为什么汽车在平路和爬坡时油耗不一样？
为什么，汽车在平稳道路上，和汽车在爬坡时，油耗不一样的？
因为，当汽车在平稳的道路上行车时，车辆的动力发挥正常，油耗也相对是正常的，但是，当车辆在爬坡的时候，所消耗的动力就会增大，挡位降低，挡位降低，油耗就会增加，长时间的低挡位，比正常行驶的的车辆，肯定是要费油的，所以汽车在平道上行车比爬坡的时候是省油的，当然油耗是不一样的。
欧蓝德四驱爬坡实测？
欧蓝德是2.4升自吸+CVT的动力，四驱，输出192马力，235牛米扭矩。搭载三菱著名的四驱系统。欧蓝德cvt爬坡性能还是会有打滑现象。
开始用普通模式，但是，车轮很快就打滑陷住不再前进了。司机启动了砾石模式。车轮开始羞涩地慢慢地尝试旋转，发动机转速加快，但汽车还是没有移动。
砾石模式没用，所以现在司机把雪地模式激活了。空载的车轮正在回滚，司机猛踩下油门，利用冲力通过了一小段障碍，引擎加速，欧兰德开始爬升。
但车辆在第二个障碍处又不能向前推进了。现在，司机又尝试砂砾模式，运气不好，牵引力控制系统不能为负载车轮提供足够的扭矩。
大众途凯的爬坡性能怎么样？
途铠定位是城市小型SUV，爬坡基本不是它擅长的，1.4T+DSG这个搭配大家已经很熟悉，这套动力总成放在T-Cross上也有不错的表现。
汽车爬坡能力是指汽车满载，在良好路面上用一挡行驶时所能克服的最大坡度。
汽车最大爬坡度测试方法：选择与该车预计爬坡度相近的坡道，坡道长度应大于25m，坡前应有8~10m的平直路段。测试车停于坡底靠近坡道的平直路段上，变速器置于最大牵引力输出挡(通常是一挡)。汽车起步后，将加速踏板踩到底进行爬坡。如果汽车能顺利爬上该坡道，再选择更大一级坡道进行测试，直到汽车不能爬上坡道为止，所能爬上的最大坡度，就是汽车所能越过的最大坡度。
如果要说爬坡能力，只有像牧马人、jeep这种才能说具备爬坡能力，一般的城市SUV还是量力而行吧。
再说下动力，途铠搭载1.5L发动机以及1.4T发动机，这两款发动机的最大功率分别为113马力和150马力，峰值扭矩分别为145牛·米和250牛·米。传动系统部分，1.5L发动机匹配5速手动变速箱、6速自动变速箱，1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。
坡度和最大爬坡度的区别？
汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。
汽车爬坡度表达了汽车爬坡的能力。只有当汽车牵引力大于上坡阻力和滚动阻力（空气阻力不计）时，汽车才能爬上坡。表述这种汽车爬坡能力的计量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度＝tanθ×100%，其中θ是坡面与水平面的夹角。例如“汽车爬坡度”是30%，根据上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30／100＝0.3，查三角函数表得θ≈16°42"，即此车可爬越的最陡坡度是16°42" 。
如果汽车技术说明书上“汽车爬坡度”直接标注了角度，就是指此车可爬越的最陡坡度。根据汽车行业规定，只有百分比坡度标注方式才是符合标准的，如果仅标注数字，实际上也是百分比数字。
需要说明的是，有些人将“汽车爬坡度”的百分比数值解释为汽车可爬越的直接最陡坡度是错误的。
对于经常在城市和良好公路上行驶的汽车，最大爬坡度在10°左右即可。对于载货汽车，有时需要在坏路上行驶，最大爬坡度应在30%即16.5°左右。而越野汽车要在无路地带行驶，最大爬坡度应达30°以上。
