2020款奥迪a4双离合变速箱测评？
2020款奥迪A4 Avant 35TFSI的7速双离合变速箱的响应足够迅速，不论升挡还是降挡的动作都比较轻微，只是在低速状态下会有些相对明显的顿挫。
减振器的调校相对柔软，对于路面的大部分振动都能够化解，驾乘的舒适性还不错。在化解振动的时候，底盘表现有些松散，没有表现出德系品牌应有的质感。
奥迪a4l轻微的刮掉漆怎么修补？
1.细小的刮痕可以用牙膏轻轻涂在浅度划痕处,然后用柔软的棉布逆时针抹,几次下来,不仅减轻划痕,还能避免空气对车漆伤处的侵蚀;
2.掉底漆用补漆笔补救,使用前先将补漆笔内油漆摇匀,顺着划痕的方向仔细喷补需修补的位置,等补漆笔抹处干了后,再打上细蜡;
3.如果汽车前保险杠被碰撞后留下的划痕凹陷没有出现脱落、掉漆的现象,就要到4S店进行修复。
21款奥迪a4l优缺点？
优点：
运动版也算是中游以上的配置的，所以很多功能都有了，360全景倒车停车都方便使用，最好看的就是中间的液晶仪表盘了，显示细腻，显得的数据也很多，比普通的机械仪表盘好看一万倍。
动力，发动机动力很足，市区开油门开度在三分之一多就可以正常跟车，偶尔需要超车加速，油门也不需要给得很深，轻微加力动力接着就来，动力是没问题
缺点：
双离合器变速箱在起步的时候还是有一些抖动，虽然不会造成不舒适的感觉，但是总归是不满意的地方！
另外冷车启动的时候，发动机抖动比较明显，水温上去了之后就好了。
自动启停鸡肋的功能每次启动了都要抖一下，上车首先关掉！感觉避震稍微硬了一点过坑的时候有点震 如果再柔和一点就好了。
奥迪底盘被轻微磕了要紧吗？
关于这个问题，如果只是轻微的磕碰，通常不会对奥迪底盘造成重大影响。然而，如果磕碰较严重，可能会损坏底盘的重要部件，如悬挂系统、转向系统、刹车系统等，可能会对驾驶安全造成威胁。建议及时检查和修复底盘，以确保车辆安全。
从帕萨特升级到奥迪a6后，给你的最直接的驾乘感受的提升是什么？
我是一辆斯科达的昊锐1.8T，涡轮增压发动机的换的V6发动机FSI系列的A6车型。驾驶感觉还是有差异的，涡轮增压发动机提速在行驶过程中低段60码以前相对指那打那，感觉很灵敏，这个型号奥迪CVT变速箱感觉要稍微晚点响应，但是平顺性要相对好一些。中高段加速60到150左右吧，奥迪V6感觉明显出来，自吸发动机的声音和动力需要大家感受一下，确实不错👌。两个车因为自重相差差不多350公斤。包括底盘悬架关系对公路的过滤能力还是有明显差别的。当然满足家用两个系列都很不错👌。
说帕萨特和A6没多大区别的人，我想问一下你们确定两台车都开过？个人感觉区别就是提速，高速稳定性，隔音效果。记得有个朋友说过一句话，贵的东西除了买的时候贵，其它都好！
从帕萨特升级到奥迪a6后，给你的最直接的驾乘感受的提升是什么？很多人说开不出帕萨特和奥迪A6L的区别，只能说明你们的感官有些迟钝了。从帕萨特到奥迪A6L，其提升还是非常明显，我们不谈外观、价格、配置、尺寸等，只聊单纯的驾乘感受。
如果有机会对比试驾这两款车，按照下面的方法来感受，一定能够感受到两款车在机械素质、行驶品质上的巨大差别。以下驾驶感受仅仅针对最新款的大众帕萨特和奥迪A6L。
1、低速平顺性。开着两款车分别模拟上下班低速蠕行的情况，比如起步、刹车、再给油，或者速度到了60km/h，刹车再踩下大约二分之一开度的油门，模拟跟车再起步的情况，你会发现两款车虽然都是湿式双离合变速箱，但是在平顺性上差距明显。帕萨特还是能够感觉到拖拽感和闯动的现象，而A6L上已经非常轻微，几乎不可察。
2、过弯侧倾。在很多人印象中，大众车型的底盘一贯都是扎实沉稳，但是实际上帕萨特的底盘完全谈不上扎实二字，悬挂较软，转弯的侧倾较大，使得这款中级轿车在某媒体的[_a***_]中仅仅只能取得65km/h的麋鹿测试成绩。当然，在很多人看来，这种忽忽悠悠的底盘是比较舒适的。而奥迪A6L的底盘比较好地兼顾了舒适性和运动性，可以做到75km/h的麋鹿测试成绩，底盘在过沟过坎时也没有多余的颤动，很有高级感。感兴趣的朋友可以在保证安全的前提下，以较高的速度时进行一次变线操作，你就能直观感受到我所说的差别。
3、隔音静谧性。将车速提上来感受隔音静谧性的差距，除了在怠速上两者的车内噪音接近以外，当速度到了60km/h以后，双方的车内噪音值差距达到了4个分贝左右，很多人觉得4分贝不算什么，但是声音的响度每增加3分贝，但是它所具有的能量却相当于翻了一倍。两者在NVH控制上的差距，是可以非常明显地通过耳朵察觉出来的，除非你的耳朵是传说中的木耳。
以上三点，是一般的驾驶者都能够直观感受到差距的方面，除此之外，奥迪A6L和帕萨特在双踏板的脚感、转向手感、乘坐舒适性、制动性能等等方面，都存在明显差别。当然，这些差别也会反映在售价和维修保养成本方面，因此如何选择，还是要看你的预算，以及你对这款车的期许。
