零跑和哪吒哪个好？
哪吒好一些
哪吒在长度和宽度以及轴距方面领先零跑。在动力表现上，哪吒V搭载了一台前置单电机，最大功率为40kw，峰值扭矩110N·m，最高时速为每小时100km，匹配了一块最大容量31.18kWh的电池组，工况续航可达301km。
哪吒一眼就能让人感受到浓浓的新势力气息。封闭式中网就表明了其纯电动车型的身份，两侧锐利的前大灯搭配贯穿式的进气格栅带给人一种进攻性，雾灯区域的线条也更显立体感，带给人一种时尚前卫的感觉。
你怎么看中美合拍的《哪吒与变形金刚》？
【大家好，我是浪氏小哥哥】
此次中美俩开花，哦不，中美合拍的《哪吒与变形金刚》前两天预告片已经出来了，可以说既是圆了儿时的梦，但是也毁得差不多了。此次的哪吒选用是来自小时候最常看的《哪吒***》中的形象，结合早期的《变形金刚》剧情制作出来的电影。不清楚早期变形金刚长什么样的朋友可以看看下面这张图。
还有这张。
是不是想起来了，身为潮汕人的小哥，小时候为了这几个“安仔”（老家潮汕话叫法，你们的方言又是怎么叫的呢？）可谓是日日苦战，现在家里都还有一些压在箱底。而如果不清楚能哪吒形象，现在就跟小哥唱起来：“是他，是他，是他，就是他，我们的英雄~小浪氏”，想起来了吧。
人物
这次的电影场景取自两部动漫，既有哪吒的世界，也有变形金刚的世界，人物的话，变形金刚基本还是经典的那几个人，而哪吒的话，角色就只有主角哪吒，女主角小龙女跟宠物小猪熊，反派当然就是石矶娘娘啦，而同时考虑到哪吒等人乃是东方神话故事里面的人物，拥有移山填海的能力，所以战斗方面采用的就是变形金刚世界里面的战斗方式，没有听错，也就是说，此次电影中的哪吒等人都跟其他变形金刚一样拥有变身成汽车人的能力。
而变身之后的哪吒等人也都保留了具有自身特点的形象，让我们先来看下吧。
红红火火恍恍惚惚，没错这个就是变身之后的哪吒，预告片中并没有展示变形之后的乾坤圈、混天绫、风火轮等物，想来哪吒变身之后应该也是没法用了。
这个绿绿粉粉的汽车人，想来大家也都猜出来了，这个就是小龙女变身之后的样子。
而只位就有点难了，小猪熊，在动漫中，小猪熊在动漫中扮演着是一直陪伴着哪吒的人物，所以这次的变身想来应该能够大战一场了。
曾经有一部神片，不知你看过没有——1***6年发行的《香港大灾难》。
在这部片里关老爷显灵大战外星人。当年看画报看到这个，我差点尿了～画风是这样的——
这科幻加神话的组合不就是哪吒与变形金刚的翻版嘛。
其实这种关公战秦琼的把戏以前不是没有，好莱坞有《异形大战铁血战士》、日本有《贞子大战伽椰子》。这些电影好不好看放一边，最起码人家这个多少有些相通的地方。可要说《哪吒与变形金刚》，这科幻+神话的组合，我是真心不看好，估计就是骗骗小朋友呗。之前不是还有葫芦娃大战变形金刚的***了吗，这种喝咖啡撒香菜的方式就是一个目的——钱～
简直就是今年最期待的神作，影响也极深。
首先就是实现了中美两开花的情势，用两个印象极深情况让观众重温童年，肯定受益匪浅。
其次就是肯定有很多小孩子想要去看，有可能骂声一片，但中国市场小孩子爱看的电影越来越少了，所以这种电影恰好打进了0-1岁 的观众，甚至胎教也无可厚非。
第三点就是我们终于知道了中国的哪吒厉害还是变成了变形金刚的哪吒厉害，就像关公战秦琼一般，他们的武力值，我们也终于有幸在我们活着时间看到，也希望制作方可以研制下一部《熊出没之灰太狼与关头强的故事》。
我说几个观点啊！个人见识浅薄一点点观点。
