汽车发动机马力高扭矩大，动力表现就一定好吗？
马力高，扭矩大只能说明发动机的动力输出大，不能并不代表整车的动力，汽车动力不单单取决于发动机，发动机马力对汽车动力的贡献占比并不大，汽车动力和变速比，差速比有很大关系，简单的说变速比越小，汽车动力就越强，为了阐述简单，这里打个比方，***如发动机以每分钟1000转的转数输入到变速箱，变速箱通过一系列的齿轮传动，往差速器输出时，转数变成了1400转，那它的差速比就是1：1.4，俗称1.4的变速比，差速器也是一样，不过差速比是汽车设计时就设计好的，是不能改变的，变速比则不然，它能随着档位的不同，变速比也不同，低档位的变速比小，高档位的变速比大，这就我们为什么要用低档位起步爬陡坡，高档位跑高速，在打个比方，拖拉机才十几马力，为什么能耕田，拉重物，有时候感觉比一百多马力的汽车都动力还强，就是因为拖拉机的变速比非常小，只有1比0.几，所以拖拉机的动力很大，***如改变拖拉机的变速比，拖拉机一样会跑起来飞快，只是就没有了耕田，拉重物的能力，***如测试0到20公里的加速时间，一般的家用轿车绝对跑不过拖拉机，这就是发动机马力，变速比，差速比和汽车动力之间的关系，如果去买车，在也不要被销售顾问用马力来忽悠你了
好问题！发动机的参数（通常网上会公开最大功率和最大扭矩及对应转速）最多只是反应发动机的理论能力极值，还不一定是实际输出能够达到数值，更不是发动机连续运转时的持续表现，所以一般考察一台发动机的整体能力，至少要看发动机的输出曲线，横轴是转速，纵轴是数值，一般有功率和扭矩两条曲线，网上应该可以搜到。
如果讨论车辆实际行驶中的“动力表现”，发动机的输出也只是反应了“动力”本身，谈到“表现”的话，还牵扯到传动系统（变速箱）、行驶系统（底盘轮胎等）、车辆重心分布、空气动力系统等等方面，远远不是几个发动机参数可以说明的。所以才会有很多量产车发动机标称极值很高，但其实性能一般，甚至开起来感觉整车匹配***都不协调。当然也不能否认动力表现好的车发动机参数大体不会弱。所以客观判断一辆车的好坏，绝不能简单就凭这么几个参数，一定要有实际驾驶体验。
汽车马力是什么意思？
汽车上马力指的是常用的一种计量功率的单位，是衡量汽车最高速度的物理量，马力大车子的最高速度高，马力的单位是PS，俗称匹。扭矩是衡量车子加速能力的物理量，扭矩大车子的加速性能好，也就是说有劲。功率是指物体在单位时间内所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力PS或千瓦KW来表示，1马力等于0.735KW。
新款r***4的2.0L最大功率171马力什么水平？动力强吗？
对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。
全新的R***4荣放车型在动力上提供了2.0L以及2.5L双擎版两种选择。2.0L车型最大功率171Ps，最大扭矩209N·m。从动力表现到驾驶体验来说，2.0L的动力确实不算强，对比同级别的CR-V搭载的1.5T(最大功率193Ps，最大扭矩243N·m)动力，确实不占优势。
一般来说，自然吸气相比涡轮增压在动力方面确实占不到什么优势，不过从用车的角度来看，这款2.0L发动机是满足日常城市驾驶的动力需求的，最多只是扭矩较弱会在超车以及加速的情况下不及涡轮增压的反映那般迅速。
