大众id4质量可靠吗？
质量不错可靠。ID4的电池包进行过接近340项电池安全的测试项目（国标的测试项目数量是285项）。这些测试项目有碰撞火烧、盐雾测试、高低温存放等；在高温45度和低温零下30度的测试也都顺利通过。
在经历室温标准循环500次后，电池容量的保持率仅仅降低了3个百分点，也就是百分之九十七，比国家标准高七个百分点。
而且官方给的8年12万公里的电池容量也大于百分之八十，数据是相当不
一汽大众id 4质量可靠，故障率不高。而且这款纯电动车不管是设计理念和蓄电里程，绝对达到国家标准，新能源汽车是未来汽车发展的趋势也是国家倡导的环保出行的使用车辆。id 4驾驶感舒服，动力感强是一汽大众一款值得拥有值得购买的一款新能源车，
大众ID.4怎么启动和停车？
大众ID.4的启动和停车步骤如下：
启动步骤：
不踩脚刹，连按两下启动键，让汽车电脑系统开始自检，至少持续6秒以上。
踩下脚刹，按启停键点火。
松开脚刹，原地热车（根据不同的车型及环境温度确定热车时间，但在低温状况下要避免急加油和急刹车，让转速自然回到1000转左右）。
踩下脚刹，松开手刹，将档位从P挡拉到D档（如果在斜坡起步，为防止后遛，可先将档位拉到D档，轻踏油门，慢慢松开手刹，即可平稳起步）。
缓慢放开脚刹，起步。
然后根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。
大众纯电车型ID.4有何亮点？
眼看着国产特斯拉model 3在国内卖得风生水起，老牌传统车企大众表示不能坐以待毙。在高端电动车市场，有保时捷的taycan与特斯拉的modelS奋力角逐，可是在30万元左右的中端市场中，大众似乎还是一片空白，于是大众ID.4就在这样的背景下推出，与model 3正面交锋。
纯电动MEB平台
大众ID.4是基于大众最新的纯电动车平台MEB打造，这一点上多多少少与taycan有点渊源。不仅如此，ID.4也是第一款国产化的纯电动汽车，第一个走出上汽大众的生产线。
既然是纯电动新车型，大众ID.4在外观设计上完全摒弃了大众老一套的套娃设计，因为电动车与汽油车对于风阻有不同的要求，封闭化的设计能给大众ID.4带来0.28的超低风阻系数，给续航带来更加出色的表现。
没了套娃设计的大众还挺好看
造型新颖的大灯用LED的灯带相连，贯穿整个大众ID.4的前脸，视觉横向张力更加突出。不得不说，脱离了大众传统的设计元素的新车型挺好看的。大灯下方的进气口并不是为了电机和电池部分的散热，而是通过长长的导风口把新鲜的冷空气引流到刹车处，目的是给刹车散热。纵观整个前脸设计，无处不在的年轻化最让人印象深刻。
车身侧面的腰线从车头往后延伸到车尾部开始上扬，看上去十分运动，这样的设计手法让后挡风玻璃面积就会受到压缩，有点溜背SUV的意思，低风阻的五幅轮毂进一步为续航“锦上添花“。流行的贯穿式LED尾灯让大众ID.4看起来更加精致，与前脸的LED灯带相呼应，整体感更强。
虽然大众还没有给出内饰的设计图案，但是主打科技化的主题是不会变的，全液晶的仪表和中央大屏，911似的电子换挡机构，这一次科技化的元素或许不再缺席。
555公里的续航日常使用没有后顾之忧
在电池组和动力方面，大众ID.4将依据不同的配置配备多种模块化驱动组件，并有后驱和四驱可选。后驱车电机的最大功率150kW，峰值扭矩310Nm；四驱车型将搭载两台电机，最大功率225kW，峰值扭矩450N·m。WLTP下的续航里程达到了555公里，应付一般家庭的日常出行应该是没有问题的。
据悉，大众ID.4将率先在中国、美国和老家欧洲[_a***_]，在我们国内，大众ID.4的竞争对手不仅是大红大紫的特斯拉model 3，还有一众兴起的新势力造车集团。在过去的两年里，大众在中保研的阴影下遭受重创，这样一款不算特别有两点的纯电车型真的能够与Model3抗衡吗？虽说还没看到结局，但车迷们的内心又似乎早已有了答案。