一，题材很老旧，给外国人看的。老谋子这么年玩掉了，一点不知道我们观众想看什么。没有新观念，没有新创新，思想老旧模仿。
二，文化，我们的文化底蕴就不用说了，山海经，聊斋志异等等等……神话故事多的我这辈子都看不完，所以所谓的东方特色在哪？
三，特效，这个没争议，确实不错。
四，设定呵呵！老外来拯救世界，不是qishi因素，只是很尴尬，我觉得还不如用维京时代，或者那种古罗马时代为背景，肯定非常好。
五，我堂堂大changcheng居然用来抵御魔兽，知道什么是妖吗？万妖攻城不是更震撼，所以这个制作方完全不能理解我们的妖魔鬼怪。重点来了，那东西是饕餮？什么瘠薄玩意？
最后，现在好莱坞漫威渐渐的对我们已经审美疲劳了，就说变五如此制作已经满足不了一些人的剧情需要了，据说还有五六部此类题材，如果超越不了变五只有等着惨淡吧！
话说投资10亿吗？恩！为什么不完美的展现一部仙侠大片？这么好的特效撑着难道拍不出来？阿凡达团队做的斗战神CG不是很棒？飞舟等很多玄幻题材，除了人物还是魔兽化，我觉得如果完美的展现一部仙侠，也许国产大片就能崛起。
12月11日，央视动画有限公司的官微公开了与美国著名动画玩具公司孩之宝携手打造的年度大戏《哪吒与变形金刚》。
不得不说，这部片子从目前来看那是相当“雷人”，至少作为一个围观群众我整个人是看呆了，看到这张不伦不类的海报，仿佛让我想起20多年前内地地摊上随处可见的小人书。
都是些《孙悟空大战圣斗士》《葫芦娃智斗机器猫》《美猴王错打忍者神龟》诸如此类的经典神作。
可以说这类作品打开了我的世界观，全世界任何国家地区的经典作品，咱们都信手拈来，随手就可以斗上一斗！
不过话说回来，这个时期的这种奇葩作品，全都是由国内某些不知名画手蠢临摹搞出来的山寨作品，可以说画风稀烂，内容低幼，完全就是垃圾。
然而咱们今天的这部《哪吒和变形金刚》则是实打实的官方作品，由央视动画和孩之宝联合推出，并且其中哪吒***用了90后最为熟悉的一版的小哪吒形象。
至于这部剧究竟如何，我不敢妄下评论。我只能说这会感觉要毁原著了，哪怕你是官方，也架不住这样胡来不是？
目前从预告片片段来看，整部作品放在2019年这个时间，无论是画风还是特效都实属一般，非常有传统国产动画的特点。我个人并不十分看好。
而随着这两天的宣传，为了回应孩之宝和央视动漫这次里程碑般的握手，为了面对这中西方文化的热情交融，网友们也展开了友善而和谐的讨论：
有得开始模仿其中经典台词：“老爷老爷！夫人生了！生了一辆红色跑车”；有得六学家也继续老一套：“明年六月，中美合拍，开花开花。咿？！怎么是哪吒不是猴？”
2022年买车，插电式混合动力、增程式、纯电和燃油车，该如何选择？
2022年是颠覆性的一年，以比亚迪DMP为代表的超级混动性能版+低油耗为代表的汉DMI/DMP及唐DMI/DMP直接就是混动市场的搅局者。
DMI长续航纯电里程达到了250+以上的里程日常代步上班兼顾高速（冬天暖风和续航打7折算也有150公里续航里程），而且支持90千瓦快充。最佳充电区间30%～80%只需要20分钟。实测亏电14%～100%整整一个小时。
四驱性能版DMP系列汉做到了零百加速3.7秒，唐DMP做到了4.26秒（实测）。而且续航也有215公里纯电续航。有固定车位家充可享受峰谷电价0.31元一度电，平时家用充电桩。出远门快充应急。家里只有一辆车首选DMI超级混动或者DMP性能版车型。亏电油耗也仅仅是A级燃油车的油耗。
