- 13款本田凌派1.8自吸测评？
- 凌派2022款四缸测评？
- 全新本田凌派，轴距达2730mm，变得更像雅阁，为何让人又爱又恨？
- 听说广本刚上市了凌派锐·混动，这车开起来舒服吗？
- 凌派的空间感大家觉得怎么样？大不大？
13款本田凌派1.8自吸测评？
13款本田凌派1.8自吸是一款性价比较高的紧凑型轿车，动力表现稳定，油耗较低，操控性能优秀，内饰做工精细，空间宽敞舒适，具备良好的舒适性和驾驶感受，适合家庭或个人使用。但是车身设计较为保守，外观不够个性化，整体风格比较平淡。
凌派2022款四缸测评？
2022款新凌派是四缸发动机机器的车。
凌派2022款车型采用的是一款1.5升109马力四缸自然吸气发动机,发动机最大功率千瓦113,同时还匹配了电动机,属于油电混合版本,这台车辆的百公里综合油耗4升,最高车速每小时180公里。本田凌派的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
全新本田凌派，轴距达2730mm，变得更像雅阁，为何让人又爱又恨？
新凌派虽然定级为A级车 但是轴距和空间堪比B级别，加上一系列的ABS，胎压监测等安全配置，还有时尚美观的车身加上上代车型累计的不错的口碑，新凌派上市初期销量还是不错的，这是让人爱的地方，而恨的地方无非就是他的三缸发动机，现今市场上几乎没有一款三缸能得到大众的认可，异响，抖动和动力弱这是三缸机最致命的三个缺点，这是让人恨的地方！但是价格方面还是比较亲民的，十万出头就能买到B级车的享受，怎么说都不算亏啦！
感谢邀请！本田凌派上市之初，号称小号雅阁的他被广汽本田寄予厚望，然而上市前两个月的低迷销量也曾经备受质疑，时隔不久，本人有幸参加了凌派晋冀媒体试驾会，谈谈感受：试驾路程是从石家庄开到山西平遥古城，途经城市拥堵路段、快速路、高速路、山区省级公路等各种复杂路段，切身的感受是，虽然是三缸发动机，但是动力丝毫不弱，提速特别顺畅，油耗方面也是亮点，非常省油；最值得一提的是后排空间，本人个头175cm，坐在后排竟然能翘二郎腿！小号雅阁不是吹的！内饰也精良！总体感受是：经济耐用，适合三口之家也同样适合单身潮人！虽然销量不是检验一辆车的唯一标准，但是后期凌派每个月八九千辆的销量间接证明了这真是一部值得入手的好车！回答完毕，谢谢！
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
凌派作为本田的一款国内***车型，在近两年的销量表现来看，应该说其并没有什么太多的亮点，用中规中矩来进行形容也是比较恰当。但是作为本田的低价位战略车型，它的任务可不仅仅是取得一个中规中矩的销量数据，因此在去年，本田对于这款车型也是进行了全新改款，而在新款车型上市之后，销量方面的反馈也是非常的及时，月销过两万的好成绩也可见这款车型是取得了多么高的一个市场关注度，但是在使用了一段时间之后，很多消费者对这款车型真的是像题主所说的那样又爱又恨，那么说具体原因有哪些呢？下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说这款车型让消费者爱的点有哪些。第一点就是车身的尺寸空间提升非常的明显
。本田凌派在之前属于一款非常标准的A级轿车，但是在新款上市之后，用A+来进行形容也是丝毫不过分，其2730毫米的轴距确保了前后排的一个充裕乘坐空间，因此令很多消费者比较看重的，其实就是全新凌派它的空间内部亮点。第二点就是它的油耗表现十分的经济。全新的凌派全系换装了三缸涡轮增压发动机，在油耗方面表现还是一如既往的非常的有优势，其百公里综合油耗在7升左右，并且兼顾了一定的性能表现，因此说它的发动机依旧是消费者比较看重的核心亮点。
说完了新款凌派它受喜爱的点然后我们再来说一下它的不足。第一点就是发动机的抖动以及噪音还是非常的明显。三缸机虽然在目前大有流行的趋势，但是它的根本[_a***_]问题还是没有得到解决，即便是以发动机技术为主的本田也是对此感到无能为力，因为就凌派这款车型来看，它的起步抖动还是非常的明显。并且在这个基础之上，一旦油门踩大一点力，它的发动机噪音就会像嘶吼一般。因此在很多车主比较恨的点来说，其主要是表现在这个方面。第二点就是新款车型它的悬架偏硬。全新的凌派增加了车身尺寸我们可以看作是它向家用市场的一个妥协，但是在实际的驾驶感受来看，它的底盘滤震性表现还是非常的一般，过一个比较坑洼的路段车身的弹跳还是非常的明显，因此对于车内的乘坐人员来说，其舒适性大打折扣是必然的。
所以总结来说，全新的凌派优点以及缺点都是非常的明显，而让车主又爱又恨也不是说完全没有道理。有不同的看法欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
这款车是东风本田的一款偏入门的家轿，定位略低于同门大哥思域。它与广汽本田的凌派是同平台产品，也是中国版***车，空间还是不错，但是配置分布很不合理像倒车影像这些实用的功能都只有顶配才有，还有就连顶配的车也没有导航。
