新款吉姆尼油耗测评？
最新款吉姆尼的实际油耗在百公里8到10升之间。
根据目前吉姆尼的分析，其油耗偏高的原因如下：
1.设计。
吉姆尼的设计过于方正，导致其风阻系数过大。要知道，汽车在80 km/h行驶时，60%的动力是用来克服风阻的，而吉姆尼的方形外观大大增加了它的风阻系数，导致它在高速行驶时为了克服风阻，输出更多的动力，油耗很高。
2.传输损耗。
为了增加越野通过能力，吉姆尼采用了四驱模式。发动机动力不是100%传递给下一个部件，在传递过程中有损耗。但是吉姆尼的四驱系统会使传动结构复杂化，动力损失自然大。要弥补失去的动力，只能加大油门，加大动力输出，那么油耗自然会高。
第四代吉姆尼怎么样？
谢邀，汽车的更新往往是技术与外观的更新，尤其是技术，随着科技的发展，更高级的技术从每个品牌的旗舰车型下放到普通消费类车型，这对大众车主来说肯定是一个好事，而且这些技术往往在旗舰车型上已经应用了一段时间，可以说是比较成熟的了。这可不像电影，第一部卖座立马更新下一部，实在没得拍还会出个前传，往往粗制滥造，只为了趁热捞票房。汽车的技术更新似乎更靠谱一些，这一点大可放心。
不过更现实的问题不是新车新技术的好坏，而是铃木已经正式退出大中华地区，后续的业务还没有任何新的消息。所以呢，作为勤劳的平行进口商，我们也紧锣密鼓地联系国外车源。现在港口小型越野车只剩少量老款吉姆尼的库存和拉达涅瓦两个车型了，虽说拉达的越野性，可靠性也没有问题，但是做工过于粗旷，设计过于老旧，不太符合现今年轻人的审美，甚至不太像一台现代意义上的汽车，所以新一代的吉姆尼势必为小型硬派越野车注入一针***。稍等，稍等，稍等，国外的货源已经基本确定，现在是商讨定价的阶段，虽然车价肯定有所上浮，但是相信我，这一切都是值得的。
希望能帮到您，再次谢谢邀请！
自三代吉姆尼问世至今已有20余年，近年6月份终于迎来了第四代吉姆尼。吉姆尼作为小型硬派越野suv本来同级别就难有对手，通过性几乎是碾压的存在。如今四代吉姆尼在保持原有硬派越野的风格时又提升了越野操作性和科技配置，难免让人不躁动一下。
外观
吉姆尼本来就是一个越野玩具，所以别指望它的外观和内饰、空间会让你满意。新款吉姆尼外观更加硬派，车身边角凌厉、线条分明。五孔经典进气格栏配合圆形大灯再背个“小书包”大气又呆萌，外观较老款更有成熟越野味。
动力、内饰
动力是1.5L发动机搭配5档手动或者4AT并配置电子限滑系统，此外也有1.0L和1.2L排量的车型在部分地区上市。
新吉姆尼的内饰变化比较明显，增加了线条布局层次感，配备大屏提升科技感。新款吉姆尼仍是三门、2+2座椅设置，并且在空间上并没有改变，似乎告诉别人，我走的是越野，不是家用。
底盘+四驱
吉姆尼最大的亮点，非承载车身配AllGrip四驱系统，底盘是高强度梯形钢结构前后硬桥+三连杆悬挂，这完全是为越野而生。非承载车身让车身和底盘相互独立又相互牵连却又不会相互影响，四驱系统提供强大的越野和通过性，底盘强度和连杆悬挂能更好的提供支撑和抓地力，一款纯粹越野的底盘，价格亲民夫复何求？
作为一款玩具车，它的价格又亲民，满足了不少人的越野梦，吉姆尼的存在就是让越野平民话，很值很期待。
虽然没被邀请，我也来说下我的想法。
去年试驾过第三代旧款，差点冲动下定，最后忍住换了马自达CX42.5四驱版。
说说我为什么没买第三代吉姆尼，原因有如下4点：
3、没有坡道辅助、不习惯
4、横向空间窄了些。
那么问题来了，第四代全新吉姆尼该有的都有了，没有的也有了，明年或者后年我应该就买了。