当前有吉利雷神插电混，长安iDD插电混，长城DHT插电混动，[_a***_]鲲鹏E+，传祺巨浪2.0。现在关键问题是比亚迪超级混动从秦plusDMI10万～15万，宋plusDMI15-17万，唐/汉DMI19-30区间全覆盖。其它车企定价就比较尴尬了。贵了不好卖，便宜了亏本赚吆喝。
再说增程式汽车，华为问界M5/M7，岚图，理想，小牛。研发超级混动投入过高，口碑不一定有保障。纯电平台（电池不断涨价）成本居高不下，没有自己的核心三电系统，容易被卡脖子。所以增程式应运而生，满电情况下行驶品质有保证，亏电状态下，导致油耗居高不下。离新能源初衷背道而驰。
合资这块想当年沃尔沃T8插电混动，机械+涡轮增压器+电池组性能也仅仅是5.6秒，7/8十万起步。X5插混3.0T机头88万，零百5.6。卡宴插混2.0T零百5.6。纯电续航也仅仅是50-50公里区间。合资燃油车发动机+底盘+变速箱确实是国产车企难以超越的存在。对比18款-21款唐DM三擎四驱插混放到现在依然不弱。
说到最后2022年改如何选择，家庭一辆车首选DMI或者DMP插电混动，没有里程焦虑，日常代步基本就是纯电车。两辆以上，一辆纯电车型。价格最好不要超过20万。例如海豚，元plus，欧拉好猫，哪咤，埃安系列。新能源这块恰恰是微型代步车保值率高。相比2-30万新能源汽车亏损很小。
说句题外话，合资车纯电车型也就是品牌溢价。满足部分消费者的社交属性。你让他们做出像国产一系列超级混动，他们已经跟不上节奏了。
看价位，看自己是否具备充电条件！若具备充电条件，家用插座也行，今年下半年比亚迪大概率会发布海鸥，那么6-10万内，小型纯燃油车不香了，选海鸥！而10-35万元内，无论是否有充电条件，任何品牌任何型号的纯燃油私家车，包括两田的油电混动在内，都不要买，因为都在被各种DMi车型颠覆和降维打击着，无论是价位，销量，定单，综合用车成本，油耗，保养，加速，动力，驾驶感受，功能，平顺性等方面，有些方面说纯燃油车被吊打都是对纯燃油车客气的！明年这个范围会扩大到10-50万内！未来的主流是两种车，纯电和以DMi为代表的超级混动，而增程式，不过是超级混动的一种运行模式而已，是没有造车技术底蕴才不得为之的行为，懂新能源汽车技术的80%不会看得上！
大家好我是一个7年二手车的从业者，什么车型都遇见过，自然就什么客户都遇见过。这个问题我觉得还是从客户客户用车需求来聊一下吧；
1.家里有一台燃油车，又想体验电车的科技感但是非常担心续航的客户。毕竟出个远门的话油车的话还是没有续航焦虑的，也不用去规划出行。这样既能体验电动车的科技感也不影响正常出行，选择这些车型的客户大多选择的车型有：特斯拉，小鹏，大众ID系列等。
2.家庭日常代步使用；这些多以10万以内的纯电车为主，比如：五菱宏观mini,奇瑞冰淇淋，欧拉猫系列；选择这种车的客户日常需求很明确不会出远门多数都是上班，买车接娃为主。这种车的优势就是体积小好停放，车价便宜使用费用极低。
3.家庭一部车客户；这些客户大多环视选择然油车的比较多。这些客户看上的还是油车的稳定性和保值率。
4.选择混动车型的；这些客户可以说是前三个客户选择的一个结合，即不用考虑续航又有电车的科技感和动力，又有油车的稳定性和保值率，使用成本也不高。车型有：比亚迪王朝系列；理想；丰田本田混动系列（这两款车动力一般）。
