吉利的新能源技术怎么样？
近些年来，我国汽车制造产业有了一个大飞跃，2012年中国汽车全年产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，连续四年蝉联世界第一，如今汽车行业进入能源变迁的时代，本土新能源汽车发展迅速，在此之中，吉利新能源展现了强大的实力，最直接的体现就是今年2月吉利帝豪EV450超越奇瑞eQ和比亚迪e5，位列新能源销量第一。
近日，乘联会公布了新能源汽车销量数据，其中，吉利汽车品牌帝豪EV450以3892辆的销量位列榜首，同比增长569.9%，对奇瑞、比亚迪、长城的新能源汽车产品进行了销量碾压，同时据驾享兄了解，帝豪EV450除今年2月销量不错以外，在2018年整体的销量也十分优异，累计销量达到28618辆，同比增长39%。
总而言之，由于帝豪EV450的超强性价比，荣获了2月的销量冠军，即便这里面掺杂了春节放***，市场波动等问题，但数据是不会骗人，吉利帝豪EV450依旧是消费者信赖的产品。
据驾享兄了解，2月中旬吉利汽车发布了2019年1月份的销量数据，1月销量为158,393辆，同比增长2%，环比增长约70%，刷新了吉利汽车单月销量历史新纪录，也创下终端销量历史新高。在这其中，9,022部为新能源和电气化汽车。数据显示帝豪EV、博瑞GE PHEV/MHEV（电气化汽车）得到了消费者欢迎，其销量占电气化产品整体销量的60%，其余销量皆为帝豪GSe以及帝豪PHEV等车型的功劳。
今年。吉利又将推出9款新能源汽车，除了现今亮相的纯电动紧凑型轿车GE11，吉利方面后续将首款MPV嘉际、基于CMA打造的“高阶运动SUV”FY11、领克全新车型等8款新产品，同时吉利和沃尔沃共同研发的PMA平台也将在2020年之前推出产品。
在前不***布新标之后，吉利又公布了将使用新标的吉利GE11的内饰细节。而从内饰设计来看，吉利GE11内饰上最大的特点便是充满科技感，同时做工用料采用了大量环保材质，而这也代表了未来新能源车的发展方向。
具体来看，吉利GE11内饰整体风格较为简约，上下分层而立体感颇佳，一块12.3英寸的液晶大屏***用悬浮式设计，看上去很具有科幻色彩。同时整车也增加了氛围灯，总长1.6米，这将会使整车看上去更具浪漫气氛，尤其是在夜晚时更给人别具一格的体验。
而在内饰材料上，吉利GE11也***用了诸多环保材料，比如其座椅***用了婴儿级环保织物，意味着其材质环保性可达婴儿级别。这种材质虽然看上去不如Nappa真皮座椅更具高档感，但实用性颇佳，在透气性和触感方面尤其是环保性上更为优质，同时还具备防水、防污的特性，并且其温度也不会根据环境变化而受到太大影响，这意味着夏季或冬天乘坐会更舒适。
此外，吉利GE11内饰设计还有一大特点便是***用了诸多悬浮式、轻量化设计，中控区域功能键为“触控式”，包括中央通道***用了E-touch中央超感触控区，看上去真的很有未来感。而触控式操作在视觉感官上也要比单纯的按钮式更加好看，也增强了其对年轻消费者的吸引力。
最近在网上看到6月5日有一台帝豪EV450自燃，据说才买了一个多月，在充电过程中发生了自燃，只能说也幸也不幸，幸的是车主不在车内，没有人员伤亡，不幸的是，自燃这种小概率***居然在买车刚一个月的时候就发生了，说明什么呢？说明技术上不过关呗，技术不过关还硬要上市，那就是对消费者的不负责任啊
电动汽车是没有技术门槛的，电池、电机，包括电控部分的主要部件都是外购，车企不过是外发定制，回来自己组装。
类似于组装机，你想要iphone，到华强北兜一圈，所有配件都能买齐，剩下就是组装了。电动汽车没那么高科技。
无论是比亚迪、北汽、上汽，还是奇瑞、江淮、吉利等传统厂商，还是其它如FF、云度、前途等新晋车企的电动汽车，技术的影响都远远落后于品牌力的影响。
是的，他们的差别就是品牌力的差别，是广告的差别，是外形、内饰设计，和配置的差别。真正上升到技术层面，吉利不敢说自己是第一，但也绝不会承认自己是二流。
