换装最强1.4T发动机，大众都比不过的新上市的逸动蓝鲸版开起来到底如何？
长安逸动升级1.4T发动机后前景有些渺茫，长安汽车总能给出一个令消费者大跌眼镜的指导价。
蓝鲸NE14T缸内直喷1.4T发动机技术确实不差，但在小排量发动机中也只是中规中矩的水平，总是挑弱的对手对比挺没有意思的，而且也不应该避重就轻撇开变速箱不谈，逸动的真实水平并不是非常高。
1、NE14T发动机最大功率116kw、峰值扭矩260N·m（1400-4000转），参数确实不差但也不算最强，比如菲亚特1.3T直喷机功率扭矩都比NE14Y但排量更小，国产长城4B15A排量只多出0.1升达到1.5T但扭矩高达285N·m，在排量对油耗的影响微乎其微时NE14T又有多大的优势？所以这台发动机只能说水平不差但也要注意措辞不要夸大其词，因为物极必反，过度吹嘘会引起负面情绪，这点可以参考某皖系乘用车品牌。
2、发动机水平理想但是变速箱级别并不算很高，长安自主研发的七档湿式双离合仅算入门级水平，可承受最大输入扭矩为270N·m，与1.4T直喷增压机匹配后余量很小；而竞品如BYD6DCT35有350N·m的最大容量，GWDCT450有450N·m的最大容量，即使是吉利与沃尔沃联合研发的DCT也有330N·m容量，与这些久经考验的湿式双离合相比长安DCT不仅没有优势而且还是有待考验的。
所以逸动蓝鲸版还是一台有待考验的新车，目前最需要公布的数据应该是变速箱的详细资料，因为有很多长安汽车的意向消费者咨询过这一问题，但是没有维修资料也没有官方资料也是无法准确回复。
长安总是不了解消费者真的需要的是什么，这台1.4T比CS75的1.5T直喷增压机能好多少，如果没有这台1.5T则是颠覆性进步，已经有了1.5T在推出一台1.4T即使热效率40%也是有些画蛇添足的。
至于性能方面逸动蓝鲸版能在7.9秒破百，这一性能充其量是10万级前三强之一，因为MG6以及秦Pro都能做到这一水平，而且竞品尺寸总要大一些、颜值也要高一些；所以8.99万起售的蓝鲸逸动恐怕难以热销，迟到的升级以及日系风很强的设计感会成为逸动热销的最大障碍。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
回答：动力是长安逸动蓝鲸版的亮点。蓝鲸 NE动力平台的1.4升涡轮增压发动机采用尖端技术，热效率提高至40％，符合中国VI排放标准，最大功率116kW，峰值扭矩260N·在1400rpm时，它配备7速湿式双离合器变速箱，官方称其0-100km / h加速时间仅为7.9s，综合油耗为每100公里5.9L。与之前的1.6L吸气式发动机（94kW-125hp，161N.m）相比，它有了很大的提高。
在2019年重庆车展上，长安汽车发布了长安逸动蓝鲸版，长安一东也有一个英文名称EADO，它是一款来自长安阵容的轿车，位于睿骋CC下方，现已发展为第二代。长安逸动的最大亮点是从长安蓝芯（它也转换为蓝鲸）NE动力平台更换了1.4T涡轮增压发动机，与目前的1.6L发动机相比，性能有了很大提升。
在外观上
长安逸动蓝鲸版延续了时尚的设计，仅在一些细节上进行了调整。正面***用长安标志性的“DIEYI”系列设计，X型或所谓的蝴蝶翼式格栅。当前1.6L型号的网框的镀铬条带被倾倒在逸动蓝鲸版上。
后端的变化主要在后保险杠上：侧面镀铬条倾倒，哑光黑色变为亮黑色，并增加了双侧单排气。
室内设计
未有改变，大型银色中央控制面板用于突出等级感。三位置方向盘，红色门把手和红色座椅为内饰带来一点运动感。
总的来说动力方面的确有提升，但题主所说连大众都比不过，这个似乎有些夸大，不知道大家是怎么认为的，欢迎评论区留言。
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换装“蓝鲸”燃爆***“国六时代”，长安CS35 PLUS该如何应战？
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
随着近年来自主品牌核心技术的不断提升，在发动机领域方面来看，也是出现了很多的自主品牌明星系列产品。比如在这其中，长安的蓝鲸系列发动机就是比较具有代表性的佼佼者。那么再结合题主的问题来看，换装了蓝鲸系列1.4T发动机的[_a***_]长安CS35plus，又有哪些优势可供应战呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起了参考作用。
虽然1.4T的长安CS35plus还未上市
，但是在终端我个人是已经进行了前期的一个简单试驾，那么从我个人的感受来说，我认为它的优势主要有以下几点。
首先第一点就是大幅度保留了之前版本的特色亮点，同时也是保证了该款车型最基础的吸引力。因为从1.4T版本车型来看，其整车的设计，配置以及乘坐感受均是没有发生什么太大的变化，而长安CS35plus作为去年上市的一款产品力非常出色的小型suv，其在这些方面的表现都是非常的具有优势，因此说最核心的亮点没有被改变，这些就是1.4T版本车型的核心竞争力所在。
然后第二点就是新款车型动力可选择性是更加丰富并且其涡轮增压版本车型动力***也是没有偏离初心。此次长安CS35plus最大的改动就是在于其新增了1.4T的涡轮增压版本车型，而这台1.4T发动机则是出自长安蓝鲸系列，其参数扭矩表现甚至可以比肩大众的EA211系列的1.4T产品，因此说其新款的核心发动机还是非常的具有亮点。此外在驾驶感受来看，虽然1.4T版本车型是***用了涡轮增压发动机匹配双离合变速箱的动力总成，但是在实际驾驶体验来看，这一套动力总成的换挡逻辑是非常的平顺，并没有双离合变速箱以往的那些通病，给人的感觉依旧是主打乘坐舒适性，此外并没有体验到多么强烈的猛加速或者说是换挡带来的顿挫感受。因此说其全新动力总成的应用，是既可以带来技术方面的亮点，又可以带来驾驶体验方面的不错反馈。
以上是我个人根据题主问题所做的一个简单分析，有其他方面的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
作为“国六时代”的产物， 长安CS35 PLUS ( 参数 | 询价 ) 蓝鲸版最大的变化莫过于搭载蓝鲸NE平台的1.4T发动机，而我认为这也使它成为“PLUS”后缀的更好展现。单单就产品而言，它的到来不仅意味着进一步扩充长安汽车的产品线，同时也是让消费者在“新时代”多了一些选择。那么接下来会有怎样的市场表现呢？这就要看最终的上市价格了...
