听说吉利新帝豪GS断货了，这车真的有那么好吗？性能方面有哪些优势？
吉利汽车最近销量不错，凭借多个爆款车型同时发力，在SUV市场上已经开始叫板当老大很多年的哈弗。帝豪GS虽然不是吉利旗下最火的SUV车型，但销量也是稳定每月近万辆，目前2019款车型升级力度很大，从发动机变速箱这样的大件，到配置细节的提升都很给力。在过去，中国品牌是在价格方面拼杀，现在都比硬实力了，这是个好的发展势头，帝豪GS也在稳步向前发展。
新款吉利帝豪GS换装了全新的logo，配置有所升级，并满足国六排放标准，如今帝豪GS的产品力得到了很大升级，在10万元级的SUV市场拥有了更强的竞争力。帝豪GS定位紧凑型SUV，但它又与一般的SUV造型不同，有着比较浓郁的跨界风。在这个细分市场上帝豪GS还没有什么有力的竞争对手，所以喜欢跨界车的选手基本都会考虑帝豪GS的。
性能方面的优势主要是体现在他的动力系统上，新款帝豪GS将提供1.8L、1.4T、1.5T三种动力，其最大功率分别为133马力、141马力以及177马力，其峰值扭矩分别为170牛·米、235牛·米以及255牛·米。传动方面，与1.8L发动机相匹配的是6速手动变速箱和6速双离合变速箱；与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱；与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。同时1.4T和1.5T总成将满足国VI排放标准。此外，根据此前信息来看，未来新车还将推出搭载48V BSG轻混动系统的车型，其0-100km/h加速仅需8.7秒，同时带来更低的油耗。
新款的帝豪GS上市以来热度一直很高，我觉得优势方面主要就是新款帝豪GS在外观方面变化明显，其中全新的黑色LOGO应用在了新车之上，同时涟漪式进气格栅也同步升级，看起来更加时尚，此外新款帝豪GS针对前包围造型提供了两种设计，动版采用L型镀铬装饰条设计，雅版***用三角形装饰搭配，从而突出运动与典雅两种风格，性能上的1.5T发动机更是加重了小钢炮的感觉。
诚如题主所说，新帝豪GS确实是已经断货了。我前一段时间刚刚定了一辆新帝豪GS，到现在都还在等车中，不得不说，新帝豪GS真的是卖得太火爆了，基本上近2个月都处于供不应求的状态。下面，我就说说我的选车经历和对新帝豪GS的理解，供题主参考。
我从大学毕业工作到现在已经五年了，一直都是挤公交、挤地铁，也挤习惯了。但是今年年初结婚了，而且孩子马上就要在年底出生，没车实在是不方便，所以才打算买车的。现在汽车市场变化非常快，选车的时候我才知道，现在的很多汽车品牌我都不认识，更别说怎么选了。因为预算是十万元左右，托懂车的朋友推荐，朋友推荐了新帝豪GS，于是我和老婆才去吉利4S店看这款车。
说实话，一进店我就有点惊讶，因为今年车市大环境不好我是知道的，尤其是汽车销量一直在下降我也听到了很多次。我以为买车的人并不多，但是吉利4S店里可以用“人影攒动”来形容，特别热闹。看新帝豪GS的人也不少，尤其是导购员说已经脱销断货了，没有现车，但现场还是有几个人在签合同，其实我当时的心里和题主一样，也觉得这个车有那么好吗？
到新帝豪GS面前，我和老婆第一眼就觉得很好看，外观造型特别引人注意，而且很上档次，看着很高级。尤其是大灯，看起来非常霸气，导购员解释说这是“鹰眼”设计，霸气的大灯造型加上比较流畅的线条，越看越好看。这款车最热的是白色和红色，老婆喜欢红色，说看起来很喜庆，于是我们就试驾了红色的新帝豪GS。其实还有一款红黑撞色我也满喜欢的，但是要听老婆话。
