GoFun共享汽车怎么样？
性价比更高。
gofun提供的共享车辆大多是奇瑞eQ，这种车辆续航里程在120公里左右。Gofun作为共享汽车，利用新能源汽车为消费者提供服务。这种方法有优点也有缺点。优点是不用担心车在哪里用完了，因为人家有专属车位，又因为是新能源车，运营成本可能更低，所以在使用的时候，你的开支绝对比传统燃油车更经济。
你对共享汽车的使用体验，有什么建议吗？
共享XX，现在在我们生活中占据了很大位置，共享自行车，共享充电等，已经让我们的生活发生了质的变化，对生活的习惯方式也有很大的改良。
共享汽车做为大宗的共享服务工具，生活也随着便捷起来，使用时一次简单的认证后就能很方便的扫码使用了，不过有几个小问题能改进的话那就更加完美了。
1、停车难，所有的城市停车都是个老大难的问题，汽车毕竟不想自行车可以较为方便的停放。要找寻相对合理的停车位，以免影响交通通行。
2、短时间的重复使用，有这么一个笑话，在一个高速服务区，驾驶一辆共享汽车的仁兄上了一下厕所出来，发现他刚刚用的共享汽车被被人扫走使用了，或者在特定场所下，同一消费者愿意为汽车空挡期间有偿付费，能不能不让别人扫走？
3、投保不足，共享汽车毕竟也是行驶在马路上的“移动城堡”，难免会涉及到交通事故等情况，所投险种暂时无法在相应的app中查询到，对于使用者来说，他的心中就会有各种担心。
以上为个人对共享汽车的理解，如果能对实际情况进行改良后再投放使用，将会对人们的出行生活起到极大的辅助作用。
第 1 次使用共享汽车是在 2015 年，北京
那个时候的叫一度租车，友友租车
车型为奇瑞的一个 EQ车型
当时的计价方式是按照里程和时间，两个纬度计价
还是很方便的，主要体现在可以异地还车，价格比打车还便宜一点，比起自己开车来，共享汽车都有自己的专用停车位，就算到了中关村，直接开到指定停车位停下就可以了，不用像私家车那样到处找车位等车位。
不足的地方就是，车内太脏太破，在冬天的时候续航里程严重不足，有几次差点撂在路上
关键的问题还是这些租赁平台都不赚钱，这个生意不可持续，后来都陆续关停了。
