本文目录一览：
- 1、广汽本田新能源纯电动汽车
- 2、“燃油+插混+油混”,广本皓影已成“多边形战士”
- 3、抹除里程焦虑的“纯电车”试驾广汽本田全新皓影PHEV
- 4、续航破千太轻松,PHEV被广汽本田带入极限2千公里时代
- 5、一车顶三车,广汽本田全新雅阁e:PHEV,可油可电可混动
广汽本田新能源纯电动汽车
截至目前，本田旗下纯电动汽车有：广汽本田理念VE-1一款车型。该车基于本田缤智打造而来，它也是广汽本田推出的首款纯电动车，定位于纯电动小型SUV。
广汽本田e：NP2 极湃2属于全新纯电动SUV车型，基于本田纯电动专属智能高效纯电架构“e：N Architecture F”打造，由中国本部团队进行研发，这么一来将更能满足国内消费者的用车需求。
广汽本田新能源汽车车型有奥德赛锐混动INSPIRE锐混动思铂睿锐混动雅阁锐混动本田CRV锐混动等以INSPIRE的2022款锐混动20L净智版为例，其车身外观尺寸为长4910mm宽1862mm高1450mm，轴距为2830mmINSP。
“燃油+插混+油混”,广本皓影已成“多边形战士”
1、有燃油版皓影珠玉在前，广汽本田为何要推出油混和插混车型呢？难道仅仅是为了拥抱电动化吗？ 并非如此。
2、事实上，早在去年12月，全新一代皓影燃油版就已经上市，那么随着e：HEV和e：PHEV版本的同步上市，全新一代皓影就完成了燃油、混动、插混三动力系统全方位布局，让皓影真正成为覆盖所有消费者的“国民SUV”。
3、作为混动鼻祖，本田在2013年便拿出了以电气架构为基础的i-MMD混合动力系统，且随着新能源逐渐深入人心，i-MMD混合动力系统至今已经发展到了第四代。
4、在混动技术领域，本田在国内已经累积了足够多的声誉，在如今混动横行的当下也显得更受欢迎。而全新皓影面向混动市场也给出两个新选择，分别为e：HEV油电混动和e：PHEV插电式混动两种版本。
5、款皓影e：HEV 而第四的i-MMD混动系统在2023款皓影e：HEV车型上的体现就是模式高效、性能强劲，操控精准。2023款皓影e：HEV保留了本田品牌一贯的操控性与稳定性优势，线性的加速和刹车力度，无需付出额外的适应过程。
抹除里程焦虑的“纯电车”试驾广汽本田全新皓影PHEV
1、在中控屏内，我们还可以调出续航里程的显示，别看纯电续航里程不高，但即便是在电量比较低的情况下这台全新皓影PHEV也依旧会以电机来驱动。无线充电的功能，也是本田在近期的新车中主推的，全新皓影自然也是有所配备。
2、这就倒逼市场进化，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。
3、面对这样的市场趋势，广汽本田在6月推出全新一代皓影e：PHEV & e：HEV混动版本，弥补了去年12月新皓影上市是只有燃油版的竞争力弱势。下面我们就看具体看看这辆全新全新皓影e：PHEV是具体表现如何。
4、全新一代皓影燃油版上市半年后，广汽本田乘胜追击，带来了全新皓影e：HEV和e：PHEV。其中，e：HEV的售价区间为199万-239万元；e：PHEV的售价区间为259万-299万元。
5、得益于本田工程师的精心设计，以及电池包的体积缩小，相比燃油版车型的行李箱容积来说，皓影e：PHEV几乎没有下降多少，实用性不错。
续航破千太轻松,PHEV被广汽本田带入极限2千公里时代
极限续航突破2000公里，关于近期结束的广汽本田「第五届」挑战赛。参与挑战赛的车型，为雅阁插电混动e：PHEV、皓影插电混动e：PHEV，两款均是广汽本田全新推出的插电混动车型，随着挑战赛的正式落幕，最终的续航纪录定格在共创续航4068km。
另外在老款车型上只有20多升容积的油箱全面优化，新一代皓影e：PHEV车型全新采用了45升高压油箱，相比老款直接翻了一倍容量，这也让新车拥有续航破千公里的综合续航能力。
月19日，广汽本田三智科技第二弹重磅产品全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车在杭州运河文化发布中心上市。
不仅如此，新车还配备了与空调联动的热管理系统，能够在零下40度无忧用电，轻松越过山海关。全新一代皓影e：PHEV，电动之上更智能，智能之上更实用，是新能源时代出行的最优解。
长途出行也不用担心，这套混动系统可支持综合续航在1000公里以上，NEDC工况匮电油耗4L/100km，轻松节能。可以说，广汽本田背后积攒多年的混动系统研发和底盘调校功底，在此时展现出了老牌车企应有的成熟和从容。
但来得晚不一定就不会成功，在混动时代就十分有心得的本田在今年选择了用“油电同价”的策略发力市场，继上个月全新雅阁进行发布后，广汽本田全新一代皓影e：PHEV以及e：HEV双车近日上市。
一车顶三车,广汽本田全新雅阁e:PHEV,可油可电可混动
当然，作为一款PHEV插混车型，十一代广汽本田雅阁e：PHEV还是一定程度的受到了大容量电池布局所带来的影响，这导致其后备箱空间会有一定程度的挤占，不如燃油版车型。
但第十一代广汽本田雅阁首次提供的e：PHEV插电混动版车型就不同了，这波看似为拥抱电气化时代，广汽本田官方全新提供了能上绿牌的雅阁，但它在定价上这次真没什么诚意。
而在PHEV车型中，有一款车型，以其领先的插混技术，为消费者打造了最完美的汽车生活，那就是全新雅阁e：PHEV。
结语：全新一代本田雅阁e：PHEV的外观年轻动感，插电式混动系统用车成本低，可以满足大部分家庭用车需求，另外全新一代雅阁还有5T燃油版以及油电混动版，希望它能尽快上市，给出个合理的定价。
【皓影e：PHEV】2023款上市于今年6月，也推出三款车型，插混版车型官方[_a***_]区间为259-299万元（比2022款定价整体低5万左右），目前和其油电混合车型的中高配属于一个价位区间，但可免购置税。
作为“新势代智电满格座驾”，全新雅阁将以“智动、智座、智驾”新三大件，带来新电动化科技品。