试驾途中，新帝豪GS给我印象最深的是超规格的配置。根据导购员的介绍，新帝豪GS配备了很多豪华车型才有的L2级智能驾驶辅助系统。这套系统包含了很多智能的安全配置，比如预碰撞系统、行人识别系统等等，有了这套系统，新帝豪GS就可以实现高速的“半自动驾驶”，无论是应对跟车或是超车，新帝豪GS几乎都能自己控制。试驾途中，我们还体验了一下新帝豪GS的全速自适应巡航系统， 0-150km/h的车速都能实现与前车的跟走跟停和巡航，特别方便。
此外，在安全性上，新帝豪GS还配有智能胎压监测、上坡***等配置，这些配置对于我和我老婆来说非常有用，因为说实话，我们对于车并不是很了解，即便轮胎变形了可能我们都看不出来，有智能检测系统就不会有这个顾虑。此外，新帝豪GS的[_a***_]倒车影像也很实用，俗话说，新手司机最怕停车，尤其是现在车很多，停车不仅需要见缝插针，还要“闪转腾挪”，有了全景影像的帮助可以说会好很多。
帝豪GS卖得好却不奇怪，性能最大亮点就是新增了1.5T发动机，这款发动机最大功率177马力，最大扭矩255牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。这款1.5T发动机是吉利汽车重点打造的发动机，在吉利缤越、吉利星越以及领克02、领克03等性能不错的车型上使用。1.5T发动机能随时随地的提供强劲的动力，使得帝豪GS变得战斗力十足，与运动的外观更加匹配。1.5T车型的用户口碑综合油耗百公里7.5L，性价比很高。
是卖断货了，前段时间我就在工厂里，生产帝豪和Gs的，走的时候听人说还欠经销商7000多辆订单，简直就是供不应求！我们在的时候天天加班到很晚，走的时候就开双班了，日夜产线不停，就是为了提高产能！帝豪Gs的销量好到你想不到！
吉利帝豪GS汽车怎么样？还有哪些款型值得推荐？
我们家以前开的就是吉利的老车型，自由舰，挺皮实耐开的，我爸那么个粗心大意又急性子的人，开了4年也只是剐蹭了点皮。所以我工作后买的车也是吉利的，没买GS，买的是GL，特别时尚年轻，开起来很好上手。
我试驾过很多次吉利的车型，博越、博瑞GE、帝豪GS、帝豪GSe，给我的感觉就是综合能力强，单拎出来可能没有哪个方面特别能打，但是综合性价比真是普遍比同级车高，也难怪吉利近年来销量大卖。
我是autolab当红实验室的评测人，回答这个问题应该比较有发言权。因为前不久刚刚参加了帝豪 GS 的弯道挑战赛活动，吉利汽车说话我接触得不算多，下面我仅以帝豪 GS 的驾驶动力和操控部分来评价一下这款紧凑级 SUV 吧。
首先接到帝豪 GS 弯道赛的邀请有点意外，因为过去都是测试像RS、保时捷、AMG 等专业的性能车，而这次挑战弯道的是一款运动型跨界 SUV。不过驾驶帝豪 GS 跑了两圈后，虽然不能与性能车相提并论，但是整体的操控性和动力，还是有很多惊喜之处的。
帝豪 GS 弯道赛路线
先说说帝豪 GS 搭配的动力系统组成吧，1.4T 的涡轮增压发动机，曾斩获“中国心”十佳发动机大奖。最大功率98kW，最大扭矩215Nm，表面参数看不出来什么，但是搭配上格特拉克的6速双离合变速箱后，动力匹配的相当优秀，如果你不知道格特拉特的背景可以去百度一下，这里我只能说，这家公司同时给法拉利供应双离合变速箱，所以你懂的。
接下来再说底盘部分，吉利为这款帝豪 GS 确实花费了很大的心思，竟然找到LeanNova操刀，对帝豪 GS 的底盘进行深度调校，所谓深度调校，LeanNova要根据车身的重心，进行多达7次的平衡调节，这其中包含：前、后悬架的平衡，左、右侧的平衡，以及前、后对角线的平衡，最终在操控和乘坐舒适性之间取一个平衡点。
