怎么做好汽车类自媒体？
谢邀:现在汽车基本上是每个家庭的必需，有小轿车，大货车，小货卡，有这方便的知识太好了。可以发汽车的功能，保养，对汽车的修理都可以发表，文章的垂直度要高，写汽车就只写汽车这一类的文章，不要今天写汽车，明天写美食。要坚持原创，不要抄袭，要写自已所知道的，看到的，尽量不要转发别人的，汽车这个方面体裁是非常多的。最重要的是做好一样事，要努力加坚持，你一定能成功！
把汽车之家当成葵花宝典，悬梁刺股，苦学苦读一个酷暑两个寒冬，把里面所有的内容都滚瓜烂熟背记下来。然后骑OFO带个方向盘跟自行车爱好者全国溜达一圈，回来后内功必练PS，这样一路都是敞篷车。再然后看你运气了，捡到个华为小米能上头条就天下无敌了。
做汽车媒体当然离不开汽车领域的各种汽车杂志和刊物如《汽车杂志》《汽车之友》《座驾》等，了解最新汽车领域动态和相关知识领域扩展，提取精炼知识点，结合自己理解，进行讲解和深度剖析，通过短视频结合文字描述时间控制在几十秒到1分钟保证简短精炼提高完播率，结合***内容添加商品带货。
对于刚入行的萌新，我的建议是：新手做自媒体，先从模仿开始。
为什么建议新手先从模仿开始呢？
因为对于自媒体新手而言，压根不知道什么样的内容是读者喜欢的，也不知道什么样的内容是平台喜欢的，所以可以先去参考一下，同领域当中做的比较好的作者，参考那些的“大V”发的是什么类型的内容，先模仿他们的内容形式，然后再慢慢转型形成自己的创作风格。
下面给大家分享一个方法，新手怎么去模仿借鉴，这个方法不局限于汽车领域，对于任何领域的新手作者来说，都是很实用的方法：
这个方法其实非常简单，现在为了促进个人创作的积极性，各大自媒体平台都有自己的“排行榜单”，相对来说，能够上榜的作者，都是做的比较不错的账号，至少对于平台来说，这些都是“优质账号”，所以如果想要借鉴、模仿的话，我们完全可以从这些作者入手。
以大鱼号为例：
在大鱼号后台，在【发现】一栏，点击【大鱼uc榜单】就可以看到各领域的作者排行。
以题主说的【汽车】领域举例：
打开排行榜以后，找到汽车榜，就可以看到汽车领域中所有的上榜作者。
目前，汽车自媒体最大的收入来源，仍然是软文，也就是，为汽车品牌主做各种内容的传播，从产品到品牌，从***到点评，等等。首先，一个汽车账号要想做好，首先内容质量要好，要让受众群体看到，传阅度也要高，但是现在，缩写微信订阅号打开频率还有转发以及点赞频率的下降，我们做这些媒体也会随之更加谨慎。大量粉丝账号已经开始做“入口”，如今，大量粉丝量的汽车自媒体如果肯接受这个的话，也就从侧面反应出做入口的粉丝和群众基础，已经初具形态。当然，还一定要有足够的真粉丝。相比给品牌允许弄送营销，撰写软文而言，汽车在所有的咨询领域1中，并不属于关注度最高的，而且呢，汽车类账号都比较，简单通俗，内容也相对来说，比较大，面对这样一个严峻的形式，我们首先要做的，就是要努力培训，第二点呢就是，把广告与内容想分离，为优秀的没送营造良好的土壤，并且还要持续的创新，车企再这样一个大环境下对于这样一个媒体的要求也是有变化的真正好一点的内容和策划配合一定的传播手段。媒体是形，广告是核。不管传播方式和载体是什么，内容的独特性，以及可信度都是最后决定胜负的地方，
为什么有些汽车厂商要成立高端品牌？
细说这个有些复杂，我们简单来说把。你问这个问题说明你对汽车市场有一定的了解，长城吉利，属于自主里不错的车企了，在6-10万价格区间市占率非常不错了，但是为了更多的盈利及发展，我们不能只满足低价车啊，于是他们开始往高价车走，车型设计，动力匹配，配置增加，像长城哈弗 H7,H8,H9， 吉利博越等，东西不差价格上去了卖不动，为啥，在消费者眼里长城吉利这种品牌就是6-10万的车，你卖贵了大家不认可，在经历了这段实践后，两家自主车企充分认识到打造一个新的品牌的重要性了，于是推出了各自的豪华品牌-魏派/领克，在宣传及出身上都将他们定义为自主豪华品牌（相当于丰田-凌志/日产-英菲尼迪），段位上去了，高大上的宣传及活动，加上出色的产品力及合理的定价，逐步被市场认可，这两个品牌经常月销几千或破万，充分说明了品牌策略的成功。