斯巴鲁XV，这款车怎么样？
车很好，主要看你对外形和用途，斯巴鲁是好车，原装进口，在国际上价格也基本统一，全时四驱，但是对于家用，在同等价位，空间和配置都不如其他的很多车型，当然，斯巴鲁在主动安全和被动安全都做的很好，即使是最低配车型，还有就是维修，斯巴鲁一般不会出问题，但出问题会让肉疼的，如果你想要一个只是家庭用车，建议考虑一下[_a***_]，本田，还有最近奇瑞，吉利等国产几款车，不管是空间配置都会好很多，也不会让全时四驱发挥不出来，个人意见，仅供参考
这车越野没得说，虽说没得牧马人那么狂野，一般路况都可以，毕竟不是硬派越野！！！日本车都好开，中庸！！发动机就是不知道烧机油不，漏油不！！！！这车这价4跟jeep指南者2.4新款越野应该差不多，空间可能更好点
Xv其实就是翼豹的cross 版本，相对翼豹，因为底盘更高悬挂更长，增强了车身扭转刚度，操控因为翼豹的底子，加上车身并不像通常的SUV那么高，相对较低的重心，操控还是非常不错的，越野能力只能说初级偏上，比起吉姆尼，酷路泽这类的主攻越野选手会差一些，但比起RAV4,奇骏这些城市suv又好不少。质量全进口没问题了，新款全面提升了行驶质感，这种车唯一的问题就是二手残值很低，这个要有心理准备。新款刚上，比老款全面升级，就是看好了，推荐新款。
我曾经试驾过森林人和XV，坦白来说，森林人超出了我的预期，很不错，不过就是设计太落伍了。
下面着重说一下XV。
一款进口小众紧凑型SUV能卖到20万其实还是可以接受的，更关键的是水平对置发动机和全时四驱系统是比较靠谱的。
底盘质感不错，属于偏硬朗的那种，对于颠簸过滤的较好。
转向就是典型的斯巴鲁方式，高速较为沉稳，低俗掉头轻快。
nvh方面我不太满意，路噪风噪很容易传进车内。
动力方面真的是仅供家用，2.0自吸+CVT本就没有多少***。不过刹车质感能给你较大的自信。
此外，就是高速稳定性了，对于快速变道这样的简单激烈驾驶，XV的支撑相当不错，而且H4发动机真的可以做到降低重心的作用。
最后，如果你非常喜欢这台车的话，买了也没问题。但要是还有别的备选车型，我个人建议再考虑考虑吧。
如果是森林人，我双手赞成，除了设计以外，没毛病。
很多日系品牌在国内其实都是处于一个被埋没的状态，它们拥有着极为优异的品质和省心耐用的特性，性价比相对来说也不是很差，但却总是没法取得较好的销量。斯巴鲁也是其中的一员，无论是在造车工艺上还是在性价比上，它都有着足够的实力，但是在市场中的销量却一直都不是很乐观。
不过，像斯巴鲁旗下的很多车其实还是非常适合家用的，性价比高就是它的一大优势，本次为大家带来的斯巴鲁XV就是一款充满了实力的进口车。斯巴鲁XV定位于紧凑型SUV，比起同级别中的日系车认可度确实是低了一些，但是品质绝对不差。
该车虽然以进口的方式引入到国内，但性价比还是很高的，官方的售价区间为19.18万元到23.18万元，但是在优惠完之后仅需18万就能够买到乞丐版，要知道即便是入门级的版本，也拥有着不低的配置。这台车全系标配了全时四驱的系统使得通过性更强，标配的9气囊和胎压监测也提升了整车的安全性，全系都搭载的电动天窗更是让人感觉不到低配和高配的差距。
虽然它是一款日系车，但是它的颜值却有着不俗的表现，整车***用了比较年轻的设计风格，双色拼接的镀铬饰条带来了较为年轻的效果，与熏黑的网状进气格珊相结合，呈现出了较强的运动气息，也让这台车看起来更加的适合年轻消费者们。
