讴歌MDX怎么样？
讴歌品牌很大程度是本田当年为了打入北美市场而创立，经过30多年的耕耘，凭借对美式豪华的理解，成功在北美市场分一杯羹，而MDX便是最畅销的车型；如今MDX已经搭载了源于NSX技术的动力总成，当豪华遇上黑科技时将会产生怎么样的火花，下面给大家测评这台讴歌MDX。
讴歌MDX的亮点
讴歌cdx中保研碰撞测试？
在正面100%重叠碰撞测试中，讴歌CDX的得分只有15.02分，在正面40%重叠碰撞测试中，讴歌CDX的得分仅有14.5分，这个成绩比同批次测试的大部分车型都要低。换句话说就是，在实际发生正面碰撞时，讴歌CDX对于驾乘者的保护并不如其他车型优秀。最终讴歌CDX的总分为53.8分。
讴歌RDX买哪个版本好？
有朋友问讴歌的RDX选择哪个配置比较合适，其实汽车的配置在预算充足的前提下，肯定是配置越高越好，但是大部分汽车的销量细分基本都是中低配的车型，而讴歌RDX这款车，我个人建议还是选择四驱的版本
首先这款车的发动机都采用了265马力的2.0T发动机，这个动力在目前的豪华品牌中型SUV市场已经算是比较高的***了，再加上10AT的变速箱，这款车的动力表现是非常优秀的，而且本田的这个10AT不管是平顺性还是换挡的逻辑都堪称是一款非常优秀的变速箱。
如果对于用车的需求不高，那么两驱的版本自然是可以满足使用的需求的，毕竟低配车型优惠之后售价只在三十万左右了，这样的动力表现和做工用料都还是不错的选择。但是显然讴歌RDX最大的卖点除了动力就是四驱系统，在奥迪Q5L换了四驱系统之后，我个人觉得讴歌这套SH-AWD系统在同级别里面算是比较有优势的了。
讴歌的这个系统在北美市场有很好的口碑，是因为它能很好的提升汽车的稳定性，特别是SH-AWD的雨雪湿滑路面口碑很好，这套四驱系统的前后轴动力可以实现30%—70%的分配，另外后轮还可以实现左右0—100%的分配，不仅仅是提升形式的稳定性，讴歌这套系统还是有一定的越野脱困能力的。