有一点要慎重就是三缸发动机，虽说是本田，抖动和噪音还是需要时间去验证，毕竟宝马都搞不定三缸机，所以还是要考虑清楚，其实这个价位可以选择的车型还是不少的…希望对你有帮助………
听说广本刚上市了凌派锐·混动，这车开起来舒服吗？
广本一向比较注重操控和舒适性的，混动车也不例外啊，不管是雅阁锐·混动还是凌派锐·混动，开起来肯定舒服啊，这方面就不要担心了。
这次凌派锐·混动搭载了1.5L第三代i-MMD双电机混动系统，因为电机在一些低速条件下承担主要工作，所以这时候根本听不见发动机运转的声音，坐在车里就会觉得很安静，很舒服。另外，凌派锐·混动还在很多地方用了更厚的隔音材料，还加入了ANC主动降噪技术，可以抵消掉一部分发动机轰鸣音，并且对风噪、路噪等外部噪音抑制得相当不错。
另外，凌派锐·混动的底盘也很讲究舒适性，在经过减速带时或坑洼路面的时候，凌派锐·混动可以轻松化解颠簸，这种舒适优先的调校更为讨喜，相信绝大多数注重家用需求的都会喜欢这种风格。
现在很多家庭买车都比较看重舒适性，所以大空间是必不可少的。广本新上市的凌派锐·混动，尺寸就非常大，看上去很阔气，2730mm的轴距更是同级最长，带来了更加宽裕的后排乘坐空间。再加上座椅比较柔软，支撑性和包裹性都相当不错，确保不管什么样的坐姿都感觉很舒服。
为了让凌派锐·混动的车内空间得到最大化利用，本田工程师也花了很多“小心思”，比如为了提升前排横向空间，在保证前排中央扶手箱空间的情况下，特意对扶手箱做了优化，使得乘客的横向空间感更强。后排地台中间几乎没有凸起，这样一来，后排每一位乘客都能获得舒服的坐姿。后排扶手巧妙地设计了小桌板，可以摆放笔记本电脑或者PAD办办公，看看视频，也很惬意。
当然，不得不说说凌派锐·混动搭载的本田1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，这套系统也让车辆行驶时乘客的乘坐舒适感更加明显。在绝大多数工况下，发动机不会直接参与驱动，而是电机驱动车辆行驶，这种情况下车辆开起来很安静，坐在车内心情都很轻松。再加上凌派锐·混动***用了ANC主动降噪系统，通过发射声波将规律的噪音低消，在隔音上有了非常大的提升。
凌派的空间感大家觉得怎么样？大不大？
空间上，凌派混动三围与燃油版车型三围保持一致，长宽高分别为4,756/1,804mm/1,509mm，轴距达到2,730mm。这样的轴距表现已经超越了紧凑车的传统标准，同时凌派混动将IPU单元安装在行李厢下方，确保了凌派混动和燃油版车型一样，保证了后排乘坐空间空间。我自己当初试驾的时候，感觉前排和后排的座位很宽敞，本人180的身高，当我前排座椅调到舒适的座椅角度后，后排座椅还有三拳+的腿部空间，头顶空间也十分富余。
值得一提的是凌派后排座位还搭载了Honda在中国首次使用的中央扶手一体式多功能桌板，可以放置很多小物件，并且将桌板180°翻折后可与后排空调出风口处相连，形成一个独立便捷的专属空间。放下后排中央扶手，可发现有直通后备厢的通道，空间利用率很高，而且也十分灵活。此外，后排空调为冷暖风，中间地板凸起也不是很明显，如果家里有老人、孩子，后排的活动空间丝毫不显局促，可以说对后排乘客照顾的十分到位了。
除此之外，凌派还搭载了电子按键换挡、减速拨片、自动空调、仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏等越级配置，而且还拥有EPB电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统、Smart Entry智能无匙进入系统、豪华后视摄像显示系统（广角/标准/俯视三种模式）、车内空气过滤器（粉尘、花粉过滤），以及车载蓝牙系统（语音/音乐）、百度CarLife、USB音响系统（支持USB/iPOD多音源输入系统）、高保真扬声器豪华音响系统（4扬声器/8扬声器）等***系统，不仅具备了空间感，而且还保证了驾驶乐趣。是非常不错的一款车型。
凌派在车身尺寸上长度增加了92mm，宽度增加了54mm，轴距增加了80mm至2730mm，完全可与B级车型相媲美。前排座椅具有更宽的前后调节空间，后排腿部空间可与一些轴距加长的中型车相媲美，中央地板几乎纯平。同时还首次使用了本田的中央扶手一体式多功能桌板，放下中央扶手后可以直接通到后备厢，对于物品的取放更加方便。我个人感觉凌派的空间感是很强的，这样的空间感完全可以把凌派列为家用车的首选，除了这个优势之外，凌派在安全方面的配置也非常周到细致。
凌派配有前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、i-DWS胎压监测系统等配置。而且还搭载了Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，不仅主动安全做得到位，被动安全上也做得很好，车身***用高强度钢材，以及ACE承载式车身结构，对于来自正面的碰撞，用顶架和下横梁分散及吸收其能量后，进一步将能量分散到车身前支柱和地板上，进一步保护我们的安全。我还蛮吃这款车型的，很有实力！