欢迎大家互相关注交流！
我是大魔王，我来分享
在回答这个问题之前，我先给大家讲个故事，大家也许会有启发。
以前有两个人想学一门手艺养活自己，他们都想去学理发，然后就找了个师傅拜师学艺，学了一段时间以后呢，师傅就问他们两人：你们也学了一段时间了，现在有两个选择要你们选，确定你们以后的发展方向，一个是给你们教设计新潮发型的能力，这个要学很长时间，5年才能出师；另一个是教你们当下大众的各种发型剪法，这个学起来很快，只需要1年就可以出师了。两个学徒一人选了5年的，一人选了1年的，1年之后那个学了大众剪发的人嘲笑那个选5年学设计的人：我都开始挣钱了，你还在学啊？这要学到什么时候啊？第二个人默不作声只是更加认真的学。
等到5年之后***流设计的人出师了，他呢，可不服务一般大众老百姓，他专门给那些明星，富翁，有钱人去服务，给他们设计最新潮的发型，平均3天服务一个人。第二个服务于大众老百姓的人一天至少给3个人理发，但是，第一个人的收入是第二个人收入的100倍！因为他服务的都是有钱人，单价高的多，挣有钱人的钱比挣老百姓的钱要多得多！！
这个故事也可以从一个侧面说明汽车厂商为什么要成立高端品牌，除了其他答主说的自我宣传，品牌文化，丰富产品线，扩大细分市场等等这些之外，另一个重要的原因就是挣有钱人的钱利润更大，不光车价，保险，装潢，金融按揭，售后保养，零配件费用这些都是相应提升到高价位的水平的。我之前从事的高端品牌4s店，销量只有同集团大众店的三分之一都不到，但是盈利能力至少是大众店的三倍！
当然，更多的经济效益只是一个方面的动因，我觉得另外一个更长远的考虑是一个品牌更大的战略布局，是一个品牌走向世界的野心，因为只有爬到金字塔的顶端才能受到更多人的关注，没有人只愿意存在于底层。总而言之，加入到豪华品牌这个细分市场对品牌的长远发展是非常有好处的。
最后，我们也希望我们的国产品牌能够健康发展，更快的推出我们自己的豪华品牌走向世界。
我是大魔王，感谢阅读，感谢关注
1.商人无利不起早，高端品牌利润比中低端品牌的车高的多，这么大一块蛋糕无理由不去争取
2.设立高端品牌，有利于提升整体汽车厂商的品牌形象，更有利于整个企业品牌的宣传
感谢邀答！
本条回答为原创回答。
说起汽车品牌建立高端品牌，这个问题还是蛮有趣的。大家仔细观察就会发现，这种做法最近几年经常出现在自主品牌汽车厂上身上。比如吉利收购了沃尔沃之后建立新品牌“领克”，恢复沃尔沃的polestar高端品牌。长城汽车建立高端品牌“魏”，[_a***_]汽车的高端品牌“瑞麒”。
再比如韩国现代汽车集团的高端品牌“捷恩斯”，日本丰田汽车集团旗下的高端品牌“雷克萨斯”，本田汽车旗下的高端品牌“讴歌”，日产旗下的高端品牌“英菲尼迪”。
又比如德国大众旗下的“布加迪”、“宾利”、“保时捷”、“奥迪”。梅赛德斯奔驰旗下的“迈巴赫”。
为什么会出现这么有趣的事情呢？归其原因，我觉得有以下几点原因：
何谓高端品牌呢？
高端品牌，就是通过上乘产品质量与卓越品牌形象，吸引价格敏感度低、品牌忠诚度高、消费能力强、追求时尚与体验的消费者，从而以牺牲大众市场为代价，获得较高的品牌溢价。
高端品牌是将高端市场作为目标市场的品牌，而国内消费能力大部分集中在中低端市场。那为什么各大汽车厂要牺牲消费群体较大的中低端市场，极力推出高端品牌呢？
图片来源于网络
产品创新
传统汽车行业各大车企发售车型较多，同级别、同价位车型一抓一大把，各大车企市场竞争比较激烈，同时国产自主品牌与合资品牌也在相互角逐。在技术成熟，产品平台相对饱和，产能过剩的市场环境，只能通过产品创新改善或创造产品，进一步满足顾客需求或开辟新的市场。对于新兴造车势力来说，产品创新尤为重要。
图来源于网络
提高市场占有率