汽车作为一种出行方式的工具，不同的动力系统其实是为不同的出行方式而开发的，如何按价格来选择是不具有确定性意义的，而且不也切合实际。目前，汽车的动力系统已经发展成5大系列，插电式混合动力、增程式、纯电和燃油车、混合动力，各有各的优势和弊端。
家用车现在依然是最大的消费群体，可能以后都是。现在电动汽车发展迅猛，我国已经有了完整的供应链，制造成本也有了一定的优势，但是，电动汽车到底适合哪种出行方式呢？
现在即使是上班族也有很多人选择电动汽车，每天的行程可能连50公里不到，开几年后公里数没上去，年头却不少了，到时候该换还是该卖，可能哪种都不划算，另外，出远门必须要考虑的充电问题决定了能去哪些地方。整体来讲，使用自由度不高。当然，除非你喜欢电动汽车独有的加速性能、静音性能、高级的电气化配置。
插电式混合动力和混合动力只差就是前者多一套储存电量的系统，该系统最常用的是野外供电，主要针对自驾游人士。如果不经常自驾游其实没有必要选择插电式混合动力，普通混合动力汽车完全可以解决，燃油经济性与使用自由度也是非常不错的。
增程式汽车目前有淘汰的趋势，因为，驱动系统和电动汽车及混合动力有点相似，只是能源能量转换不一样而已。但是，缺点是该系统比较复杂，故障率也比较高。目前的情况，不建议入手。
燃油车是历史最悠久的，性价比也是最高的，最大优点是可以使汽车性能最大化。一辆V6引擎性能的汽油车可能不到同等性能电动汽车一半的价格。无论是家用或者是越野，燃油引擎汽车都可以满足，也是很多人能买得起的。
不同动力系统的汽车该如何选，主要还是要看出行方式与使用目的，无论价格如何，让车辆使用效率最大化才是买车的核心问题。
捷豹xel,亚洲龙，新蒙迪欧选哪款？
三车尺寸不同并无可比性，应当这么对比
合资汽车：
中端合资轿车可以分为这两大阵营，这是按照设计风格和车身尺寸进行的分类；第一类要对标的国产轿车包括深蓝SL03和比亚迪海豹，第二类要对标的有哪吒S、汉系列中低配和红旗H5，下面先来看一看这些合资车的特点吧，一个类别找出一辆实力最强的车。
迈锐宝XL和君威是同平台车，使用的发动机和变速箱也都一样，所以哪个便宜选哪个，美系汽车的市占率在三大合资车系里最低，都不考虑保值率；这两台车的2.0T&9AT版本的性能极限是7.0秒破百，但基于前置前驱比较拉胯，所以还算不上是运动车型。
雅阁、天籁和凯美瑞没有一个算得上是运动轿车，只是设计感比较运动而已；在这三辆车里只有天籁2.0T的性能还算不错，性能可以看齐迈锐宝XL或君威，但是其使用的无级变速器耐用性较差，传动效率也比较低；尤其是日产加特可的无级变速器质量还比较差，所以这三辆车全部淘汰。
凯迪拉克CT4/5、捷豹XEL和宝马3系都是后驱轿车，3系多出四驱选项；不过3系的降幅虽然大但指导价毕竟略高，与前两台车重合的只有320/325i版本，这两个版本的动力很一般，而且仍旧有烧机油、渗机油和增压器的通病，所以320/325i版本的3系实力不如捷豹XEL；但是捷豹和宝马都没有自主研发的AT变速器，用的都是***埃孚的纵置8AT，其特点是漏变速箱油，那么这来那个台车就都可以淘汰了。
最终剩下凯迪拉克CT4和CT5，CT4的[_a1***_]空间非常小，不如一般的紧凑级轿车，破百极限6.9秒、实测7秒开外，是否值得选择只有自己斟酌；CT5是B＋级别的轿车，动力略比CT4差一些但空间更充足，耗油量也不比性能相当但油耗偏高的蒙迪欧高，所以运动型可以考虑它。
