凯越400f测评？
凯越400f还不错，全车搭载直列双缸四冲程水冷400cc发动机，最大马力36.7Ps，最大功率转速27/9000，最大扭矩转速33/6500。国际6档变速器，ABS标配前后，全车尺寸2156×850×1177mm，座高790mm，官方加速6.5s，最高车速138km/h，官方油耗4.22L/km。
纠结英朗和凯越，这两种的区别在于？
别克英朗和凯越的本质差异：
1、新英朗采用的是BFI一体化车身，这和昂科威和君越的车身结构是一致的，车身高强度钢使用率超过65%，这个凯越差别还是蛮大的。
2、新英朗的底盘前部***用的是全框式副车架，而凯越***用的是半副车架结构。
3、新英朗的轴距为2640mm，前轮距为1538mm，后轮距为1541mm，而凯越的轴距为2600mm，前轮距为1475mm，后轮距为1475mm，它们之前轴距和轮距的差别显而易见。4、新英朗诞生于武汉工厂，由于类似于等离子钎焊等工艺引入，它和凯越在生产工艺也是有差别。5、官方表示这两款车的零部件也是不通用的，大家能够在日后维修保养中见真章。在汽车之家的测评新闻中也有明确的表述，官方给出的答复是全新英朗并非和凯越同平台生产，它的整体车身框架和车身尺寸与凯越都有着较大区别。在底盘前部，全新英朗***用的是全框式副车架，而凯越***用的是半副车架结构，而后悬架两款车的结构虽然相似，但由于轮距不同，所以零部件也是不通用的。”
全新凯越1.3L三缸发动机配CVT真的有劲吗？你如何评价？
60秒懂车，会把你的汽车问题。
1.3L的发动机动力一般，最大功率79千瓦，最大扭矩133牛米，这个动力参数比本田飞度小了不少，当然排量也小了200ml，但是提速一定会差很多，
提速觉得飞度将将够用，而别克就这款车，车身又重，排量越小估计cvt这种现象应该不会超过半天，因为本人是专业做Cvt变速箱的厂家，自己做变速箱
当然比下有余了，已经超越了大众上的那台自吸的1.4L的发动机了。
而且配合的CVT变速箱，油耗方面也会有一定的降低。
所以提速没什么乐趣，但是应该也就将将够用吧。
具体你怎么看
很多家用车都用的是小排量发动机和一个CVT变速箱，动力方面就不要担心了，最大功率和扭矩都要超过很多主流的1.4L的四缸发动机，所以动力方面还是不用多操心的。再说买这车的也不会去飙车，主要还是以家用舒适为准吧。
动力不敢保证，因为还没有试驾车，但是看很多媒体的试驾文章发现，1.3L的发动机动力还是很不错的。最大功率79千瓦，最大扭矩133牛米，这个动力参数已经超越了大众上的那台自吸的1.4L的发动机了。而且配合的CVT变速箱，油耗方面也会有一定的降低。
题主你好，我刚好试驾过全新凯越1.3L+CVT顶配车薪，跟你分享一下。
凯越的1.3L三缸发动机动力确实不会很强劲，毕竟排量只有这么大，最大功率79kw，最大扭矩133牛米，账面数据看要优于桑塔纳和捷达的1.4L车型（最大功率66kw，最大扭矩132牛米），不过凯越动力选择少，桑塔纳、捷达还有1.5L/1.6L、1.4T的动力可以选择。
这样的动力起步阶段的表现确实有些差强人意，动力响应会比较慢，开起来的感觉是那种不紧不慢的，如果你能适应其实也不是什么缺点，好在CVT变速箱的平顺性不用担心，体验感还是不错的；速度起来的话其实并没有太大的差别了，凯越本身车重仅有1.1吨左右，所以正常速度行驶还是比较轻快的，高速上面动力也基本够用，但是想要超车，即便身材油门还是会有一点后劲不足的感觉。
对于动力方面，我个人的感觉还是应该根据个人需求去选择，凯越的1.3L发动机本身就是偏向家用经济性的设定，本身来说没有什么问题，至于三缸发动机的抖动，我开下来其实并没有特别明显的感觉，怠速时方向盘会有一点，但程度可以接受的，题主可以去4S店亲自试驾一下。
以上是我个人一些观点，欢迎批评指正。