由于合资品牌价格逐年降低，在这种大环境下暴露出了中国品牌与合资品牌还有着较大差距；且中国品牌占有率主要因为目前国产主力车型都为SUV，针对的是国内五六线城市。而经历了长时间的高增速发展后，目前这一细分市场已经趋近于饱和，而随着三四线的经济发展，越来越多的人将购车目标对准了合资品牌。
前面提到的产品创新就是为提高市场占有率做铺垫的。传统产品占领市场多年，消费者或多或少已有疲劳情绪。互联网时代，国人更喜爱去关注热点，高端品牌的推出，也有利于提升品牌的曝光率，吸引更多的消费者关注，增加市场占有率，进一步也能带动传统产品的销量。
汽车品牌换车标是好事还是坏事？
车标只是汽车设计的一小部分，车好不好在于三大件跟平时开车用车的一些便利性，三大件过硬，平时用车小问题少一点，才是王道！希望各大汽车厂家能够多注意造车验车的标准，外观设计个人觉得已经很不错了
汽车换标无论是对于发展初期的车企或者发展很成熟的车企来讲,都不是一件好事。只是换标***的影响可大可小。
成熟车标
如果汽车品牌是比较成熟的，大家都知道的，车企突然宣布更换车标，这肯定不是一件好事啦，相当于要重新摒弃自己以前的成就，重新开始，消费者印象会逐渐减轻，就像饮料界的“王老吉”更名为“加多宝”，你们知道往里面投了多少广告费用吗？到现在为止，王老吉的名声都要好过加多宝。所以，成熟的企业，只会让消费者加深印象，不会更换车标。
年轻车标
如果车企刚刚发展，这也不是件好事，因为车标是一辆汽车研发最根本的设计，也是让大众最容易接纳，直接认可的标志。如果轻易更换，只能说该车企太年轻，文化积淀几乎没有，这样的企业消费者会不信赖，甚至说以后可能就没有该企业拉，更别谈购买了。但是由于消费者鲜有知道的，所以更换车标影响较小。大部分更换车标的，都是前车标太丑啦，大家不认知识，像某利，某汽，换一换也未尝不可，增加一下审美，这不销量慢慢回升啦。
这个问题要分两方面来看，如果已经是声名显赫的车品牌，换不换标其实问题不大，人们对品牌的认知不会减少，当然了，很少会有主动换标的品牌车型；另一方面，如果真是到了不得不换标的情况，果断换吧，作为了一个新品牌形象，相信只有好处。当然，最关键的是，换标千万别换药，只要质量上去了，口碑自然会在；如果只是挂羊头卖狗肉，给你宝马的蓝天白云，又有什么用呢？
汽车制造企业与4s店是什么关系？
汽车厂家和4S店之间属于生产厂家和代理商之间的合作关系，4S店其实就是一个汽车销售服务公司，经营范围是新车销售，车辆维修，零部件供应，问题反馈四部分，所以叫4S店。4S店和厂家之间有代理协议，需要缴纳一定保证金给汽车厂家，汽车厂家才会给你发代理资质。
你的问题我大致了解了一下，你的车发生了交通事故，在4S店进行维修，维修过程中就更换发动机产生分歧和***。你这种情况和汽车厂家本身没有什么关系，首先你是发生交通事故造成车辆损坏的，不是因为车辆本身质量问题，如果是车辆本身质量问题就和厂家有关联，发生交通事故维修产生***主要是你和4S店还有保险公司之间有合同关系。
其次问题交点主要在于更换发动机上，那么你需要了解清楚，车辆事故责任和保险公司定损情况。车辆发生交通事故以后，主体赔偿责任都是保险公司，4S店在维修过程中会和保险公司沟通定损，具体是更换发动机总成还是缸体总成其实是保险公司来定损的，4S店没有权利定到底换什么部件。保险公司当然是维修费越低越好了，能换缸体就不可能给你换发动机总成。
你这个事儿最好先搞清楚事故责任，如果是你的责任那么你就要和自己保险公司沟通，如果是对方责任就需要和对方沟通，告诉你想更换发动机总成的诉求，至于对方给不给你换就不一定了，虽然是走保险理赔，但也不是说你想换什么就可以给你换的。如果是保险公司给你理赔的是发动机总成，4S店给你只换了缸体，那么这是4S店的责任。如果保险公司定损理赔的只是缸体，那么这个问题和4S店就没有什么关系了，4S店做到了按照保险理赔范围之内对车辆进行维修，并且按照要求履行合同了，这个问题就和4S店没有什么关系了，你如果想换发动机总成只能去找保险公司
