帝豪与吉利eC7有什么区别？
其实一样，你看新帝豪的后面仍然贴着“ec7”。 缘于吉利的“回归一个吉利”的理念，原先帝豪是一个牌子，EC7是一个车系。现在改成了帝豪是一个车系数，EC7停止叫了。 可以这样理解：原先是“吉利公司--帝豪牌汽车--EC7车系(型）”，现在叫“吉利公司--吉利牌汽车-帝豪车系（型）”，其实是同一款车型，换了不同的叫法。
新买的吉利远景为什么叫帝豪牌？
因为吉利汽车给帝豪注册了品牌，但是没有给远景注册品牌，远景是产品系列，所以你的行驶证上写的是帝豪牌，远景理论上是帝豪旗下的分支车型，然后分远景X6，远景X3等；都是这样的，不用担心；写吉利和帝豪都是一样，卡宴行驶证上还写的是凯宴。
8万元买吉利帝豪还是艾瑞泽5好？
手里牌最好的是吉利，牌打得最好的是哈弗，有好牌但抢不到地主越打越烂的是长安，没有什么好牌却喜欢偷看牌的是众泰，牌打得一般但是打牌者长得帅的是观致，牌不错不怎么会打的是荣威，经验老手却总是输的是奇瑞，一手烂牌还瞎打的是北汽，看人家打牌自己也想打的是宝沃，***打得烂但是***搓得很好的是比亚迪，只有一两张好牌其他是烂牌的是传祺，拿了两个王炸和4个2还能输的是一汽红旗，一手杂牌专门给人送钱的是东风，打牌赢得最多是五菱，打来打去还是那几张烂牌的是大众，打输了赖账的是福特，赢了钱就想跑的是现代.......
我来做一个中肯的回答，帝豪整车，尤其内饰做工和高科技配置应该是不错的，可以媲美十万左右的合资车。但帝豪的发动机没有核心技术，无论是动力，油耗还是静音程度都不能称心。还有就是帝豪的后悬挂偏硬，舒适性和操控性不尽如人意！再有就是漆皮薄。再说说艾5，都说奇瑞一直在蒙头高技术，还造出了热效率高达37.1的发动机，但是这个发动机又不会用在艾5上！艾5做工差些意思，如果两车放一块一比就知道了！但是买帝豪和艾5的人一般也就是工薪阶层代步，如果追求经济性，艾5好一些。如果追求配置和保有量帝豪好一些。这两车开个三五年都不会出啥毛病！毕竟中国制造已经不是十年前了……
前几个星期，我一个同事问我8万左右，自动挡买哪款车好？他因为买的房子离上班的地方有30多公里，没有地铁，坐公交要转3趟车，每天骑电动车上下班，路上所花费的时间和精力太大了。我当时给他推荐了帝豪，至于为什么？请接着往下看。
帝豪外观
对于选择8万左右价位的车辆，基本都是第一次购车的群体，他们更关注的是车辆价格、油耗与花钱有关的那些方面，当然还有实用性，下面我们主要从这这几方面来对比下这两款车，希望对楼主有帮助。
价格和配置
8万左右，我这里给楼主推荐帝豪1.5LCVT豪华款，指导价7.98万元，艾瑞泽5 PLUS 1.5L CVT型PLUS款，指导价7.89万元，两款车价位相差不大，没有什么纠结的了。
艾瑞泽5PLUS
配置情况：主/副安全气囊、中控锁、无钥匙启动、进入功能，倒车影像、ESP、胎压显示等这些普遍的配置，两款车型都有，另外帝豪比艾瑞泽5多了天窗、自动空调、车内过滤装置、后视镜加热、语音识别控制系统、[_a***_]；艾瑞泽5PLUS比帝豪多车窗防夹、全车一键车窗升降，艾瑞泽5PLUS的驾驶模式比帝豪多，中控屏也比帝豪大，这里我觉得帝豪的配置比艾瑞泽更丰富，更实用。
空间实用性
8万要从这两辆车中选择，如果要求自动变速器，预算还是相当紧的。以指导价来看，接近预算的自动挡车型有艾瑞泽5 1.5升CVT尊贵版和新帝豪三厢百万款1.5升CVT豪华版，价格分别是8.29万和8.58万元。虽然价差只在3千元，但要知道艾瑞泽5可以买到1.5排量车型的顶配，而新帝豪只能买到1.5排量的低配。
别以为顶配就一定配置高，两车均配有一键启动和无匙进入、定速巡航，新帝豪借助平台优势，配备电子驻车和自动驻车，从科技和实用角度出发，帝豪还配有行车记录仪、自动空调，如此丰厚的配置可谓低配配不低啊。艾瑞泽5则多了天窗和后视镜电动折叠。
空间方面，新帝豪借助花冠平台有着先天大尺寸的优势，别看新帝豪轴距不占优，但其的总长度比艾瑞泽5长，最明显的优势就是后备箱置物空间非常大。
至于发动机，别看代号都有4G15，但其实跟三菱那个广为应用的4G15不同，这两个都是自主研发的发动机，但***上差不多，艾瑞泽的***偏向低转高扭输出特性。
这两辆车其实在定位上就有差异，艾瑞泽5搭配17寸的大轮毂和流线型的外形设计更多偏向年轻化消费者，新帝豪就老实本分的是一辆称职的家用好帮手，无论是乘坐空间还是后备箱都更加适合家庭。奇瑞虽然在车界的绯闻也不多，但艾瑞泽5也算新居者，不够成熟。帝豪从2009年问世至今市场的风雨和考验，就产品成熟度而言，我更偏向吉利帝豪。（botzi）
我的手潮版500多公里，县城开百公里表县9.5个油，实际上再加1.5，说实话，真费油！而且现在冬天天比较冷，档是真难挂，等开一会就好点，但是驾驶感受真不赖。偶尔刹车有叽叽的声音。
