A级车和B级车的区别是什么？
其实很多人对A级B级是比较模糊的，什么发动机，车长，其实决定车是什么级别最重要的是底盘，现在很多车型都会通过拉长底盘来加长车身尺寸，但A级怎么拉都拉不到4米8，这是一个坎，所以才会出现什么A+级，B-级，至于5米以上就已经是C级。
为什么我会说底盘才是决定，因为其它东西都是从底盘开始搭起来的，底盘就决定了一个车是A级还是B级，在底盘开发的时候就已经定位好是用于什么级别的车型。
不比电子配置，从安全性和舒适性上，B级都要比A级强，这个座一下就能感受出来，而且由于定位问题，厂家也会在B级车上用上更好的做工，更好的材料和更好的品控。被动安全性方面也是如此，B级整个车形结构到高强度和超高强度钢用量上都会明显比A级要“豪华”，至于主动安全就要看买什么配置了，A级的顶配肯定能秒了B级的乞丐。
至于动力方面，其实现在并不好说，毕竟3缸的君越都有了，B级绝大部分都换装了弱鸡的1.5T，推动1.5吨以上的车身，很难说B级就一定比A级动力强，除非是高配的2.0T。
总的来说：
1，A级轻比较省油，B级重费油
各国标准各不一样，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，所以我们采用的是德国分级法，
分为ABCD几种。但是在国内市场，不断的加大车身尺寸。L，XL,Puls。不少紧凑型车尺寸都比中型车还大了。
所以，评判一款车的级别，现在不能单单看车身尺寸。还要看他的发动机以及地盘。还有就是舒适程度和各种配置。
举个栗子，新凌派轴距尺寸达到了B级车的标准，但他1.0的发动机，扭力梁悬架。称得上是B级车吗？
所以，空间，舒适性，做工，配置，用料。这些才是他们最大的区别。
最大的区别就是轴距，轴距的大小也代表着空间大大小！
1、A级紧凑型，轴距通常在2550-2700，排量在1.5-2.0之间：市面上比较热销的像大众朗逸、宝来、卡罗拉、雷凌这些；
2、A+级别：通常是指2700-2800这些（这个是A级车的一个延伸）：像大众速腾、本田思域、型格、标致408、亚洲狮这些
3、B级车，轴距通常在2800-2900（排量在2.0-3.0）：像凯美瑞、雅阁、天籁、亚洲龙、君威这些
4、C级车，轴距通常在2900-3000（排量超过2.4）：奔驰E级、宝马5系
5、D级车，轴距通常在3000以上（排量3.0以上）：奔驰S级、宝马7系这类
其实除了轴距的大小之外，A级车跟B级车在车宽上也是有所差别，大部分A级车车宽也就在1750-1810左右，而B级车普遍在1820-1850左右，这样横向乘坐空间也会更大；
另外像动力，B级车大部分是2.0L或者2.0T这类，而A级车大部分是1.5L、1.4T这样，驾驶体验也是有差别；
还有像内饰用料，B级车的内饰用料跟豪华感还是会明显高于A级车的。
很多人去买车的时候，总是会听到说这个车是A级车那个车是B级车，但也不明白这A级B级车到底是什么意思，相互之间的差别又在哪里。
其实，把车辆分成ABCD等级，是德国对于汽车的分类标准。因为我国引进德系轿车较早，并且合资品牌最初也是与德系品牌合作，所以很多人就习惯使用德国对于汽车的这个分类了。这个分类标准将车辆分为ABCD四类，以车辆的轴距、排量作为依据进行划分，越往上车身尺寸和排量都越大。
A级车，其实还细分为A00、A0和A级车。A00级别的车是微型车，一般轴距在2-2.35米之间，排量小于1L。A0级别的车属于小型车，轴距在2.35-2.5米之间，排量为1-1.6L。A级车就是我们所说的紧凑型轿车，轴距2.5-2.7米，排量1.4-2.0L，很多私家车是A级车，比较经济实用。
a级车，b级车，这个叫法是德国一般的叫法。是形容一辆车的级别的。比如a级车，就是所谓的紧凑级车，典型的代表就是速腾，思域，卡罗拉这些。b级车就是中型车，代表就是迈腾帕萨特，雅阁凯美瑞这些。c级车就是中大型车，代表就是，宝马五系奔驰e级奥迪a6。而d级车，就是大型车或者豪华车，代表就是奔驰s，宝马七系奥迪a8。还有，a0级车就是小型车，代表就是锋范，菠萝，威驰等等。。还有最小的a00级车，就是所谓的微型车。代表就是奥拓这些
保时捷和什么车同档次？
保时捷在平均成交价和销量综合评比的话，在全世界范围内没有什么直接对手，法拉利，阿斯顿马丁，兰博基尼，迈凯轮的销量和保时捷的领头差不多，宾利和劳斯莱斯一样。
保时捷的定位偏重运动，类型价位比较接近的是玛莎拉蒂。但是质量品质，销量上都差的不少，但是档次应该比较接近，还有就是奔驰的AMG，宝马的M[_a***_]，奥迪的RS系列。
开过车多的人会感觉到，保时捷的轿车底盘***的紧实程度在业内应该是最顶级的了和法拉利应该起名。舒适度上肯定比劳斯莱斯比不来了。
档次方面在现在社会，基本都会很价格挂钩的，在乎档次的群体肯定在乎车子的价格，也就是说开保时捷macan和开保时捷918的绝对不一样的。跑车三大名车 拉法，保时捷918,迈凯轮p1。所以保时捷还是比较高端的。
我觉得保时捷的档次应该是 和玛莎拉蒂，奔驰AMG，宝马M，奥迪R S。
911入门级超跑，外形、内饰、***明显逊于牛马麦，引擎布置怪异，是保时捷的定位车型;
718小跑车，媲美超跑中置布局，可惜因为定位低于911原因，悬挂、发动机都打了折扣，性能不如六缸Z4，***倒是满满的;
卡宴，土豪最爱，说好听点是换壳urus，说不好听就是换壳大众,机械性能不如宝马X5,是保时捷的挣钱车型，911就是它养活的;
帕拉梅拉，让AMG GT和8系卖不动的车，大部分土豪买的入门车型不如8系的机械质感，V6天生就不如直6，pdk也顿挫;
Macan,就是换壳奥迪，小姐姐的最爱，在自己人面前都不受待见，|卖个标;
918，停产。
