定位更低！大众全新子品牌将发布，换了LOGO之后你还会买么？
大众品牌本身就有低端车啊，比如捷达桑塔纳以及Polo。如果大众想要提升品牌价值，跻身豪华车系列，不如把二十万元以上产品剥离出去，另创一个品牌，比如保时基尼꒰⌗´͈ ᵕ `͈⌗꒱৩剩下的产品继续以大众这个品牌出售，也可以再研发其他低端车。因为大众这个名字就不像高端产品
没有比大众更懂国人心态的厂商了！不断的刷新概念，引领国人学习各种新技术，例如黄金动力组合，空腔注蜡车身防腐技术等。只要买了大众车，收获的不仅是金灿灿的高新技术，还有一份沉甸甸的“高级感”!
斯柯达就是换标大众，价格便宜，保养便宜，共线生产……而各路媒体也是这样推。就差个车标，大众换标版。价格确便宜了很多，配置高、性价比高，划算!但是使用感受如何呢？同样的内饰造型，斯柯达因为低价只能采用硬塑料，廉价感十足。只这是能看的到的差异，看不到的呢?大众板车悬挂都敢给你补丁应付!而且斯柯达犹如大众的试验田，新技术率先在斯柯达上应用，成熟稳定后大众才会***用。
而全新的子品牌则不会像斯柯达一样***用新技术，而是要想办法降低成本拉低售价。
所谓的要抢占开拓低端市场，在四川建厂可以有效的分担长春厂生产线的压力。毕竟速腾供不应求，而捷达等低端车型的生产是同样占据生产***的。
如果为了单纯强占低端市场，捷达已经达到目的了！
捷达销量节节攀高，已经抢占了很多厂家低端车型的饭碗。例如国产入门级别紧凑型轿车。捷达优惠力度非常高，5.x万就可以买到一辆大众捷达。有了大众两个字，那就是金字招牌。况且大众低端车三大件质量是非常稳定的，所以5.x万的价格横扫低端轿车市场。只要稍微在修饰改款一下，捷达仍然可以继续在低端轿车市场上领跑。
为什么换标，成立新品牌?因为大众不仅仅要生产换标捷达，还要退出十万级别的紧凑型SUV。
目的是要与目前十万级别的SUV一决高下。贪心，要通吃的节奏。怎么才能降低一辆汽车的售价?除了提高销量之外，就是要有效的降低生产成本。挂着VW的车，可以通过降低成本缩减配置来降价吗？表面上不可以。但是看看捷达桑塔纳的配置，完全推翻了上面的认知。
而挂了其他车标之后，无论怎么减配都不会影响大众的金字招牌。换的不只是logo。
你是你，我是大众。你的是我的，我的不是你的。你只是我的小弟而已，可以打着我的幌子招摇撞骗，但出责任与我没有任何关系。目前从现款捷达与斯柯达就可以预料到大众新车型，将会是什么样的存在，是神一般的存在吗？谁买我不知道，反正我不会去购买。
捷达将成新品牌？
北京时间26号下午4点，大众官方将会正式揭晓(本答案写于26凌晨0点16分)
上汽大众:大众为主流品牌，斯柯达低端品牌
一汽大众:奥迪为豪华品牌，大众为主流品牌，而这次新颁布"捷达"，将是一汽大众旗下的低端品牌。
借助捷达这款老元帅的名字，去打响中国5-15万的紧凑型车市场。捷达这个名字在中国可谓家喻户晓，便宜，省油，维修少，就算你不知道捷达是什么牌子，现在到街上仍有很多红色"捷达"做出租车。
我认为:大众在中国市场做得这么成功，如果用了捷达这个响当当的名号做品牌，试想谁不愿意5-15万，买一辆便宜，省油，毛病少，保养低，有德国技术的车？
最后还是要说一句:中国品牌要加油，我支持你。
为什么中国汽车车标都这么土？
这个所谓的“土”，不是绝对的，绝大部分是因为自身品牌形象以及历史文化不够，像保时捷像大众等等也都是一步一步进化而来，然后塑造成品牌形象，加上历史文化，让人感觉十分舒服以及能够接受，国产车毕竟现在正在茁壮成长阶段，比如宝骏比如北汽等等这些也都算是低端亲民车，或者是第一步……期待国产车越来越好，慢慢强大吧……
题主这是有一定的偏见。
车标代表的是一个汽车品牌的直接形象，也是品牌的身份和标签。但汽车车标也是不断演进，不断改善的，不是一蹴而就，而且还跟品牌影响的折射力有关。
中国有一些汽车车标还是很“***”的，比如一汽集团旗下的红旗轿车的车标，一面红旗刺破前方一往无前；比如一汽的车标，以“1”字 为视觉中心，有山高我为峰的大气；再被“汽”字构成展翅的鹰形围在中间，其实不管是寓意还是外观，内涵还是视觉都可圈可点。
长安汽车旗下的长安轿车，车标非常简洁大气，看起来很舒服；而且有点像V，代表胜利；又有点像翅膀，展翅高飞。
确实，在很多人眼中，大部分中国汽车车标都很土，这有一定道理。有一些干脆就是模仿国外品牌而来，确实是不值得一提。
国外汽车品牌，经过近百年的沉淀，已经形成自己独特的风格与浓厚的历史沉淀。但也不是国外的汽车品牌涉及都很好看。不过是因为看就连大家习惯了。奔驰的商标很让人喜欢，简洁大方，有最能代表汽车产业，这应该是很顶尖的一个商标形象。但奔驰商标也是经过多次设计更近才最终形成的。
福特汽车的商标，也[_a***_]简洁，几个字母搞来搞去，没什么意思。
总之，中国的设计理念确实与国外有一定差距，中国汽车车标有的确实比较土味。但中国汽车工业总共才发展多少年，国外汽车已经上百年历史。而且品牌这个现代概念，也是从国外引进的。
所以伴随时代进步，设计工业的发展，国产车越造越好，国产品牌影响面越来越广，未来肯定中国汽车车标也会更美观大方时尚优雅。
我觉得土是确实土，另一方面就是心里作用更加重了土。土有三个主要原因一是在设计上没下功夫，二是总走不出模仿的阴影，三是品牌影响力不行。这三点无形中给我们潜意识里留下了一个概念那就是“土、掉价、没档次”。
设计上没下功夫，缺乏创新，都是借鉴和模仿，虽然寓意都很强大，但是就是不好看。如果不考虑其它因素，仅凭对比车标美感，国产车拿不出几个好看的标。长城？北汽？中华？个人感觉还是特立独行的中国味，虽然不咋好看，但不土。
总能看到模仿影子，曾几何时只要看到国产车标都有一种感觉，这车标和“某某”真像。比如长安、吉利、比亚迪、海马、华泰等无不是透露出土土的模仿气息。而没有模仿气息的车标反而丑的不要不要的，力帆？东风？梅花？
品牌影响力不足，说白了就是没打出名气。但凡在全球有影响力的汽车品牌的车标不一定不土，但是强大的影响力作为弥补后反而让人觉得个性、创意、简洁。路虎？理念？讴歌？斯柯达？我感觉这种车标设计的很随意啊，不管寓意怎么样，但只看车标，真不咋地。
以上原因就会作用到我们的心理，起亚-比亚迪？华泰-本田？长安-讴歌？奇瑞-英菲尼迪？吉利-凯迪拉克？WEY-林肯？开瑞-福特？等等不胜枚举，简直不要太多。而我们潜意识里就会把它们进行对比，所谓没对比就没伤害，***裸的被碾压了呗，所以感觉土就对了，因为本来就土。
