suv绕4个桩技巧？
提前规划路线：在开始绕桩之前，先观察并规划好路线，确保有足够的空间和距离来安全地绕过每一个桩。
控制车速：保持稳定的车速是非常重要的，过快或过慢的速度都可能导致失败。在练习时，可以尝试不同的车速，找到最适合自己的节奏。
保持稳定的方向：在绕桩过程中，要保持方向盘的稳定，不要过度转动或突然改变方向。这需要足够的练习和技巧，可以在练习中多加练习来提高自己的控制能力。
注意车辆的动态：要时刻注意车辆的动态和反应，特别是轮胎的抓地力。当感觉轮胎出现滑动时，应该及时调整车速或方向，以确保安全。
保持冷静和自信：在绕桩过程中，保持冷静和自信是非常重要的。不要紧张或过度焦虑，否则可能会导致操作失误。相信自己的技能和能力，按照***和节奏进行操作。
总之，SUV绕桩需要掌握一定的技巧和稳定性。通过不断的练习和经验积累，可以逐渐提高自己的驾驶技能和自信心，从而更好地应对各种路况和挑战。
大家如何评价DX5？
东南DX5，说实话从国产品牌来看，东南汽车DX系列的外观一直都是相当在线的，毕竟无论是DX3还是DX7先抛开性能不谈，外观是绝对没有问题，好看个性得来又不会太过别扭，所有DX5在外观方面绝对值得肯定。
其次针对DX5而言，作为DX3和DX7的过渡车型，在价格方面确实有着不错的性价比，更何况买新不买久嘛，DX5作为去年9月推出的车型，相对DX3和DX7来说都比较新，更何况目前DX7也没有换代的消息，所以DX5可以说是DX系列目前最新的车型了。
当然了回归到重点问题来看，动力和空间、耐用性作为我们主要考量要点。
首先有一说一，尽管DX5搭载了三菱的全铝4A91T MIVEC发动机，噱头很足，但是相比其他两款来说，其实并没有太过于明显的升级，新三年旧三年，缝缝补补又三年这样子吧。不过在动态方面表现得却还可以，模拟8档CVT加1.5T版本的车型，总体驾驶体验偏向舒适一些，但是在加速方面还是有着小排量涡轮的通病，起步加速都能轻松做到几秒内完成，但是如果你经常跑高速的话，这台1.5T可能就比较佛了。所以在选择DX5之前要考虑好，自己是经常跑高速还是城市日常使用吧。当然，这款车油耗方面自然是不高的，百公里7.5L左右吧，也就5毛钱一公里左右，油耗方面可以放心。
噢对了，DX5因为全系都是电子助力方向盘，使用操作很轻松，这款车子不管是你开还是你爱人开，都是很轻松就能上手的。
至于空间嘛，小型SUV其实整体来说，不大不小的感觉。一家人坐肯定是没有问题的，就是头部空间可能会比较低，这点就要重点考虑了。而这款在后备箱方面倒是还不错，纵深挺高的，平时用来拉拉货过年回家都基本上不用担心后备箱问题。
最后在说说哪款值得买吧，DX系列一直以来都是主打外观，智能配置和日常使用，所以在荷包允许的情况下，能上中配以上就上中配以上吧，买太素（斋）的配置的话，往后使用可能会比较抓急。
尺寸方面，东南DX5长宽高分别为4406*1840*1654mm，轴距为2615mm，尺寸在同级别中并不出色，好在悬浮式车顶搭配撞色设计，让整车活力十足。D柱部分还有东南SUV家族特有的装饰设计彰显出了独具特色的品牌特色，五幅式运动花瓣式轮圈也特靓，高配车型更是搭配了18寸的轮毂。
相较于车头，车尾设计稍显平庸，时下流行的双色尾灯布局配合后保险杠处与车头对应的弓形镀铬装饰条，显得精致饱满。
内饰设计延续了家族环抱式T字型中控设计，干净利落的线条搭配双色设计，使得车内显得非常有质感。三幅式运动多功能方向盘，手感非常出色。
液晶仪表盘显示效果清晰，多种显示模式可满足不同消费者的需求，功能方面除了常规的车速和转速外还有胎压监测、定速巡航、音乐播放等等功能控制。
10英寸中控悬浮大屏显示效果非常不错，触控反应稍显迟钝，屏幕两侧保留了固定按键，在实用性方面符合这个级别水准，功能上天气、图片、日历、导航、音乐等等功能应有尽有，符合年轻消费者的需求。安全配置上搭配有ESC车身稳定[_a***_]、ABS+EBD以及 HAC 、HOC和ROP系统组成的主动安全模块。
除此之外，东南DX5还搭载了东南智联app，具备同级罕见的蓝牙钥匙功能，手机就是车钥匙，通过操作手机就可实现开启车门功能，同时智联APP还可以控制车辆空调，后备箱开启，及远程启动，日常使用非常方便。
2615mm轴距虽说不显优势，但是在空间方面表现DX5还是非常不错，后排魔术座椅组合方式，4/6分体折叠，可实现超大后排空间，后备箱容积达到1529L，完全能满足日常的使用需求。
动力方面，东南DX5搭载1.5自然吸气和1.5T两款发动机，最大功率120马力和156马力，配5速手动，6速手动和CVT变速箱。日常驾驶感受方面，自吸车型表现仅仅可以用够用描述，对于追求动力的朋友来说，1.5T车型会更加适合，CVT变速箱换挡非常平顺，毫无顿挫可言，并且燃油经济性拥有着得天独厚优势。
