发动机隔音改装前后对比？
隔音前，怠速时车内的噪音值显得很不稳定，最高达67.1，最低为45.3。而做完隔音后，噪音计显示数据在42和44之间徘徊。不过我们分析，这有很大一部分原因是晚上汽配城内人、车更少，环境相对安静的原因。
1、如果为了降噪，做车门效果不怎么大，不改喇叭的话没必要做车门；
2、但是一般全车隔音都包含车门，这样做下来比较优惠，后期改装喇叭就不用在单独做车门了；
3、全车隔音包含：引擎盖、翼子板、底盘、尾箱、尾门、4门、顶棚、防火墙、U型槽，一般店家说的全车隔音不包括顶棚、防火墙和U型槽；
4、翼子板主要是胎躁，底盘是路噪，防火墙是发动机，4门是风燥；
5、因为每辆车都会有窗子，即使做了4门隔音，风燥也不会减弱多少，因为窗子的隔音是不可能做的。所以，即使做了4门效果也不会多明显。如果你要改喇叭的话，就是必须要做的了；如果想要效果明显的话，建议：翼子板、底盘、尾箱做一下，这样效果比较明显。
发电机做隔音处理，改装前后差距绝对是有明显的差别的，发电机，如果隔音效果差。在行驶，尤其是在高转速过程中，发动机舱内传染的噪音，会对驾驶感受带来非常不好的体验，而做了隔音棉处置的发动机机舱，整体运行效果以及静音效果绝对会达到最佳的使用体验，希望我的回答能够帮助到你。
改装后车子刚起动，水温36度，转速1000，噪音值49.3分贝。
材料成本：1500左右，2人用时3天，效果：噪音降低约10分贝
唐dm-i全车隔音降噪效果？
比亚迪唐新款DM隔音甚好，通过合理拓扑分析技术，优化装配工艺结构，有效阻隔全速域噪音，前挡玻璃与前门玻璃均采用隔声降噪玻璃，车门***用三重密封胶条，如果用纯电模式驾驶，就完全没有发动机噪音，堪称图书馆级NVH静谧工程。
本田车性能一流，最简单的隔音降噪，为何一塌糊涂？
本田这样做，很明显的是为了缩减生产成本，进一步提升单车的利润。
本田并非没有能力提升车辆的NVH性能，其实十代雅阁做的就不错，比上一代雅阁有了明显的提升，但是本田售价略低的飞度、凌派、甚至思域，车辆的NVH可真不咋样了，和丰田大众都有一定差距。
宝马隔音降噪最佳方法？
1、降低风噪方法：一般可***用安装门边密封条和车门隔音来解决。这样不仅能很好地降低风噪和关门的碰撞力度，使原车行驶到时速120公里时听到的风噪，只相当于时速80公里时的噪音，同时关门声也会更加厚实。
2、降低胎噪（路噪）方法：做隔音，通过阻隔胎噪向驾驶舱的传播来减少胎噪。除了需拆除整车前后座椅及内饰，同时还要把轮胎以及翼子板内衬拆掉，然后在四个车门、门边部位、轮弧上方部位、四个翼子板以及底盘处贴上隔音材料。
3、降低底盘噪音：一般来说底盘噪音是因为减震器出现问题，汽车整体在通过不平整路面时都会产生较大的声响。这个时候就要好好检查一下汽车的减震器是否存在异常，因为异响原因很有可能是出现严重漏油。
蔚来es6隔音降噪怎么样？
蔚来ES6***用了主动降噪技术，配备了多重隔音材料和智能降噪系统，有效地减少了车内噪音的干扰。在高速行驶时，车内的噪音可以得到有效的隔绝，提供了更加安静舒适的驾乘环境。
同时，蔚来ES6还具备智能语音识别功能，可以实时调整降噪效果，让驾驶者可以更好地专注于驾驶，提高了行车[_a***_]和舒适性。总的来说，蔚来ES6的隔音降噪效果非常出色，为用户带来了更加愉悦的驾乘体验。
