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新款马自达3碰撞系数5星,为什么还说日系车没有德系车安全?
日系车：日本人想的是发动机室要比驾驶室结实——只要保证发动机的安全，不出问题，驾驶室做得薄一些也未尝不可。比较内容二：车身刚度德系车：德国人严谨、认真的性格直接融入了他们的汽车设计观念——一辆汽车出厂后，目标是要无故障地跑遍欧洲。
而就在近日，欧洲马自达3的碰撞结果也终于是公布了出来，获得了五星优秀的评价。因此，对于咱们国内即将到来的长安马自达3而言，消费者也还是有一定参考意义的。全新一代马自达3有两厢版和三厢版，此次测试的车型是两厢版 大家这里要注意一下。
车辆辅助安全指数获得最高分G，结论为长安马自达3传感器类型为毫米波雷达，灵敏度较高，评分优秀。耐撞性与维修经济性指数获得较差分P，结论为马自达3此项成绩表现差，对于车辆碰撞后需要维修的经济性状况和安全指标没多大关系，仅供对于经济性较为看重的消费者做参考。
日系车在各大碰撞测试中的成绩并不差，安全性是可以的，只是被一些竞争对手黑而已，看下日本车在美国的销售情况就知道了，曰本工业虽然不能跟英美德意比，但在亚洲绝对无其左右的。中保研作为目前比较权威的机构，大众对其还是有着较高的认可度。
从公布的碰撞图可以看出，正碰后昂科赛拉的前保险杠、防撞梁、散热箱、大灯都需要进行更换，不过要15万的费用对于马自达来说确实有点贵啊，另外车尾维修需要6千也算比较贵的，所以综合来说昂科赛拉在维修方面表现较差。
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