宝马x3曜夜版落地多少？
根据宝马***信息，宝马X3曜夜版的售价大概在44万-59万之间，具体价格根据配置和地区而异。签订合同后，需要缴纳车款、税费、保险费等费用，落地价可能会在45万-60万之间。不过，不同地区的经销商有可能会有折扣和优惠活动，建议先咨询当地宝马经销商获取准确的价格和优惠信息。
国产X3的定价39.98-58.58万，你怎么看？
说贵的起码都不了解进口宝马X3，进口最低配42万是后驱，国产最低配虽然到了40万但是是四驱，进口得四驱起步价50万了，这么比，优势就来了，不过进口之前的优惠很大，基本8.1折或者8.2折就拿下了。四驱的42万左右搞定～而且还是运动版，丁字裤方向盘～
昨天还是前天小编回答过一个一样的问题，答案当然是定价偏高了，要知道39.98万元跟40万没有什么区别，进口宝马x3起售价也才42万。
和进口x3一样，低配搭载的是2.0T的低功率发动机，最大马力184匹。尺寸与同级别的奥迪q5l和奔驰glc-l比起来也不占优势，难道真的是要用操控来征服国人吗？
还有一点是小编今天刚发现的就是订车需要店内贷款，店内上保险，店内上牌，还要加装饰，这不就是变相加价吗？
本来大家也都认为定价过高了，再变相加价，我想也只有不差钱的土豪们愿意购买了。希望我的回答可以帮助到您!
不知道为什么，或许是为了争口气，宝马现在新出的车，售价都要压奔驰一头。比如五系就要比E级略贵，X3也要比GLC略贵几千。我不知道宝马怎么想的，最低配40万，跟进口的售价有什么区别。本来很多人想的最低配落地30多万40万还值得一等。这种车就是，想要六缸我买X6，想要价格便宜就X1，而且X1空间也是巨大，要你X3何用？
不过，兴许过段时间打八折呢？
当宝马X3的定价出来的时候，很多人都会认为宝马定价高了，其实宝马X3的售价是锚定了竞品车型的，并没有比竞品贵太多，多重因素综合下，宝马X3给人留下了定价高的错觉。
我的观点看X3的整体感觉并不比竞品差，轿车和SUV带来的驾驶感觉是不一样的，这两者之间我不能给你一个确定结论。
我认为第一个原因是：全新宝马X3进入国内没有加长轴距，这便会给人留下一个错觉，就是国产加长轴距车都会比进口要便宜，X3国产了还不加长轴距应该要更便宜，否则就是定价高，显然这不太对逻辑。
第二个原因就是，宝马5系上市之初，力推的是搭载2.0T高功率机器的530车型，528和525车型提及的比较少，市场对宝马认可多停留在30i高功率版本上，所以X3 25i低功率版本被大家自动忽略了，加上没有28i车型的导入，更加剧了动力和价格差之间的矛盾。
X3售价39.98-58.58万，上下总计四款车型，价格跳动幅度20万，39.98万的25i低功率版车型，上一个台阶就要买49.68万的2018款 xDrive30i 领先型 M运动套装车型，很明显宝马X3中间差了一个过渡选择。
查看X3的竞品车型后你会发现，X3 30i车型对标的是奔驰GLC 300 4Maitc系列，但是GLC 300系列并不是GLC最走量车型，GLC 260占据了68%的销量，14%由GLC 200分走，300 动感型占据最后的18%，所以大家对动力的偏好远远小于价格带来的影响。
首先除去进口车关税，增值税，消费税，居然也卖这么贵，肯定令消费者大失所望的，如果是我宁愿多花三万块钱买进口的。省下的税钱估计是被国内的汉奸分了，历史总是惊人的相似，汉奸们总是不遗余力地坑害中国人。
其次，如果指导价是在现指导价格指导基础上打九折，我估计glc和q5都要跪，然后开始价格战，那老百姓或许能捞点价格战的好处，可惜这也只是如果，以国内这些合资车企的尿性，在某些方面达成共识坑老百姓才是正道。
第三，国内的车企不思进取，抱住合资的大腿，有钱赚就行。他们不会考虑加强自主研发，因为合资已经可以赚的盆满锅满，没必要花大价钱去投资。
第四，消费者缺乏理性消费，但越来越多的人会看清国内这些合资车企的嘴脸，时间问题，但愿孙子辈能少被坑点。
欢迎补充。。。
