长途试驾长安CS75PLUS后，为何只推荐1.5T车型，2.0T车型怎么了？
看了上面的说的一大段笑死了，2.0T和1.5T车型的差别不是四驱(以上面举例的国产车型2.0T都是在拖累了四驱)。差别是在动力储备上，具体来说就是开车能否随心所欲，速度是否跟脚。
如果长安cs75p的2.0t有8at，肯定推荐2.0t啊。双离合用得好的目前只有大众，国产用双离合的都不是从用户体验出发的(企业盈利)。能有8at(爱信)肯定选。
15万以内销量最高的SUV曾经是哈弗H6、CS75系列和吉利博越，这三辆车里销量最高的是H6，而H6的销量支柱是1.5T的小排量选项，CS75PLUS也不例外，博越始终排名第三。
为何会这样呢？
博越搭载的是1.8T-4G18TD发动机，动力比长城4B15和长安JL473ZQ系列1.5T强一点，可是销量却最低；究其原因是因为强劲的动力带来的只是略快一点的加速，然而差异其实微乎其微，比如哈弗H6 1.5T能以9.5秒破百的话，博越1.8T也只是9.0-9.2秒，这在实际驾驶体验中基本没有区别。
所以1.8T成为了非常尴尬的排量，比性能没有绝对优势，比油耗却处于绝对劣势。
CS75PLUS一般只建议选择1.5T&8AT选项，2.0T也没有多大意义。
原因很简单，全新的48ZQ5-2.0T发动机的参数为171kw/390N·m（1900~3300rpm），匹配8AT变速器；这一组合能实现起步加速瞬间更强的爆发力，推背感更强，但是实际的百公里加速成绩却只是略微领先，就算能领先1.0-1.5秒，可是在实际体验中的差异也没有多大。
那么要为这么一点点地加速差异而选择高油耗的发动机，似乎就没有什么意义了吧。
长安的车子返修率高不高？
长安汽车的返修率相对较高。尽管长安汽车在近年来不断改进产品质量，并且在市场上取得了一定的声誉，但仍然存在一些车辆经常需要返修的情况。这可能与生产工艺、零部件供应链、装配质量控制等方面有关。虽然返修率相对较高，但长安汽车也在努力改善这一状况，并提供质保服务以保障消费者权益。购车消费者在选择长安汽车时应充分了解产品情况，同时建议及时维护和保养车辆，以确保车辆的正常使用和灵活性。
长安汽车的车子返修率较高。长安汽车是中国知名的汽车制造公司之一，拥有广泛的车型系列，涵盖了乘用车、商用车等多个领域。然而，长安汽车的部分车型在质量方面存在一定的问题，导致了返修率较高的情况。
首先，长安汽车在某些车型的关键部件质量方面存在一定问题。例如，一些车主反映长安汽车的发动机、变速器等核心部件出现了故障，需要进行返修。这些问题严重影响了车辆的性能和安全性。因此，这也是导致长安汽车返修率较高的原因之一。
其次，长安汽车在生产过程中的质量控制也存在一些不足。由于市场竞争激烈，企业可能会在生产过程中存在一定的忽略和放松。一些不合格的零部件可能会被安装到车辆中，导致了质量问题的出现，进而需要进行返修。
此外，长安汽车的售后服务也可能对返修率的影响起到一定作用。如果售后服务不及时或不完善，那么车主在发现问题后可能会选择返修，从而提高了整体返修率。
总的来说，长安汽车的车子返修率相对较高，这需要相关部门不断加强质量管理和售后服务，并提升核心技术水平，以提高车辆质量和降低返修率。
