吉利、长城、奇瑞、比亚迪给你留下最深的印象是什么？
你说的这四大车企，都是国内目前最可靠，也最有实力的车企了，其实还要加上长安，这5大车企，是我个人来说最值得信赖的，也是身边亲朋好友买车我推荐最多的自主品牌，而事实上，通过身边的实际口碑来看，这些品牌的车，在自主品牌中，都有着不错的销量和口碑。
先说长安，因为我人生的第一台车就是长安，长安之星6363面包车，所以印象还是较为深刻的，那台车购于2010年，对于没买过车的来说，买辆面包车就已经很好了，遮风挡雨空间还好，至少那时候很知足，那辆车我一共来了3万多公里，说一点毛病没有是***的，但是综合来说，那两年用的还是比较舒心的，优点是视线好，节油，档位清晰，发动机可靠，大家不知道有没有发现，路上开面包车的，大多数技术都非常好，其实开久了真这样，几乎每个面包车司机和自己的车都人车合一，良好的视线，1.0的排量虽然很小，但是后驱布局优势，在爬起坡和泥泞不好的路况，比一般的前驱家用轿车要好不少，都说面包车费油，可是我那时候的油耗也就在7L左右，要说缺点肯定是舒适性了，座椅比较简单，没有多媒体也没有空调，不过那时候感觉都不是事，现在夏天没有空调就和不敢开似的，那时候开着窗户心里也美滋滋的，哈哈，最深刻的一次就是把我扔路上了，停车买完东西再打火就不起车了，原因是电瓶卡子那个地方碱的太厉害了，全是白东西，幸亏有经验，去商店借了一暖瓶热水浇上，擦干净之后一把就起来了。
再说长城，家里有一台长城C50，弟弟2015年买的，这台车印象最深的就是，刚买了一个月长城就宣布停产了，弟弟整天自嘲买了一辆***版的车，哈哈，值得欣慰的是，长城把C50的保养维护放在了H6的平台，很多配件都通用，用车维修保养起来比较方便，价格也不高，这台车目前4万多公里了，跑长途较多，山路也比较多，现在为止，除了一次事故换了个大灯总成、和正常保养以外，没有动过任何地方，给我的感觉就是，动力匹配可能不是最好，燃油经济性也可能不是很好，但是，它是一款非常务实的车，质量可靠稳定，该有的配置都有，做工也说的过去，开着它就是省心，安全性做的也很到位，就质感来说，不比同级别的合资车差到哪里。
吉利给我印象深刻的就是自由舰，我开过一辆07年的，整车给人感觉就是动力特别好，特别轻快，档位清晰，而且特别省油，百公里五六升左右，就是当时工艺有限，细节不够好，偶尔异响，开两年就显得比较旧了，不过总体来说也对得起当年的价格，至少比那些年的优利欧强不少。
比亚迪同学有一辆，14年买的，比亚迪G5，落地11万多，开过几次，印象就是配置超高，比较人性化，所有按键都是中文，满满的中式风格，那台1.5T的发动机和长城C50的1.5T有些相似，起步阶段，很平稳，就像一台自然吸气的发动机，而随着转速涡轮介入，就又有种猛的突凸的感觉，但是高速稳定下来，驾驶感受非常好！
奇瑞接触的不多，开过以前的威麟V5，奇瑞的车比较均衡，说不出较大的优点，但是似乎也没有缺点，当时开过的2.0L的，动力匹配无可挑剔，就是油耗控制的不好，舒适性也不错，给我感觉就是奇瑞营销不行，当年的一句：奇瑞奇瑞、修车排队的谚语也给这个企业造成了不可估量的伤害，其实真正开奇瑞车的人，发现并不是这样，就目前三大件来说，奇瑞在自主中还是数一数二的。
这就是这5大车企给我最深的印象，需要指明一点，现在很多人看国产的标准，大多数还是用10年前的眼光看待，没有技术、没有自主研发，都是搭载合资品牌的发动机，这种想法是不对的，至少是不公平的，对于不思进取的自主品牌，造出低质、低档的产品，拉低整体自主水平，我们当然要***的，正是抱有这种想法的人太多，所以导致现在国产品牌超过20万的车型几乎都没有好的销量，其实也情有可原，国产车的发展绝对是艰难的，过程也一定是痛苦的，不敢想象，几年前，在一个年产销量超过2000万的中国汽车市场，居然找不到一款售价超过20万的国产车型，如果放到以前这些都可以接受，毕竟我们技不如人，可是现在，国产品牌通过多年发展，已经积累了足够的造车经验、生产水平大幅度提高，可以说已经具备了生产高水准车型的[_a***_]，甚至拥有跨越高端车型的水平。
