雪佛兰创界这辆车怎么样？有试驾过吗？
今年是雪佛兰的产品大年，还记得在4月的上海车展上，雪佛兰一口气拿出了两款全新的SUV产品，它们的外形在当时艳惊四座，也让小编对其产品力有了不小的期待，如今，小编终于拿到了其中最值得期待的一款车型雪佛兰——创界RS。那就让我们一起来领略一下它的风***吧。
动感的高颜值
相对于小型SUV定位的创酷，定位紧凑型SUV的创界RS明显要大了不少，当然在绝对体型上肯定不如自家大哥探界者。值得一提的是，源自于概念车的创界采用了双外观设计，分别为大家已经熟知的Redline版本以及我们这次拿到的RS版本。
创界RS的前脸***用了雪佛兰家族化的分层设计，黑色的六边形进气格栅非常犀利，而两侧的灯组也同样***用了分层处理，上方是转向灯和日行灯，下方为LED大灯，辨识度极高，整个前脸很好的延续了雪佛兰的设计风格但又不乏特色。
创界是雪佛兰新推出的一款紧凑型SUV，可以看作是别克昂科拉GX的姊妹车型。这款车的造型设计是比较运动的，并且提供了Redline和RS车型，主要就是细节设计上更加运动，更符合年轻人的审美。
创界全系都搭载了一款1.3T发动机，最大功率121kW，峰值扭矩240N·m。但顶配版本有些不同，它匹配了一台9AT变速箱，而其它版本***用都是CVT变速箱，并且只有顶配版本搭载了四驱系统。
虽然顶配版本不会走量，受众面也不广，但因为只试驾了顶配车型，因此只能以该版本车型作为参考。创界的动力是比较充沛的，起步的时候油门轻轻一点车身就会作出反应，比较灵敏，但不会蹿。中段的加速也比较有底气，踩下油门踏板之后，动力会迅速跟上，超车很有信心。不过，由于基础排量限制，后段的加速就没有前段这么亮眼了，只能说够用。在城市中行驶的表现较好。
变速箱换挡主要还是以平顺性为主，没啥顿挫，不过换挡速度也不算快，运动模式下会快一些。底盘调校也偏向于舒适性，对颠簸的过滤比较到位。总之，一切都是以舒适性为导向。
其它版本换上了CVT变速箱，没了四驱系统之后，驾驶感受估计和1.3T的创酷差不多，更加平顺，但响应速度差一些。至于三缸的抖动问题，怠速的时候有一些，其它时候几乎感觉不到，能够接受。以家用车的角度来看，创界还是值得购买，毕竟动力感受比同级大多数车型都要强，其它方面的短板也不明显。
创界RS跟别克新款昂科拉GX一样都定位为紧凑型SUV，跟同级竞品相比较外观动感，内饰设计时尚，主被动安全配置丰富，动力为通用全球化平台研发的1.3T
雪佛兰开拓者来了，你会放弃汉兰达吗？
很晚才看到这条问题，简单分析一下汉兰达的主要卖点：第一够大，这个大是相对的大，相比入门级中型SUV，汉兰达长宽高都有很明显的优势，尤其是宽度，给人宽厚稳重的感觉，相比皇冠可怜的宽度更符合国人的审美。第二品质口碑稳健，丰田在一众合资品牌中一向以品质可靠，维保成本低、油耗低著称，在日系品牌中也力压群雄，无可争辩。第三是价格低廉，2.0T入门级车型仅22万，其他品牌竞品很难做到这么低的成本，福特、JEEP、大众同类车型入门定价基本上都在30万或者更高，这是丰田一贯的定价策略，做不到产品力上的绝对优势那就把价格定到你无法比较。
雪佛兰开拓者的公开信息来看，产品力和尺寸都具有比较明显的优势，2.0T高功率发动机加9AT变速箱已经经过市场验证基本同级别无敌，和汉兰达竞争主要的弱点还是在品牌口碑和定价，参照同平台别克昂科旗的价格，我估计开拓者入门型定价大约在25万以内，但不会太低，毕竟探界者2.0T定价22.49万摆在这里。再一点雪佛兰家庭代步[_a***_]群体和丰田耕耘多年的政商客户无法比拟，品牌影响力有差距。
总体来说开拓者会是一款个性突出的小众车型，成功失败都和汉兰达关系不大，反倒是可以参照福特探险者、别克昂科旗、JEEP指挥官之类形成实质竞争关系。如果价格下探到20万的边缘，也会对合资品牌中级SUV和自主品牌高端SUV造成影响。
汉兰达的主要竞争对手综合分析还是大众和本田的几款车型，实际上如果忽略车型级别的细微差距，途昂、URV其实已经把汉兰达超越了，只是营销上的某些原因，大家心照不宣而已。
雪佛兰开拓者定位为中大型SUV，丰田汉兰达定位为中型SUV，但是开拓者的价格水平与汉兰达基本相当，所以两款车型有一定的竞争关系，雪佛兰车型近几年的热度一般，汉兰达是很经典的车型，多年来口碑和销量非常坚实，在同级别车型中很有竞争力，所以开拓者上市对于汉兰达并不会有直接影响
丰田汉兰达和雪佛兰开拓者外观非常时尚大气，汉兰达长4890mm，宽1925mm，轴距是2790mm，雪佛兰开拓者长4999mm，宽1953mm，轴距是2863mm，整体尺寸开拓者更加有优势
开拓者整体侧身***用了悬浮车顶设计，整体的时尚感和运动感很强，车身线条非常流畅，轮毂***用了熏黑处理，并且使用了红色卡钳，整体的设计感和运动感非常突出，丰田汉兰达侧身很大气，比较中规中矩
全新开拓者和汉兰达都搭载了2.0T涡轮增压发动机，动力表现会比较相近，开拓者作为美系车，整体的厚重感更突出
总结：雪佛兰开拓者和丰田汉兰达两款车型都很不错，丰田汉兰达多年来口碑和销量很强，地位非常稳固，基本没什么竞争对手
肯定不会放弃汉兰达的。汉兰达是这个级别的标杆，福特锐界，马自达CX-8，现代胜达，多少车型对标汉兰达，都被踩在脚下。按照雪佛兰的品牌力和目前产品的品控力，想要凭借开拓者来撼动汉兰达是跟不可能的事情。
雪佛兰开拓者基于通用C1平台打造，同平台车型还有凯迪拉克XT6与别克即将推出的昂科旗。新车动力尺寸方面与凯迪拉克XT6、别克昂科旗相近，动力方面将搭载代号为LSY的2.0T可变缸发动机，最大功率为169kW，峰值扭矩预计可达350N.m，传动系统或匹配9速手自一体变速箱，相比汉兰达使用的6速手自一体变速箱将拥有更好的燃油经济性。
数据很亮眼，实力应该很强悍，但是要挑战汉兰达的霸主地位不是纸上谈兵那么简单。作为汉兰达的竞对车型，势必会对分走一部分汉兰达的潜在客户，但是毕竟大多数人还没有见到实车，很多人目前还处于观望状态。
很多车型明面上的产品力都是要比汉兰达略微强那么一点的，但现在汉兰达还是巍然不动，毕竟庞大用户基数在那摆着呢！这里也提醒一下那些有意拓界者的潜在买家:我个人认为拓界者上市后几乎百分百要跟汉兰达血拼价格，所以拓界者上市后应该半年左右就会出现较大幅度的降价，除非它把指导价一开始就定的很低！所以这款车前期绝对不适合入手，铁粉不差钱那就没办法了。
