为重要。前一段时间的关贸之争充分表明了这一点！毕竟，对于国产豪车，它们车身零配件已经全球供给，国内配件比例越来越多，受关税影响影响不大。
但是，从豪华品牌车型售价的大趋势来看，国内销售的豪华品牌车型售价会越来越低。君不见目前市场十几万已经能购买到豪华品牌紧凑级车型！要知道，在前些年，十几万仅仅能购买到合资品牌的紧凑级车型。
而导致豪华品牌车型售价持续降低的趋势从何而来？
第一，车辆供货渠道不同，在早期，每个豪华品牌在中国销售的车型，绝大多数是进口，各种费用占据整车销售单价很大的比例。而更多车型在国内生产，各种费用降低，车辆单价降低已经是必然。
第二，面对庞大的中国市场，豪华品牌们面对肥肉自然眼馋，纷纷***用各种方式降低车辆的成本，以图占据更多的市场；最有效的办法就是降低车型的售价。而降低售价又要保证身为豪华品牌的品质，怎么办？比如宝马在各种1系的车型，***用成本更低的前驱平台，代替之前成本过高的后驱平台，目的就是降低成本，降低单价，提高销量。全新上市奔驰A级也用一个很巧妙的方法来规避成本和低售价的冲突，那就是在同一款车上，高配***用多连杆独立悬挂，低配***用板车悬挂。
第三，原本在中国市场销售的车型，在配置相同的情况下，和海外车型相比，售价要高的多。也就是说，豪华品牌在中国市场销售的车型，一直以来利润过高！而随着中国品牌的发展，也逐渐有了一席之地，市场就那么大！合资品牌也降低车价，提升车辆级别争夺市场，以至于影响到豪华品牌的生存空间，进而，豪华品牌也以更低的利润，进入这个战争之中。
价格便宜只是相对来说的，很多汽车品牌的车型在上市之初都会定一个很低的价格，而这个价格的配置相当低端，几乎不会有人去购买，说得更准确一点，就是为了吸引人看。为什么说现在的单一车型不同配置可以达到6，7款甚至更多？其实这都是汽车厂商为了获取利润，而给了消费者更多的选择。当然了，有些鸡贼的汽车厂商最低配，次低配，根本就不生产，也不接受订单。
车的价格越来越便宜了，一方面是和现在的汽车品牌互相的竞争有关系，另一方面国内的汽车销量逐渐下滑。其实最主要的因素是，由于现在人们的购买力下降，因为钱都买房子了，哪有钱去买汽车呀，而另一方面汽车厂商生产过剩造成库存积压。所以近几年来很多4s店关门倒闭和跑路的有很多。
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前段时间所说的豪车集体降价，对于买起豪车的人来说是个好的事情，但买得起豪车的人，也不差你降的那点钱啊，所以对于我们普通老百姓来说仍将是遥不可及。豪车的降低对于车价总体的影响，微乎其微，这几年车价本来就在降，追其原因是汽车品牌越来越多，产业的竟争越来越激烈，再加上所谓新能源电车的冲击，原来汽车商家把之前的利润赚的盆满铂满的，所以现在车价的降低是必然的一个过程。以后车价还会降低是因为汽车的量产越来越大，车辆多元化，再加上人们对汽车的认知度越来越高，汽车包括豪车终会走下神坛，短期内车价不会有长期的降低，长远来看车子还会降低，最终实现它自身的作用，代步的工具。好了，希望我们的回复能帮到大家。 我们是一家汽车零部件经销商，关注我们学习更多的汽车知识，谢谢大家！