这5大车企我认为可以说是自主典范，特别是这几年的发展，让我们看到了进步，这是以前不敢想的，远了不说，放在5年前都不敢想，尽管很多人整天无脑黑，但是丝毫影响不到它们进步的势头。
这四个车企可以说是自主品牌当中，目前发展最好的车企，尤其是吉利和长城，每年都有超过百万的耀眼成绩。
要说给我留下比较深的印象，只能说到长城汽车。因为毕竟我在长城汽车工作过，也可以说有着不一样的感情吧。对于长城汽车的文化还有整个车企的发展我可以说上几句。至于吉利、奇瑞、比亚迪也是各有所长，共同引领着自主品牌的进步。
说到长城汽车，不得不说一说长城汽车的掌舵人，有着从军经历的魏建军先生，对自己，和整个车企也实行军事化管理，公司因为***腐化被送进监狱的管理层太过正常。不准抽供应商的一根烟，不能喝经销商的一杯水，这些细节把他的军人作风体现的淋漓尽致。
其实说到他在汽车事业上的成就，我个人感觉无异于哈弗H6的上市，他对整个国内汽车市场的把握，目光之毒辣。早在2011年之前，可以说国内SUV市场一片空白，各车企还停留在模仿，抄袭的的路子上，没有几款像样的城市SUV，正是因为这样，魏建军及时的推出了哈弗H6，虽然技术老旧，但是贵在可靠，再加上原创度非常高的车身设计，时尚大气，赢得了年轻人的喜欢。也迅速走红市场，也为此积累了不错的口碑。
还有哈弗H8、H9的上市，也证明了哈弗不断冲高的决心，只不过最后以失败告终，销量平平，就像魏建军先生所说的那样，我们只是造了一台豪华车，却没有一个豪华品牌，这是H8最终被边缘化的根本原因。说到H8，也是唯一一款被消费者叫好的车型，只不过是叫好不叫座，H8失去了最好的时机。
再到最后WEY的上市，五百无不显示着魏建军的强者之心，无时无刻都在准备着。新品牌也非常争气，上市几个月就达到了月销过万的成绩。
只希望长城汽车能造老百姓开的起的良心车，还有吉利、奇瑞、比亚迪、长安等车企，共同携手，推动中国汽车工业的发展。
个人意见
吉利:是把中国人心理摸透了的车企，营销无出其右者！
长城:偏科生！
奇瑞:尹同跃还是我挺佩服的一个人，可惜现在的奇瑞只懂的搞内斗了！
比亚迪:性能最牛逼的国产车，性价比最高的国产车，最有希望超越国际传统汽车巨头的国产车！最深的印象就是快！
这些年，发现吉利汽车出现在城市的大街小巷越来越多，车的外观大有改进，很漂亮，配置也很高，国产车能如此真让国人骄傲自豪，长城的SUV越来越好，大气的外观，只是轿车几乎见不到，皮卡只有旧款不见新样，奇瑞，十年前满街跑，如今遇见几辆，外观没多大变化，比亚迪在本市很少，有时见到老款F3和新能源出租车，没见过电动客车，本市公交全是银隆广通汽车！
刚喝酒去了。
趁着酒劲，咱就给亲们啰嗦几句。
这四大国产品牌，说实话，不吹不黑，都是我心目中的强者。
吉利，是我最先了解的，一个很不错的民族企业，曾经的金刚，吉利英伦……深入人心，近些年来更是屡建奇功，吉利帝豪，为国人努力打拼轿车市场，因为帝豪的存在，使得国人还记得，国产轿车，其实也不差，销量榜上有名，国产轿车之――一哥。随着博越，领克的上市，更是把吉利汽车推向巅峰……
奇瑞，号称，国产发动机的一哥，发动机热效率是让多少合资车企一拜倒的国之骄子，就是号称天下第一的马自达的创驰蓝天，也不得不承认，其对奇瑞称臣。
弯道超车，这是比亚迪的杀手锏。是的，新能源汽车来说，比亚迪，是中国人的骄傲，就连汽车文化相当超前的日本，他也不得不***购我们的比亚迪电动大巴，我们的byd，就是这么牛x。
长城，万里长城永不倒。是的，听起来长城就不是孬种。长城汽车在国产品牌来说，那也是国产车的标杆。
奇瑞听长城这么一说，肯定第一个不服了，你长城何德何能，竟敢在我面前晃悠，想班门弄斧不成？？？
是的，长城说了，我就是在你奇瑞面前班门弄斧了，怎么，不服？？？随便拉个发动机（同排量）出来比比，你奇瑞哪个功率，马力，扭矩比我强了，有我长城在，你奇瑞一边呆着去……
吉利又说了，你长城一边去，装什么鸟老大，你一月销量多少，还敢出来混，也不害臊……年销量目标还得我替你完成……
