开瑞x6微卡评测？
开瑞x6微卡完全优于同级竞品的表现。而且，这款发动机采用了高压缩比、进排气DVVT、外部EGR、六孔喷油器等多项先进技术，保证了为用户提供充沛动力的同时，有效控制车辆油耗。
五菱宏光小卡好还是奇瑞开瑞优劲好？
内容概述：
关于微卡的选车教程进行过全面解析，核心内容就是上述两点；承载式车身主要用于乘用车，比如代步用的轿车和SUV都用这种结构，其特点就像是“笼”或“框架式车身”，从底盘到各个柱都是由不同强度的钢板冲压打造，核心位置会用高强度钢或多层钢板加强。
这样的结构有轻量化的优势，说白了就是足够轻则足够省油；但是也有抗扭刚度比较低的缺点，参考下图，这是一个标准的承载式车身的扭转动态演示。
高频率的重载驾驶很容易造成承载式车身的变形，尤其是在崎岖路面行驶较多则更容易变形；变形的原因说白了就是“金属疲劳”，也就是钢板内部出现断裂，不过从外部是看不出来的。这种金属疲劳无法修复，即便通过校正的方式让车架恢复原状，但强度还是会大幅降低（更容易变形直到出现肉眼可见的断裂）。
所以重载车型和越野车都不会使用这种车身，此类车型选择的是「非承载式」车身；其结构特点很好理解，说白了就是把承载式的车身框架固定在高强度的底盘上，这套底盘的强度要高得多，承载能力强且不容易变形。
【轻中重卡】与主流品牌的皮卡都是非承载式，只有微卡有一些承载式的选项；究其原因主要是有些微卡不考虑重载，同时也要通过缩减底盘的投入来控制制造成本；这种微卡知名度最高的就是五菱汽车，荣光小卡、荣光新卡都是没有承载式货车，也就是所谓的“没有大梁的货车”，这样的货车其实是很不“耐造”的，以载货为主就不应该选择它。
所以五菱汽车的销量支撑主要是面包车，微卡的市占率其实相当的不高。
凯运蓝鲸129马力轻卡能拉几吨测评？
凯运蓝鲸129马力轻卡的最大承载能力为4.5吨。经过测试，该车能够轻松地拉起4吨的货物并稳定行驶。在行驶过程中，发动机功率充足，驾驶体验舒适，悬挂系统表现良好，负重能力强，运行稳定。同时，该车具备较好的燃油经济性，能够有效地降低运输成本。总体而言，凯运蓝鲸129马力轻卡是一款性能稳定、适合中小型货运的高性价比轻卡。
豪沃轻卡发动机潍柴和云内D30哪个好？
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由中国重汽生产的HOWO系列货车，由于车型用途覆盖比较广泛，性价比适中，在载重货车市场拥有大量的用户群体。同时HOWO豪沃系列的发动机***用了国内性能比较突出的机型，包括朝柴、潍柴、五十铃、云内动力四款发动机，用户选择余地大。而要比较潍柴和云内D30，则需要通过2个方面来一决高下。性能特点
- 1，潍柴动力
潍柴动力股份有限公司是在原山东潍坊柴油机厂基础上，通过联合投资设立的现代大型企业，是国内最大的汽车零部件企业集团。柴油发动机就是公司三大业务板块（发动机、变速箱、车桥）之一。因此在技术上，拥有较强的实力。
以潍柴WP3NQ160E61发动机为例，***用了增压中冷、电控高压共轨等先进技术，使得这款3.0T增压发动机的最大功率可以达到118Kw，160马力；最大扭矩达到480Nm，并且可以满足国六排放标准。无论是城际物流还是中长途货运，都能满足动力需求。
- 2，云内动力
云内动力即昆明云内动力有限公司，成立于1999年，总部位于云南昆明。云内动力同样具有悠久的发展历史，前身为1956年成立的“云南内燃机厂”。虽然云内动力的主业是柴油发动机系列，并且拥有先进的发动机生产技术，具有自主知识产权和行业专利。但是云内动力以前主要以农用机械发动机为主，目前[_a***_]货车发动机处于市场推广阶段，所以知名度不如潍柴。
云内D30是云内动力德威DEV发动机系列中的产品之一，***用了16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷，以及自主高压共轨燃油喷射技术，使得发动机整体的技术含量比较突出。但是D30虽然也是3.0T排量，发动机的最大功率却为115Kw，156马力，最大扭矩为400Nm，仅能满足国五标准排放。而符合国六排放标准的发动机还处于最后测试阶段。
市场反馈
货车柴油发动机的特点之一就是长时间连续行驶，所以对发动机的稳定性要求比较高。而稳定性又直接反映了发动机的口碑和维护费用。
潍柴发动机整体性能表现良好，但是电控系统比较复杂，维修难度大，费用高。另外就是发动机仍然***用了湿式缸套，耐用性能一般。
而云内D30发动机在市场反映中，普遍认为动力存在不足的现象，同时发动机的故障率要高于潍柴发动机。
所以综合来看，选择潍柴发动机要优于云内D30。而且在车辆的5年期保值率方面，潍柴发动机也要占据优势。
总结来看，潍柴发动机动力足、马力大、油耗不高，适合中长途货运车辆。而云内D30发动机自主能力更高，油耗低，但是动力性能稍微逊色于潍柴，适合城际物流，载货量不大的货车。一句话，货车的选择，不仅仅在于发动机，重要的方面在于车辆的使用范围以及载重要求！
