五口之家，在冠道和汉兰达之间犹豫不决，该怎么选择？
汉兰达和冠道都是热销的合资SUV，都是典范车型，这里简单来说一下，对于冠道的外观一开始还是争议不断的，在当年你基本见不到这样溜背设计的中型SUV，所以冠道一登场就让人喜欢的人真喜欢，不喜欢的人接受不了。而随着时间推移，更多的人也开始看好这套外观设计，反而觉得汉兰达太过中庸了。
空间方面，冠道2820mm的轴距比7座SUV更长，所以后排乘坐空间非常宽敞，再加上第二排全平的地台设计，整个后排的乘坐感无论是空间性和舒适性都非常到位。此外，后排车门90度开启也是一大设计亮点，便于家里老人小孩上下车。汉兰达虽然是一款7座SUV，但是2791MM的轴距还不如冠达出色，所有后排空间自然也没有冠道宽敞，不考虑第三排的情况下，第二排乘客还能有一个不错的乘坐空间，但是三排同时坐人的情况下，汉兰达的乘坐空间也只是够用状态，无法满足后面两排乘客的舒适性。其实，对于7座SUV而言，很多车型的第三排座椅都是噱头大于实用性。
动力方面，两车都搭载了2.0T发动机，冠道的2.0T发动机最大功率200kW，最大扭矩370N·m，动力参数在同排量中属于中上水准，这也是本田发动机的优势所在，传动系统匹配来自ZF的9AT，整套动力总成配合的非常默契，发动机低扭很充足，起步给有就走，并且动力输出很平顺，加速过程中油门非常线性，油门也很容易控制，无论是城市代步还是高速巡航都很好开。汉兰达采用了2.0T发动机匹配6AT变速箱，最大功率为162W，最大扭矩350N·m，这个数据对于当下来说没有任何优势，不过对于家庭用户而言，日常代步还是可以应付的，实际驾驶方面这套总成给人的感觉非常平庸，动力输出不紧不慢，只能说代步没有问题。总的来说，冠道的表现是在一心演绎好旗舰SUV的身份，而汉兰达则以够用、好用为主。
如果你们家讲民主的话，最好的办法是五口全去广汽本田和丰田4S店试驾体验两款车，然后开民主投票会，哪款车票多就买哪款，反正不外乎5：0，4：1，3：2三个结果。就算以后后悔了也没话说，这是少数服从多数的结果，当然如果家里有一票否决的权威那就由他说了算。
买车千万不要被外观、内饰和花里胡哨的科技蒙蔽，必须要看性能，口碑，品质，很多人曾经就***地上过皮尺工厂“众泰”的当，现在连维修保养都没着落了。如果一定要把绣球交给我，让我来选择的话，我肯定会把你的绣球抛给汉兰达！
“开不烂的丰田”不是吹出来的，是丰田用几十年开出来的。丰田汉兰达的保值性肯定远高于冠道的，这个是没有什么可以反驳的。丰田的汉兰达、霸道、凯美瑞哪一款不是二手市场的宠儿。谁买车不希望自己的车能尽可能地保值，到时出手完全可以置换一个好值钱，从某种意义上来说保值就是“赚”了。
汉兰达的长度和高度要优于冠道，但冠道轴距和宽度要大于汉兰达。冠道明明有着七座SUV的尺寸,却只做五座SUV，这是个硬伤。冠道后排打倒后那个大斜坡，这更是个致命伤，目前这么流行“床”车自驾游，像冠道这样怎么玩啊？还是汉兰达平坦安逸，打倒座椅后一眼望去就直接秒杀了冠道。
还有如果五口之家里有个胖子，后排挤着坐不累吗？要是小孩子捣蛋不烦吗？小孩子玩睡着了抱着不难受吗？我一家四口经常自驾出行，一开车就是几个小时，我觉得五座根本就不够用，如果把睡着的小孩子放在汉兰达的第三排多好，有些人本来就有点晕车，自己坐车就累，还得抱着个小孩那个辛苦可想而知。
汉兰达搭载的是2.0T引擎，冠道低配车型却缩水不少，***用的1.5T；只有高配车型才搭载2.0T。有人说冠道比汉兰达省油，那你为什么不买雷凌，更省油，买这大号的车谁还老拿着个算盘去算油耗？
开过丰田汉兰达的都清楚它是一款非常好开的车，虽说各方各面配置算不上顶级，但是众星归位、合体之后一切却又变得如此的完美。冠道对于侧倾的抑制以及转向的精准性会比汉兰达更出色但我们也不可否认的是，由于车辆发动机偏向于高转速区间，低扭不及汉兰达那样充沛。
汉兰达搭载的是一套适时四驱系统，***用多片离合器形式的中央差速器。在正常行驶状态下，离合器完全分离，车辆以前轮驱动行驶。这套四驱系统在极限状态下可提供50：50的前、后轴扭矩分配。
